Caproni CH.1 - Caproni CH.1

Caproni CH.1
Caproni CH.1.jpg
РольИстребитель
национальное происхождениеИталия
ПроизводительCaproni
ДизайнерАнтонио Кьоди
Первый полетМай 1935
На пенсииАвгуст 1935 г.
Количество построенных1

В Caproni CH.1 был одноместный биплан истребитель, единственный образец которого был изготовлен в качестве прототипа в г. Италия в 1935 г.

Дизайн

Антонио Кьоди начал конструкторские работы над новым одноместным истребителем в 1934 году как частное предприятие Caproni Компания. Он разработал Caproni CH.1 - «CH», что означает «Chiodi» - аэродинамически чистый одноместный биплан цельнометаллической конструкции с тканевой обшивкой и крыльями равного размаха. У самолета забрызгало шасси. В кабина был заключен, с навес который открывается, сдвигая его назад.[1]

Чиоди планировал, что CH.1 будет питаться от Гном-Рона 14Kfs Mistral Major 14-цилиндровый радиальный двигатель мощностью 581 кВт (779 л.с.) на высоте 4750 метров (15584 футов), но вместо этого самолет был построен с Piaggio Stella P.IX R.C.40 девятицилиндровый радиальный мощностью 417 кВт (559 л.с.) на высоте 4000 метров (13 123 фута), приводящий в движение трехлопастный, винт переменного шага.[1]

Канал 1'Предлагаемое вооружение представляло собой два фиксированных передних боеголовки калибра 7,7 мм (0,303 дюйма). Пулеметы Бреда-САФАТ синхронизирован для стрельбы через винт.[1]

История эксплуатации

Сам Чиоди пилотировал CH.1 в его первом полете, который состоялся в мае 1935 года. После того, как компания Caproni завершила свои испытания, самолет Regia Aeronautica (Королевские ВВС Италии), испытал CH.1 на Гвидония Монтеселио в июле и августе 1935 года. Несмотря на то, что он был оснащен двигателем меньшей мощности, чем предполагал конструктор, CH.1 имел исключительную скорость набора высоты.[1]

Испытания закончились, когда CH.1 перевернулся на спину во время приземления и был поврежден в августе 1935 года. Regia Aeronautica не разместили производственный заказ, и никаких других экземпляров не было построено.[1]


Технические характеристики (CH.1)

Данные из [2] п. 108.

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 7,19 м (23 футов 7 дюймов)
  • Размах крыльев: 8,60 м (28 футов 3 дюйма)
  • Высота: 2,90 м (9 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 19.00 м2 (204,5 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1,400 кг (3086 фунтов)
  • Вес брутто: 2000 кг (4409 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Piaggio Stella P.IX R.C.40 9-цилиндровый радиальный, 417 кВт (559 л.с.) на высоте 4000 м (13000 футов)
  • Пропеллеры: 3-лопастной переменный шаг

Спектакль

  • Максимальная скорость: 327 км / ч (203 миль / ч, 177 узлов) на уровне моря
377 км / ч (234 миль / ч; 204 кН) на высоте 5000 м (16000 футов)
  • Крейсерская скорость: 380 км / ч (236 миль / ч, 205 узлов)
  • Классифицировать: 1000 км (620 миль, 540 миль)
  • Скороподъемность: 5,51 м / с (1085 футов / мин)
  • Время до высоты: 7,26 минут до 4 000 м (13 000 футов) Xs

Вооружение

Примечания

  1. ^ а б c d е Грин и Суонборо, стр. 108.
  2. ^ Грин, Уильям; Гордон Суонборо (1994). Полная книга истребителей: иллюстрированная энциклопедия всех построенных и совершенных истребителей. Нью-Йорк: Издательство СМИТМАРК. п. 108. ISBN  0-8317-3939-8.

Рекомендации

  • Грин, Уильям; Гордон Суонборо (1994). Полная книга истребителей: иллюстрированная энциклопедия всех построенных и совершенных истребителей. Нью-Йорк: Издательство СМИТМАРК. п. 108. ISBN  0-8317-3939-8.