Бушкэдди L-162 Макс - Bushcaddy L-162 Max

Бушкэдди L-162 Макс
КЛАСС L-162 Bush Caddy prototype 03.JPG
Прототип L-162 Max строится на CLASS в мае 2005 г.
РольКомплект самолета
национальное происхождениеКанада
ПроизводительКанадские продажи и обслуживание легких самолетов (2005-2011)
Bushcaddy (2011-настоящее время)
ДизайнерШон Гилмор
Вступление2005
Положение делВ производстве
Количество построенных12 (декабрь 2011 г.)
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 35 403 (комплект, 2011 г.)
Разработано изБушкэдди L-160
ВариантыБушкэдди L-164

В Бушкэдди L-162 Макс это Канадский комплект самолета который был разработан Шоном Гилмором и произведен Канадские продажи и обслуживание легких самолетов и совсем недавно Bushcaddy. Самолет поставляется в комплекте для любительское строительство.[1][2]

Дизайн и развитие

L-162 был разработан на базе Бушкэдди L-160 в результате потребительского спроса на грузовой самолет, который также может предоставить место для второго ряда сидений за сиденьями пилота и пассажира. В отличие от обозначения L-160, которое указывает на то, что двигатель для этой модели изначально был Лайкоминг О-320 160 л.с. (119 кВт) обозначение L-162 представляет собой просто числовую последовательность и не указывает на мощность.[1][2][3]

L-162 имеет подкосный высокое крыло, двухместный в-параллельная конфигурация закрытая кабина, фиксированная обычное шасси, или необязательно трехколесный велосипед шасси, и один двигатель в конфигурация трактора. Также могут быть установлены поплавки и лыжи.[1][2]

Самолет фюзеляж выполнен с каркасом из сварной 6061-T6 алюминий квадратная труба, покрытая листом 6061-T6. Его крыло размаха 36 футов (11,0 м) оснащено V-образными стойками с стойки жюри. Крыло имеет площадь 189 квадратных футов (17,6 м2) и закрылки. Он может принять четырехтактный силовые установки от 160 до 250 л.с. (от 119 до 186 кВт), с Лайкоминг О-360 180 л.с. (134 кВт) обычно используются. Доступ в кабину через две откидные двери.[1][2]

Срок изготовления заводского комплекта оценивается в 1200 часов. К декабрю 2011 года было завершено двенадцать экземпляров.[1]

Технические характеристики (L-162 Max)

Данные из Kitplanes и Bushcaddy[1][2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: три пассажира
  • Длина: 24 фута 4 дюйма (7,42 м)
  • Размах крыльев: 36 футов 0 дюймов (10,97 м)
  • Площадь крыла: 189 квадратных футов (17,6 м2)
  • Аэродинамический профиль: NACA 4413 (мод)
  • Пустой вес: 1250 фунтов (567 кг)
  • Вес брутто: 2650 фунтов (1202 кг)
  • Вместимость топливных баков: 48 галлонов США (180 л; 40 имп галлонов)
  • Электростанция: 1 × Лайкоминг О-320 четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением, четырехтактный авиационный двигатель, 160 л.с. (120 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 140 миль / ч (230 км / ч, 120 узлов)
  • Крейсерская скорость: 128 миль / ч (206 км / ч, 111 кН) при мощности 75%
  • Скорость сваливания: 37 миль / ч (60 км / ч, 32 узлы) закрылки вниз
  • Классифицировать: 720 миль (1160 км, 630 миль)
  • Практический потолок: 13000 футов (4000 м)
  • ограничения g: +5.3/-3.2
  • Скороподъемность: 850 фут / мин (4,3 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 14,02 фунта / кв. Фут (68,5 кг / м2)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Вандермейллен, Ричард: Руководство покупателя самолета 2012 г., Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 47. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  2. ^ а б c d е Бушкэдди (2012). «Л-162 Макс». Архивировано из оригинал 8 февраля 2012 г.. Получено 21 мая 2012.
  3. ^ Хант, Адам: Elegant Utility - полет на КЛАССЕ R-80 BushCaddy, Canadian Flight июль 2005 г., стр. B-1. Канадская ассоциация владельцев и пилотов.

внешняя ссылка