Eurocopter AS565 Пантера - Eurocopter AS565 Panther

AS565 Пантера
Helicóptero Pantera HM-1 (обрезано) .jpg
А Бразильская армия Пантера
РольСередина полезность военный вертолет
национальное происхождениеФранция
ПроизводительAérospatiale
Еврокоптер
Вертолеты Airbus
Первый полет28 февраля 1984 г.
Вступление1986
Положение делВ сервисе
Основные пользователиБразильская армия
Французская военно-морская авиация
ВВС Израиля
Индонезийский флот
Произведено1984 – настоящее время
Себестоимость единицы продукции
18 миллионов долларов (2019 финансовый год)
Разработано изEurocopter AS365 Dauphin
ВариантыХарбин Z-9

В Еврокоптер (сейчас же Вертолеты Airbus) AS565 Пантера это военная версия Eurocopter AS365 Dauphin средний многоцелевой двухмоторный вертолет. Panther используется для широкого круга военных задач, включая боевое нападение, огневую поддержку, противолодочную войну, противодействие надводной войне, поисково-спасательные операции и медицинскую эвакуацию (MEDEVAC).

Разработка

В 80-е годы французская аэрокосмическая фирма Aerospatiale решили разработать специальную военную версию своего популярного Eurocopter AS365 Dauphin. В качестве отправной точки для проекта использовался гражданский вариант SA365 N Dauphin; новый винтокрылый аппарат был разработан для выполнения служебных, противотанковый, военно-транспортные и морские операции.[1][2] 28 февраля 1984 года прототип военного варианта, получивший обозначение AS365M, а затем названный Panther, совершил свой первый полет.[3] Всего было построено три прототипа.[2]

В мае 1986 года Aerospatiale официально начала производство AS365M, после чего компания ожидала, что в долгосрочной перспективе будет продано более 400 Panther.[2] Первоначальная серийная модель, первоначально обозначавшаяся как AS365 K, вскоре была переименована и стала широко известной как AS565 Panther.[1] Ранние модели были оснащены парой Turbomeca Arriel 1M1 турбовальный двигатели; в 1995 г. Еврокоптер начали предлагать более мощные версии Panther, в которых использовались новые Turbomeca Arriel 2C двигатель вместо этого.[4]

В феврале 2016 года Airbus Helicopters пообещала перенести глобальную производственную линию AS565 Panther в Индию, если она будет выбрана ВМС Индии для предлагаемого приобретения служебного вертолета.[5][6] В апреле 2016 года было объявлено, что объем производства AS565 Panther был существенно увеличен после перехода со статической производственной линии на поточную линию такта, а также за счет сокращения времени выполнения компонентов на 30%.[7]

Дизайн

Несколько Гелибры HM-1 Pantera в различных штатах сборки в Бразилии, 2004 г.

AS565 Panther - это двухмоторный многоцелевой винтокрылый самолет среднего размера. Он способен выполнять различные морские и наземные задачи, такие как безопасность на море, поиск и спасение (SAR), эвакуация раненых (CASEVAC), вертикальное пополнение, наблюдение, операции спецназа, противолодочная война (ASW) и Противоповерхностная война (ASuW).[8][9] Panther приводится в действие парой Turbomeca Arriel турбовальный двигатели, которые приводят в движение несущий винт винтокрылого аппарата, а также фенестрон противовращающее устройство рулевого винта.[8][10] Профиль полета Пантеры был описан как легкий для маневрирования, обладающий щедрым перегрузка ограничения и высокий уровень стабильности.[11]

В конфигурации коммандос-транспорта «Пантера» может одновременно нести на борту до 10 полностью вооруженных солдат в дополнение к двум пилотам, управляющим самолетом.[12] Главная кабина может быть быстро переконфигурирована для выполнения различных функций, таких как транспортировка войск, поисково-спасательные операции и миссии MEDIVAC; дополнительное оборудование включает полный медицинский комплект, перспективный инфракрасный (FLIR) камера, аварийное плавание, громкоговоритель, регулируемый подъемник, грузовой строп, поисковый свет, и опорную конструкцию для носилок.[9]

На Пантере присутствует различная авионика; некоторые варианты оснащены усовершенствованным человеко-машинным интерфейсом (HMI) стеклянная кабина. Он оснащен многофункциональным дисплеем автомобиля и двигателя (VEMD), встроенным электронным резервным прибором (ESI), системой мониторинга использования (UMS), система предотвращения столкновений (TCAS), система оповещения и предупреждения о местности (H-TAWS), и специальный дисплей миссии в сочетании с мультисенсорным процессором, 4-осевым система автоматического управления полетом (AFCS), система управления полетом (FMS) и расширенный поисковый радар.[8][9] Конструкция кабины экипажа и систем авионики, таких как система управления двигателем, обеспечивает высокий уровень автоматизации в рамках усилий по снижению рабочей нагрузки на пилотов.[13] Кабина была специально спроектирована с дополнительным пространством для панелей для размещения будущих обновлений и дополнительных приборов, которые могут быть установлены.[12]

Основным элементом Panthers конфигурации ASW является активный гидролокатор дальнего действия для вертолетов (HELRAS ), а погружающийся гидролокатор оснащена нисходящей решеткой из семи проекционных элементов и приемной решеткой с восемью выдвижными рычагами, которая способна обнаруживать подводные лодки на глубине до 500 метров ниже поверхности воды.[14] По данным Airbus Helicopters, семейство Panther было допущено к полетам с кабины экипажа более 100 классов самолетов. НАТО судов и соответствует соглашениям НАТО по стандартизации.[15] Компактный размер Panther позволил эксплуатировать его с меньших океанских судов, таких как корветы.[14] Для облегчения посадки на борт в сложных морских условиях и при сильном ветре некоторые варианты могут быть оснащены гидравлическим приводом. Гарпун устройство фиксации палубного замка.[9]

Пантера может быть вооружена несколькими различными наборами боеприпасов и вооружений, в зависимости от предполагаемой роли. Боеприпасы включают 20-мм гондолы. пушки, 68-мм ракетные блоки, максимум восемь Мистраль ракеты класса "воздух-воздух", или максимум восемь ГОРЯЧЕЙ противотанковые ракеты; все это можно установить на универсальную опорную балку для оружия.[12] Системы вооружения интегрированы с электронным прицелом Crouzet HDH-2A и автопилотом, последний из которых обеспечивает автоматическую помощь в управлении полетом во время развертывания оружия, чтобы избежать таких негативных тенденций, как опускание носа.[12] Для повышения живучести радиолокационная сигнатура уменьшается за счет использования композитные материалы поперек планера и использование хвостового оперения «фенестрон», а не обычного рулевого винта; низкий инфракрасный Краски также обычно наносятся на внешние поверхности, а на двигатели устанавливаются устройства для разбавления выхлопных газов, чтобы уменьшить инфракрасную сигнатуру Panther. Устойчивость к урону увеличивается за счет принятия самоуплотняющиеся топливные баки и бронированные сиденья экипажа.[12]

История эксплуатации

Пантера в полете; обратите внимание на дискообразный массив ASW под носом

В Французская военно-морская авиация в период с 1993 по 1998 год принял поставку 15 Пантер для морских операций.[16] В ответ на увеличение числа актов пиратство в Аденский залив, с 2008 года «Пантеры» регулярно отправлялись на несколько французских фрегатов, которые проводили развертывание в поддержку Операция Аталанта, долгосрочная общеевропейская операция по борьбе с пиратством. В Адене «Пантера» обычно использовалась для морского патрулирования, наблюдения и перевозки войск, таких как транспортировка ударных групп и поиск задержанных.[17][18][19]

В мае 2009 года Франция объявила о крупной программе модернизации среднего возраста для флота Panther Aeronavale, ориентированной на модернизацию кабины экипажа и улучшение оборонительного / наступательного оборудования. Дополнения и изменения включают новый стеклянная кабина совместим с очки ночного видения (NVG), электрооптический датчики, новая радиостанция глушения, Ссылка 11 канал передачи данных и система самозащиты на основе той, что используется на Еврокоптер Тигр.[20] 31 мая 2011 г. первое из 16 Стандарт 2 "Пантеры" вернули французскому флоту.[21]

В 1988 г. Командование авиации армии Бразилии получила поставку своего первого вертолета Panther местного производства Гелибры. В январе 2010 года компания Helibras получила контракт на модернизацию 34 самолетов AS365K Panther до нового стандарта AS365 K2.[22] Изменения на Panther K2 включают новые Turbomeca Arriel 2C2CG двигатели, которые производят на 40% больше мощности, стеклянная кабина с новой авионикой и радиосистемами, четырехосный автопилот, новый метеорологический радар, Совместимость с ПНВ и меры по снижению нагрузки на пилотов, а также продление срока службы планера еще на 25 лет.[23] В марте 2014 года первые два винтокрыла Panther K2 были переданы бразильской армии.[24] В сентябре 2014 года Panther K2 прошел техническую оценку эксплуатации, по имеющимся сведениям, продемонстрировав рейтинг готовности 98% в течение всего испытательного периода, что открыло путь для продолжения полной программы модернизации.[23]

Израильский AS565MA Atalef, 2007 г.

После положительного опыта эксплуатации пары Aerospatiale SA366G Дофины, то ВВС Израиля решили закупить пять вертолетов AS565MA, обозначенных на местном уровне как Аталеф.[25] Их миссия - расширить военно-морскую досягаемость сил обороны Израиля, они могут быть развернуты на борту ВМС Израиля с Корветы 5-го класса Sa'ar при необходимости; винтокрылые аппараты оснащены датчиками дальнего действия для определения целей в Средиземноморье и канал передачи данных для передачи сенсорных данных корветам,[26] их комбинированные сенсорные способности помогла помешать нескольким попыткам террорист атаки.[27] AS565MA - единственный винтокрылый аппарат на вооружении Израиля, способный обнаруживать людей в море днем ​​или ночью и может работать практически в любых морских условиях.[27]

Вовремя Война в Персидском заливе, то Королевский флот Саудовской Аравии привлек пять Иракский патрульные катера с использованием вертолетов "Пантера", всего 15 AS 15 TT Противокорабельные ракеты были уволены.[28] По состоянию на 2015 год более 250 морских вариантов AS 565MB Panther находились на вооружении операторов в 20 странах.[15][29]

В 2014 г. Индонезийский флот решили закупить 11 противолодочных пантер через Индонезийская аэрокосмическая промышленность (PTDI); Airbus Helicopters произведет базовый винтокрылый аппарат и доставит его на предприятие PTDI в г. Бандунг, Индонезия и отдельно установить системы миссии, такие как комплект ASW. На азиатском рынке продажи Panther европейского производства были ограничены, в основном из-за экспортной конкуренции со стороны китайских производителей. Харбин Z-9, сама по себе производная от Dauphin и Panther по лицензии.[14][30]

Варианты

А Мексиканский морской AS565 парит над палубой Франкфурт-на-Майне во время многонациональных учений
SA 365M Пантера
Опытный образец военного варианта совершил первый полет 29 февраля 1984 года.[3]
SA 365 FK
Оригинальное обозначение SA 365 K.
SA 365 K
Первая версия Пантеры, основанная на AS365 N2. Предлагается с различным вооружением, в том числе с гондольным. Giat M621 20-мм пушка, 2,75 ракет Forges de Zeebrugge (FZ) (в блоках по 19) или 68-мм ракеты Thales Brandt (в блоках по 22).
AS565 UA
Невооруженный военный вариант для разведки, транспортировки и поиска и спасания. Могут использоваться турбовальные двигатели Arriel 1M1 или 2C.[3]
AS565 UB
Утилита версия AS365 N3, в настоящее время в производстве. Эта версия работает на двух Turbomeca Arriel 2C. турбовалы, которые оснащены полное управление цифровым двигателем (FADEC). Основные задачи этой версии - транспортировка от 8 до 10 полностью экипированных солдат, эвакуация раненых и материально-техническое обеспечение.
AS565 AA
Вооруженный вариант на поле боя, может быть вооружен оружием класса «воздух-воздух», включая 20-мм пушки, ракеты или до восьми Мистраль ракеты класса "воздух-воздух". Могут использоваться турбовальные двигатели Arriel 1M1 или 2C.[3]
AS565 AB
Атакующая версия AS365 N3.
AS565 MA
Многоцелевой невооруженный военно-морской вариант для морского патрулирования, поиска и спасания (с подъемником) или наблюдения. Могут использоваться турбовальные двигатели Arriel 1M1 или 2C.[3]
Французский флот SA 365 F
AS565 МБ
Морской транспорт и поисково-спасательная версия AS365 N3.[4] Предлагается с различным вооружением, в том числе с 20-мм пушкой в ​​кабине, AS 15 TT противокорабельная ракета, Марк 46 торпеда и торпеда Whitehead A.244 / S.
AS565 SA
Многоцелевой вооруженный военно-морской вариант для борьбы с подводными лодками с использованием гидролокатора или MAD, поисково-спасательных и наблюдательных функций. Могут использоваться турбовальные двигатели Arriel 1M1 или 2C.[3]
AS565 SB
Видеонаблюдение и ASuW версия AS365 N3.[4]
AS565 CA
Вооруженный военный противотанковый вариант с крышным прицелом и ГОРЯЧИЕ ракеты. Могут использоваться турбовальные двигатели Arriel 1M1 или 2C.[3]
AS565 N3
Морской патрульный и наблюдательный вариант AS365 N3 для Греческая береговая охрана
AS565 SC
Поисково-спасательная версия для Саудовской Аравии.
AS565 MBe
Улучшенный МБ с увеличенной полезной нагрузкой, складывающиеся несущие винты и хвостовое оперение, двигатели Arriel 2N и новая авионика. Первоначально для ВМС Мексики.[31]
Китайский Harbin Z-9 приземляется на HMSКорнуолл
HM-1 Pantera
На базе AS565 AA, производимого дочерней компанией Airbus Helicopters. Гелибры для Бразильская армия.[32]
Пантера 800
Версия, предлагаемая для программы легких служебных вертолетов армии США в качестве замены UH-1 Хьюи, с 2 LHTEC T800 турбовальные валы. Только тестовый полет.[33][34]
Харбин Z-9
Harbin Z-9 и его варианты построенный по лицензии к Харбинская авиастроительная корпорация для китайцев Народно-освободительная армия.

Операторы

 Бразилия
 Болгария
ВВС Израиля AS565 крепится к палубе USSЛабун
 Франция
 Индонезия
 Израиль
 Мексика
 Марокко
AS565 Королевских военно-морских сил Саудовской Аравии
 Южная Корея
 Саудовская Аравия
 Туркменистан
 Объединенные Арабские Эмираты

Технические характеристики (AS365 MB Panther)

Орфографическое изображение AS 565 Panther .svg
Внешнее видео
значок видео Французский флот Panther руление и взлет
значок видео Кадры операций Пантеры
значок видео Обзор AS565 Panther

Данные из[нужна цитата ]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 или 2 пилота
  • Емкость: 10 войск
  • Длина: 13,68 м (44 футов 11 дюймов)
  • Высота: 3,97 м (13 футов 0 дюймов)
  • Пустой вес: 2380 кг (5247 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 4300 кг (9480 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Turboméca Arriel 2C турбовальный, по 635 кВт (852 л.с.) каждый
  • Диаметр несущего винта: 11,94 м (39 футов 2 дюйма)
  • Площадь несущего винта: 111.98 кв.м.2 (1205,3 кв. Футов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 306 км / ч (190 миль / ч, 165 узлов)
  • Классифицировать: 827 км (514 миль, 447 миль)
  • Практический потолок: 5,865 м (19,242 футов)
  • Скороподъемность: 8,9 м / с (1750 фут / мин)

Вооружение

  • Оружие: Пушка M621 20-мм (0,787 дюйма) гондолы.
  • Ракеты: 68 мм (2,677 дюйма) или 70 мм (2,756 дюйма) без управления ракеты.
  • Ракеты:

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б Макгоуэн 2005, стр. 163.
  2. ^ а б c "Aerospatiale выпускает" Пантеру ". В архиве 8 декабря 2015 г. Wayback Machine Международный рейс, 10 мая 1986 г. с. 3.
  3. ^ а б c d е ж грамм Тейлор 1996, стр. 368–370.
  4. ^ а б c «Больше мощности для морской пантеры». В архиве 4 марта 2016 г. Wayback Machine Международный рейс, Июнь 1995. с. 21.
  5. ^ Перри, Доминик. «СИНГАПУР: Airbus Helicopters нацелена на расширение продаж в Азии». В архиве 7 марта 2016 г. Wayback Machine Международный рейс, 22 февраля 2016 г.
  6. ^ Санджай, П. «Airbus планирует создать глобальный хаб в Индии для коптеров Panther». В архиве 16 марта 2016 г. Wayback Machine Живая мята, 15 марта 2016 г.
  7. ^ Перри, Доминик. «Airbus Helicopters продвигает поставки Panther MBe». В архиве 16 апреля 2016 г. Wayback Machine Международный рейс, 8 апреля 2016 г.
  8. ^ а б c «AS565 MBe». В архиве 12 сентября 2015 г. Wayback Machine Вертолеты Airbus, Дата обращения: 8 декабря 2015.
  9. ^ а б c d "AS565MB." В архиве 3 сентября 2014 г. Wayback Machine Гелибры, Дата обращения: 8 декабря 2015.
  10. ^ Northham 1987, стр. 31.
  11. ^ Нортхэм, 1987, стр. 31–32.
  12. ^ а б c d е Northham 1987, стр. 30.
  13. ^ Northham 1987, стр. 32.
  14. ^ а б c Уолдрон, Грег. «Пантеры возьмут на себя роль противолодочной обороны в Индонезии». В архиве 8 декабря 2015 г. Wayback Machine Обновление защиты, 5 ноября 2014 г.
  15. ^ а б «Самолеты: легкие и средние вертолеты». В архиве 26 сентября 2015 г. Wayback Machine Вертолеты Airbus, Дата обращения: 7 декабря 2015.
  16. ^ «Стратегический дайджест». Институт оборонных исследований и анализа, 1993. Том 23, Вып.1–6 с. 157.
  17. ^ Уиттл, Ричард. «Пиратство в открытом море: кризис в Адене». В архиве 8 декабря 2015 г. Wayback Machine Авиация сегодня, 1 июня 2009 г.
  18. ^ «FS Guépratte присоединяется к операции« Аталанта », проводимой силами ЕС по борьбе с пиратством». В архиве 8 декабря 2015 г. Wayback Machine Европейская служба внешних связей, 25 апреля 2012 г.
  19. ^ «Французские войска захватывают сомалийских пиратов после освобождения заложников». Нью-Йорк Таймс, 11 апреля 2008 г.
  20. ^ Киран, Дэли. «Французский флот представляет крупную модернизацию вертолета Panther». В архиве 8 декабря 2015 г. Wayback Machine Международный рейс, 24 мая 2009 г.
  21. ^ Осборн, Тони. «Первая Пантера Standard 2 поставлена ​​ВМС Франции». В архиве 8 декабря 2015 г. Wayback Machine RotorHub, 38 июня 2011 г.
  22. ^ Хойл, Крейг. «Хелибры для модернизации пантер бразильской армии». В архиве 8 декабря 2015 г. Wayback Machine Международный рейс, 11 января 2010 г.
  23. ^ а б Томкинс, Ричард. «Модернизация вертолетов бразильской армии будет продолжена». В архиве 8 декабря 2015 г. Wayback Machine United Press International, 17 сентября 2014 г.
  24. ^ «Helibras начинает поставки модернизированных вертолетов AS365 Panther K2 для бразильской армии». В архиве 8 декабря 2015 г. Wayback Machine Вертолеты Airbus, 13 марта 2014 г.
  25. ^ Нортон, Билл (2004). Воздушная война на грани - история ВВС Израиля и их самолетов с 1947 года. Суррей, Великобритания: Midland Publishing. С. 347–349. ISBN  1-85780-088-5. В архиве из оригинала 17 ноября 2016 г.. Получено 12 октября 2016.
  26. ^ «Израильская AS.565 Panther унаследовала датчики Hellstar». В архиве 22 декабря 2015 г. Wayback Machine Международный рейс, 21 июня 1994. с. 18.
  27. ^ а б "Дальновидный". В архиве 8 декабря 2015 г. Wayback Machine Международный рейс, 9 марта 2004 г.
  28. ^ Фридман, Норман (1997). Пресса военно-морского института (Аннаполис, Мэриленд) (ред.). Справочник Военно-морского института по мировым системам военно-морского вооружения 1997-1998 гг.. С. 224–225. ISBN  1-55750-268-4.
  29. ^ "Многоцелевой военно-морской вертолет AS 565MB Panther - Военно-морские технологии". В архиве из оригинала 19 января 2010 г.. Получено 12 января 2010.
  30. ^ «Индонезийский флот следит за сделкой с AS565 Panther». В архиве 28 сентября 2015 г. Wayback Machine Международный рейс, 5 мая 2014 г.
  31. ^ «Повышенная скорость Пантеры для Мексики». Международный рейс. № 5558. 11–17 октября 2016 г. с. 17. ISSN  0015-3710.
  32. ^ "Eurocopter AS 365 Dauphin и AS 565 Panther (международный)"[постоянная мертвая ссылка ] [подписка на статью]. Рынки и системы Jane's Helicopter. Информационная группа Джейн, 17 марта 2011 г.
  33. ^ Vought Panther 800 LUH стр. В архиве 26 октября 2007 г. Wayback Machine
  34. ^ «Вертолет Пантера 800». Авиастроение и аэрокосмические технологии, 1991. с. 8.
  35. ^ «Бразильская армия модернизирует свой флот AS565K Panther». 2012 Helihub.com. В архиве из оригинала от 3 июля 2013 г.. Получено 2 февраля 2013.
  36. ^ а б c d е ж грамм «ВВС мира 2018». Flightglobal Insight. 2018. В архиве из оригинала 6 февраля 2018 г.. Получено 31 июля 2018.
  37. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 24 ноября 2016 г.. Получено 23 ноября 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  38. ^ "Авиационное фото № 2113700: Eurocopter AS-565MB Panther - Южная Корея - Береговая охрана". Airliners.net. В архиве из оригинала 24 марта 2018 г.. Получено 9 июн 2017.
  39. ^ Hərbi TV (31 октября 2016 г.). «Военный парад Туркменистана 2016». YouTube (на туркменском языке). Ашхабад. В архиве из оригинала 15 октября 2017 г.. Получено 7 августа 2017.

Библиография

внешняя ссылка