Скотт летяга - Scott Flying Squirrel
 | |
| Производитель | Мотоциклетная компания Скотта |
|---|---|
| Производство | 1926–1940 |
| Двигатель | 596 куб.см (36,4 куб. Дюйма) двухтактный двухтактный с водяным охлаждением |
| Максимальная скорость | 70 миль / ч (110 км / ч) |
| Передача инфекции | Три скорости с ручным переключением передач |
| Колесная база | 55,5 дюймов (141 см) |
| Масса | 325 фунтов (147 кг) (сухой ) |
В Скотт летяга был мотоцикл сделан Мотоциклетная компания Скотта между 1926 и началом Вторая Мировая Война.[1]
Разработка
В Белка имя использовалось для мотоциклов Скотта с 1921 года, но со смертью основателя Альфред Ангас Скотт В 1923 году неортодоксальные двухтактные мотоциклы Скотта начали становиться все более традиционными. Разработка трехскоростной белки Scott Flying Squirrel началась в 1922 году, поскольку компания была в тяжелом долге и столкнулась с конкурсной выплатой. Спущен на воду в 1926 г. Earls Court На мотоциклетном шоу «Белка-летяга» стоила дорого - почти вдвое дороже спортивных четырехтактных мотоциклов того времени.[1] В уникальной циркуляции с водяным охлаждением использовался метод конвекции, известный как термосифонная система. Нижний торцевой блок был окрашен в зеленый или красный цвет для гонок или дороги соответственно и имел центрально расположенный маховик, сдвоенные внутренние основные подшипники, консольные шатуны и двери для облегчения доступа к двигателю. Модернизированная трехступенчатая коробка передач, многодисковое сцепление и измененное положение магнето были значительными улучшениями.[2]
В 1929 году Скотт занял третье место в Остров Мэн TT и запустил дорогу, идя TT Replica Flying Squirrel. После сокращения затрат в 1929 году фабрика также выпустила базовую туристическую модель стоимостью менее 70 фунтов стерлингов. Однако финансовые проблемы продолжались, и в 1931 году Скотт не смог принять участие в шоу TT или Earls Court. Был разработан трехцилиндровый прототип, но Скоттсу не хватало ресурсов для его разработки, и с началом Второй мировой войны производство прекратилось.[1]
С 1935 по 1938 год завод по адресу: г. Шипли в Йоркшир произвел авиадвигатель B2592 с воздушным охлаждением на базе мотоциклетного агрегата Scott Flying Squirrel.[3] Версия мощностью 25 л.с. (19 кВт) также была специально разработана для питания общеизвестно опасных Летающая блоха самолет.[4] В 1950 году права были куплены Бирмингем основал компанию Aerco, а в 1956 году они произвели так называемые Биримингем Скоттс.[1]
В конце 1970-х гг. Шелковая инженерия произвел Шелк 700S, который состоял из модернизированного двигателя Скотта, встроенного в современный Эгли -типа рамы изготовлены Spondon Engineering.
Рекомендации
- ^ а б c d Кемп, Эндрю; Де Сет (2004). Классические британские велосипеды. Мирко. Букмарт ООО ISBN 978-1-86147-136-9.
- ^ "Обзор Скотта-летяги". Получено 26 декабря 2008.
- ^ "Скотт" Белка-летяга "Авиадвигатель". Получено 26 декабря 2008.
- ^ "Британское безумие". Архивировано из оригинал 23 июля 2009 г.. Получено 26 декабря 2008.