Авро 539 - Avro 539

Авро 539
Роль	Гоночный биплан
национальное происхождение	объединенное Королевство
Производитель	Авро
Первый полет	29 августа 1919 г.
Положение дел	Разрушен 15 июля 1921 г.
Количество построенных	1

В Авро 539 был Британский одноместные гонки биплан построен Авро на 1919 год Шнайдер Трофи.

Разработка

Avro 539 (позже 539A) был одноместным. гидросамолет первый полет состоялся 29 августа 1919 года. Это был одноместный, неразрезанный биплан с носовой установкой мощностью 240 л.с. (180 кВт). Сиддели Пума поршневой двигатель и сдвоенные деревянные поплавки. Он имел единственную открытую кабину пилота в кормовой части крыла. Зарегистрировано G-EALG перед гонкой он был модифицирован: уравновешенный руль направления и удлиненный киль. Шнайдер Трофи был проведен 10 сентября 1919 года, но 539 были ликвидированы. Позже он был модифицирован как наземный самолет с меньшим оперением и летал на Воздушное дерби в июле 1920 г. Самолет вынужденная посадка но был перестроен как Авро 539Б для Aerial Derby 1921 года с мощностью 450 л.с. (340 кВт) Napier Lion и шасси доработано и зарегистрировано G-EAXM. Он был разрушен в результате аварии при посадке в Хамбле 15 июля 1921 года накануне гонки.

Варианты

Авро 539А: Гидроплан Schneider Trophy мощностью 240 л.с. (180 кВт) Сиддели Пума двигатель, который позже был модифицирован как наземный самолет, после вынужденной посадки переоборудован в Avro 539A.
Авро 539Б: 539A перестроен с 450 л.с. (340 кВт) Napier Lion двигатель.

Технические характеристики (539A)

Данные из ^[1]

Общие характеристики

Экипаж: один
Длина: 21 фут 4 дюйма (6,5 м)
Размах крыльев: 25 футов 6 дюймов (7,77 м)
Высота: 9 футов 9 дюймов (2,97 м)
Площадь крыла: 195 квадратных футов (18,1 м²)
Пустой вес: 1670 фунтов (758 кг)
Вес брутто: 2119 фунтов (961 кг)
Электростанция: 1 × Сиддели Пума , 240 л.с. (179 кВт)

Смотрите также

Шнайдер Трофи

Связанные списки

Список гидросамолетов и самолетов-амфибий

внешняя ссылка

Авро 539 - Британский каталог самолетов

[1] Джексон 1974 г., стр. 290

[1]