Келли-Д - Kelly-D

Келли-Д
РольСамодельный самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ДизайнерДадли Р. Келли
Вступление1981
Положение делДоступные планы (2014 г.)[1]
Количество построенных20
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 150.00 (только планы, 1998 г.)
Разработано изHatz CB-1

В Келли-Д является Американец самодельный самолет который был разработан Дадли Р. Келли из Версаль, Кентукки, в 1981 году. При наличии самолет поставлялся в виде чертежей для любительской постройки. Aircraft Spruce & Specialty Co по-прежнему предоставляет некоторые ель детали крыла для конструкции.[2][3][4]

Дадли Р. Келли умер 20 сентября 1998 года. После его смерти его вдова Тельма Келли некоторое время продолжала продавать свои планы, и теперь они продаются Ассоциацией бипланов Hatz.[1][5]

Дизайн и развитие

Kelly-D - это разработка Hatz CB-1, но с большим размахом крыльев и фюзеляж длина и больше места в кабине для более крупных пилотов. Он имеет подкосный биплан планировка, два места в раздельных тандем открытые кабины с индивидуальными лобовыми стеклами, фиксированные обычное шасси и один двигатель в конфигурация трактора.[2]

Самолет сделан из комбинации 4130 сталь трубы и дерево, все поверхности покрыты допированный ткань самолета. Его крыло размаха 26,30 футов (8,0 м) выполнено из еловой конструкции и имеет площадь крыла 230,00 кв. Футов (21,368 м).2). Крылья съемные для наземной транспортировки и хранения. Стандартный используемый двигатель - 115 л.с. (86 кВт). Лайкоминг О-235 четырехтактный электростанция.[2][3]

Kelly-D имеет типичный вес пустого в 925 фунтов (420 кг) и полную массу в 1500 фунтов (680 кг), что дает полезную нагрузку в 575 фунтов (261 кг). При полном топливе в 24 галлона США (91 л; 20 имп галлонов) полезная нагрузка для пилота, пассажира и багажа составляет 431 фунт (195 кг).[2]

Время строительства из поставляемого комплекта проектировщик оценил в 4000 часов.[2] В 1983 году его можно было построить с бывшим в употреблении двигателем примерно за АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 8,000.[6]

История эксплуатации

К 1998 году Dudley сообщил, что 20 комплектов были готовы и летали.[2]

В январе 2014 года 13 экземпляров были зарегистрированный в Соединенных Штатах с Федеральная авиационная администрация, хотя единовременно было зарегистрировано 16 человек. Также в 2014 г. был зарегистрирован один Транспорт Канады.[7][8]

Технические характеристики (Kelly-D)

Данные из AeroCrafter[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 19 футов 3 дюйма (5,87 м)
  • Размах крыльев: 26 футов 4 дюйма (8,03 м)
  • Площадь крыла: 230,0 квадратных футов (21,37 м2)
  • Пустой вес: 925 фунтов (420 кг)
  • Вес брутто: 1500 фунтов (680 кг)
  • Вместимость топливных баков: 24 галлона США (91 л; 20 имп галлонов)
  • Электростанция: 1 × Лайкоминг О-235 четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением, четырехтактный авиационный двигатель, 115 л.с. (86 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной фиксированный шаг

Спектакль

  • Максимальная скорость: 100 миль / ч (160 км / ч, 87 узлов)
  • Крейсерская скорость: 90 миль / ч (140 км / ч, 78 узлов)
  • Скорость сваливания: 40 миль / ч (64 км / ч, 35 узлов)
  • Классифицировать: 275 миль (443 км, 239 миль)
  • Скороподъемность: 825 фут / мин (4,19 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 6,5 фунта / кв. Фут (32 кг / м2)

Рекомендации

  1. ^ а б Браунлоу, Чак (нет данных). «Планы». Получено 22 июн 2014.
  2. ^ а б c d е ж грамм Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание, стр. 182. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN  0-9636409-4-1
  3. ^ а б Aircraft Spruce & Specialty Co (2014). "Kelly-D Parts". Получено 7 января 2014.
  4. ^ Aerofiles (7 марта 2009 г.). "К". Получено 7 января 2014.
  5. ^ Уилкинсон, Лорин (15 января 2014 г.). "Вспоминая Дадли Келли". Американская ассоциация Hatz. Получено 7 января 2014.
  6. ^ Федеральная авиационная администрация (7 января 2014 г.). "Результаты запроса производителя / модели". Получено 7 января 2014.
  7. ^ Транспорт Канады (7 января 2014 г.). "Канадский регистр гражданских самолетов". Архивировано из оригинал 18 июля 2011 г.. Получено 7 января 2014.

внешняя ссылка