Kaiserliche Werft Danzig 467 - Kaiserliche Werft Danzig 467

№ 467–470
РольУчебный гидросамолет
национальное происхождениеГермания
ПроизводительKaiserliche Werft Danzig
Первый полет1916
Основной пользовательИмператорский флот Германии
Количество построенных4

Числа 467 к 470 были четыре образца уникальной конструкции гидросамолета, изготовленные для летной службы Императорский флот Германии во время Первой мировой войны.[1][2][3][4] Эти четыре самолета были предметом заказа ВМФ на учебно-тренировочные гидросамолеты для базы в г. Putzig, в то время, когда большинство тренеров были просто устаревшими типами фронтовиков.[1]

Строительство этих невооруженных двухместных бипланов[3] проходил с октября 1916 по март 1917г.,[1] перед отдельным заказом еще две машины другой конструкции, которым ВМФ присвоил более низкие серийные номера (404–405 ).[1]


Характеристики

Данные из Kroschel & Stützer 1994, стр.154, Gray & Thetford 1962, стр.450

Общие характеристики

  • Экипаж: Двое, пилот и инструктор
  • Длина: 9,10 м (29 футов 10 дюймов)
  • Размах крыльев: 15,68 м (51 фут 5 дюймов)
  • Высота: 3,67 м (12 футов 1 дюйм)
  • Площадь крыла: 52,0 м2 (562 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1063 кг (2339 фунтов)
  • Вес брутто: 1632 кг (3690 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Benz Bz.III , 110 кВт (150 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 128 км / ч (80 миль / ч, 70 узлов)
  • Скороподъемность: 1,1 м / с (220 футов / мин)

Примечания

  1. ^ а б c d Новарра 1966, стр.78.
  2. ^ Gray & Thetford 1962, стр.450
  3. ^ а б Kroschel & Stützer 1994, стр.154.
  4. ^ Тейлор 1989, стр.547

Рекомендации

  • Грей, Питер; Оуэн Тетфорд (1962). Немецкие самолеты времен Первой мировой войны. Лондон: Патнэм.
  • Крошель, Гюнтер; Гельмут Штютцер (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910–1918. Херфорд: Verlag E.S. Mittler & Sohn.
  • Новарра, Хайнц Дж. (1966). Морская авиация войны 1914–1918 гг.. Letchworth, Harts: Harleyford Publications.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions.