Ланкастер PA278 исчезновение - Lancaster PA278 disappearance - Wikipedia

Ланкастер PA278 исчезновение
Lanc2adj2.JPG
Бомбардировщик Lancaster в полете
ТипАвро Ланкастер
СерийныйPA278
Владельцы и операторыкоролевские воздушные силы
В сервисе1945
СудьбаПогиб 4 октября 1945 г.

В Ланкастер PA278 исчезновение участвует Авро Ланкастер Mk.I PA278, "F для Фредди", эксплуатируется № 103 эскадрильи RAF (103 Sqn) из Бомбардировочная команда сразу после окончания Вторая мировая война.

Он исчез за Средиземноморье, наверное, рядом Корсика 4 октября 1945 года с экипажем из 6 летчиков и 19 женщин-военнослужащих - самая большая потеря женщин-военнослужащих Британии и Содружества за время Второй мировой войны на сегодняшний день.[1][2]

Ланкастер

PA278 был одним из 265 Lancasters, построенных Vickers-Armstrongs Ltd на своем Фабрика Бротона возле Честер в период с июня 1944 по сентябрь 1945 года. По завершении он был передан в состав 103-й эскадрильи бомбардировочного командования и совершил ряд бомбардировок в марте и апреле 1945 года.[3][4]

Операция Dodge

С 3 августа 1945 года 103-я эскадрилья была одной из эскадрилий тяжелых бомбардировщиков, участвовавших в Операция Dodge в котором солдаты-ветераны Восьмая армия были доставлены домой из Италии и Средиземноморья. Посадочный центр был открыт в г. Бари аэродром, на Адриатика побережье южного Италия. Аэродром в Неаполь, Италия также использовался для географического удобства.[5][6]

Полет обратно в Англию занимал шесть часов, и обычно домой перевозили не более 22 солдат, поскольку внутренние помещения «Ланкастера» не совсем подходили для пассажиров. Часто на обратных рейсах в Италию самолеты доставляли в Италию основных служб.[7]

103 Sqn обычно отправляет от шести до десяти самолетов на Операция Dodge несколько дней в неделю самолеты и экипажи останавливались на ночь в Италия и возвращаются со своими пассажирами на следующий день или на следующий день после этого. Большинство полетов прошли без происшествий, хотя отчеты эскадрильи действительно показывают, что Мичман Фрэнсис летит на Ланкастере "Б - Бейкер" и Летающий офицер Ли, летевший на "G для Джорджа", оба приземлились в Марсель в Франция из-за отказа двигателя 19 августа 1945 г. и 5 сентября 1945 г. соответственно.

Исчезновение

Ланкастер в полете.

3 октября 1945 года погода была плохой, и низкая нижняя граница облаков не позволяла летать большую часть дня. Восемь Ланкастеров из 103 эскадры были доступны для Операция Dodge и взлетел для Италия начало в 23:30 часов по Гринвичу. Два самолета вернулись с неисправностью двигателя, один экипаж позаимствовал самолет у № 100 эскадрильи RAF и снова взлетел в 01:30 по Гринвичу. Два самолета, в том числе PA278 «F for Freddie», приземлились в RAF Glatton возле Хантингдон для посадки пассажиров, начинавших рейс в Италия или возвращались из отпуска.[8][9]

PA278 управлялся опытным экипажем Джеффри Тейлора, который вместе совершал несколько последних бомбардировок Вторая Мировая Война в течение апреля 1945 года, хотя очевидно, что их бомбовый прицел не требовался, и в этом случае кормовую башню обслуживал командир эскадрильи. Лейтенант Джон Уаймарк,[10] кто был украшен Заказ на выдающиеся услуги[11] и Заслуженный летающий крест за его храбрость в трех служебных командировках.[12]

PA278 взлетел с RAF Glatton в 00:30 по Гринвичу 4 октября 1945 г. пролетел Лейтенант Джеффри Тейлор,[13] (пилот) с помощью Сержант Ричард Стил,[14][15] (бортинженер) ведет в воздух второй транспортный самолет. Его экипаж из шести человек был запланирован на Неаполь с 17 женщинами-солдатами Вспомогательная территориальная служба под руководством старшего сержанта Джесси Эллен Семарк,[16] Старшая надзирательница Гертруда Ирен Сэдлер из военной медсестры ЮАР[17] и сестра Джейн Симпсон Аннанд Карран,[18] из Императорская военная медсестра королевы Александры.[8]

Пассажиры сидели на брезентовых откидных сиденьях по всей длине фюзеляжа. Сержант Уильям Кеннеди,[19] сидел в своем подвесном кресле в пушечной башне "Mid-Upper", но для них не было ни обогрева, ни парашютов, и не было подачи кислорода для пассажиров, поэтому самолет летел на высоте 2 000 футов (610 м).[20]

Предписанный маршрут лежал прямо через Франция и более Средиземноморье побережье к западу от Марсель. Сержант Джек Рирдон,[21] (штурман) указал правильный курс над морем, но через некоторое время примерно в 30 милях к северо-северо-западу от Cap Corse, Корсика, Сержант Норман Роббинс,[22] (радист) связался с другим самолетом, сообщив о некоторых проблемах с двигателем и сообщив, что «F для Фредди» будет возвращаться на посадку в Марсель. Самолет-партнер продолжал движение вперед Неаполь но заметил вспышку пламени в 04:40 по Гринвичу.[8]

Больше ничего не было слышно о PA278, ее команде и пассажирах, и никаких обломков во время спасательных операций в воздухе и на море не было обнаружено. На вылете все самолеты сообщали о плохой погоде в окрестностях г. Корсика.[8]

Экипаж и пассажиры

ИмяКлассифицироватьНацияВозрастПоложение делЧислоЕдиница измеренияПоминали
Джеффри ТейлорЛейтенантобъединенное Королевство Великобритания24Пилот189687№ 103 эскадрильи RAFМемориал Раннимид
Джек Энтони РирдонСержантобъединенное Королевство ВеликобританияНавигатор1626816№ 103 эскадрильи RAFМемориал Раннимид
Норман Реджинальд РоббинсСержантобъединенное Королевство Великобритания20Оператор беспроводной связи1894110№ 103 эскадрильи RAFМемориал Раннимид
Ричард Джордж СтилСержантобъединенное Королевство Великобритания20Бортинженер1818104№ 103 эскадрильи RAFМемориал Раннимид
Уильям Джон КеннедиСержантобъединенное Королевство ВеликобританияСредний верхний стрелок2208930№ 103 эскадрильи RAFМемориал Раннимид
Джон Перси Уаймарк DSO DFCЛейтенантобъединенное Королевство Великобритания25Задний стрелок53481№ 103 эскадрильи RAFМемориал Раннимид
Гертруда Ирен СэдлерСтаршая МатронаЮжная Африка ЮАР41Пассажир254580S A Военная медицинская службаМемориал Кассино
Джейн Симпсон КарранСестраобъединенное Королевство ВеликобританияПассажир236425QAIMNSБруквудский мемориал
Джесси Эллен Семарк[23]Старший сержантобъединенное Королевство Великобритания29ПассажирВт / 7326Вспомогательная территориальная службаБруквудский мемориал
Хизер КозенсКапралобъединенное Королевство Великобритания25ПассажирW / 184715Вспомогательная территориальная службаБруквудский мемориал
Джилл ГорингКапралобъединенное Королевство Великобритания23ПассажирВт / 237256Вспомогательная территориальная службаБруквудский мемориал
Уильямина Алланефрейторобъединенное Королевство Великобритания37ПассажирВт / 23244Вспомогательная территориальная службаБруквудский мемориал
Шейла Маклаудефрейторобъединенное Королевство ВеликобританияПассажирВт / 170036Вспомогательная территориальная службаБруквудский мемориал
Мэй Элеонора Маннефрейторобъединенное Королевство Великобритания23ПассажирВт / 236937Вспомогательная территориальная службаБруквудский мемориал
Энид Дачия Райсефрейторобъединенное Королевство Великобритания24ПассажирВт / 144264Вспомогательная территориальная службаБруквудский мемориал
Стефахия КортманЧастныйОбязательная Палестина BMPПассажирW / Pal / 203386Вспомогательная территориальная службаБруквудский мемориал
Филлис Кэтлин БэконЧастныйобъединенное Королевство Великобритания34ПассажирВт / 77415Вспомогательная территориальная службаБруквудский мемориал
Барбара Диана Каллен[23]Частныйобъединенное Королевство Великобритания30ПассажирВт / 252761Вспомогательная территориальная службаБруквудский мемориал
Агнес ЭдвардсЧастныйобъединенное Королевство Великобритания28ПассажирВт / 258692Вспомогательная территориальная службаБруквудский мемориал
Рода Элис ФрейзерЧастныйобъединенное Королевство Великобритания24ПассажирВт / 155271Вспомогательная территориальная службаБруквудский мемориал
Бесси ГудманЧастныйобъединенное Королевство Великобритания25ПассажирВт / 143732Вспомогательная территориальная службаБруквудский мемориал
Джоан ЛаркинЧастныйобъединенное Королевство Великобритания25ПассажирВт / 154454Вспомогательная территориальная службаБруквудский мемориал
Элис ЛиллиманЧастныйобъединенное Королевство Великобритания22ПассажирВт / 74459Вспомогательная территориальная службаБруквудский мемориал
Бетти Эвелин PreciousЧастныйобъединенное Королевство Великобритания24ПассажирВт / 147946Вспомогательная территориальная службаБруквудский мемориал
Мэрион ТейлорЧастныйобъединенное Королевство Великобритания22ПассажирВт / 99752Вспомогательная территориальная службаБруквудский мемориал

Блокировка новостей

Из-за большого числа женщин-военнослужащих, погибших в результате исчезновения PA278 «F для Фредди», широко распространена история о том, что новости не были опубликованы в прессе до марта 1946 года.[24] хотя это неверно, так как 17 ноября 1945 г. об этом широко сообщалось в местных газетах Великобритании.[25]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Перенаправление старых страниц». www.aircrewremembered.com. Получено 4 января 2019.
  2. ^ Каммингс, (2004). PA278
  3. ^ Галлей (1985), стр.114
  4. ^ Национальный архив, Лондон. AIR 27/817/8 - 103-я эскадрилья
  5. ^ Национальный архив, Лондон. AIR 27/817/11 - 103-я эскадрилья
  6. ^ Мейсон (1989), стр.405
  7. ^ Мейсон (1989), стр.207-209.
  8. ^ а б c d Рантер, Харро. "Катастрофа Avro Lancaster Mk I PA278, 4 октября 1945 г.". Aviation-safety.net. Получено 4 января 2019.
  9. ^ "Семейная история Реффелл - Вторая мировая война". www.reffell.org.uk. Получено 4 января 2019.
  10. ^ «Подробная информация о CWGC - F / Lt JP Whymark DSO DFC». Получено 4 января 2019.
  11. ^ «№ 37324». Лондонская газета (Добавка). 23 октября 1945 г. с. 5234.
  12. ^ «№ 36745». Лондонская газета (Добавка). 10 октября 1944 г. с. 4693.
  13. ^ "Подробности CWGC - Ф / лейтенант Г. Тейлор РАФВР". Получено 4 января 2019.
  14. ^ «Перенаправление старых страниц». www.aircrewremembered.com. Получено 4 января 2019.
  15. ^ «Детали ЦВГК - Сержант РА Сталь РАФВР». Получено 4 января 2019.
  16. ^ «Подробнее о CWGC - S / Sjt JE Semark ATS». Получено 4 января 2019.
  17. ^ «Проект военных захоронений в Южной Африке - результаты поиска». www.southafricawargraves.org. Получено 4 января 2019.
  18. ^ «№ 35698». Лондонская газета (Добавка). 11 сентября 1944 г. с. 3959.
  19. ^ «Детали CWGC - сержант У. Дж. Кеннеди RAFVR». Получено 4 января 2019.
  20. ^ "Семейная история Реффелл - Вторая мировая война". www.reffell.org.uk. Получено 4 января 2019.
  21. ^ «Детали CWGC - Ф / сержант Роббинс Н.Р. РАФВР». Получено 4 января 2019.
  22. ^ "Детали CWGC - F / Sgt JA Reardon RAFVR". Получено 4 января 2019.
  23. ^ а б Упоминается в депешах
  24. ^ «Википространства». site-closed.wikispaces.com. Получено 4 января 2019.
  25. ^ Nottingham Evening News, 17 ноября 1945 г., стр.4
Библиография
  • Галлей, Джеймс Дж. «Ланкастерский файл». Лондон: Air Britain., 1985. ISBN  978-0851301075.
  • Каммингс, Колин. «Цена мира». Нимбус., 2004. ISBN  978-0952661955.
  • Мейсон, Фрэнсис К. «Авро Ланкастер». Лондон: Air Britain., 1989. ISBN  978-0946627301.
  • Бойер, Майкл Дж. Ф. и Джон Д. Р. Роулингс. Коды эскадрильи, 1937-56 гг.. Кембридж, Великобритания: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN  0-85059-364-6.
  • Чарлвуд, Дон. Нет луны сегодня вечером. Лондон: Goodall Publications Ltd., 1984. ISBN  0-907579-06-X.
  • Финн, Сид. Черный лебедь: история 103-й эскадрильи RAF. Издательство Ньютон, 1989. ISBN  1-872308-00-7.
  • Флинтэм, Вик и Эндрю Томас. Боевые коды: полное объяснение и список кодов подразделений ВВС Великобритании, Содружества и союзников с 1938 года.. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг Лтд., 2003. ISBN  1-84037-281-8.
  • Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918-1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1988 (второе издание, 2001). ISBN  1-85310-053-6.
  • Мойес, Филип Дж. Р. Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты. Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 2-е издание, 1976 г. ISBN  0-354-01027-1.
  • Public Record Office AIR 27 103 файлы эскадрильи.
  • Роулингс, Джон Д. Береговая, вспомогательная и специальная эскадрильи Королевских ВВС и их авиация. Лондон: Джейнс Паблишинг Компани Лтд., 1982. ISBN  0-7106-0187-5.

внешняя ссылка