Винтажный сверхлегкий SR-1 Hornet - Vintage Ultralight SR-1 Hornet

SR-1 Hornet
РольСамодельный самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительАссоциация Vintage Ultralight и Lightplane
ВступлениеНачало 1980-х
Положение делДоступные планы (2014 г.)
Количество построенныхПо меньшей мере, два
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 35.00 (только планы, 2014)

В Винтажный сверхлегкий SR-1 Hornet является Американец самодельный самолет произведенный Ассоциация Vintage Ultralight и Lightplane из Мариетта, Грузия, представленный в начале 1980-х гг. Самолет поставляется в виде чертежей любительской постройки.[1][2][3]

Дизайн и развитие

Самолет был разработан в соответствии с требованиями США. FAR 103 Сверхлегкие автомобили правила, включая максимальный вес пустого в категории 254 фунта (115 кг). Самолет имеет стандартный пустой вес 245 фунтов (111 кг).[1]

SR-1 Hornet оснащен подкосный и кабельный биплан компоновка, кабина одноместная открытая, фиксированная обычное шасси с управляемым хвостовым колесом и одним двигателем в конфигурация толкателя.[1]

Самолет собран на болтах. алюминий НКТ с летающими поверхностями, покрытыми допированный ткань самолета. Его размах крыла 33,00 футов (10,1 м) имеет площадь крыла 220,0 кв. Футов (20,44 м).2). У Hornet самая большая площадь крыла и самая легкая нагрузка на крыло среди всех сверхлегких самолетов того времени. Приемлемый диапазон мощности составляет от 30 до 35 л.с. (от 22 до 26 кВт), а стандартный используемый двигатель - 35 л.с. (26 кВт). Куюна 430 электростанция. Двигатель установлен между четырьмя трубами, поддерживающими поверхности оперения.[1][3]

SR-1 Hornet имеет типичный пустой вес 245 фунтов (111 кг) и полную массу 600 фунтов (270 кг), что дает полезную нагрузку 355 фунтов (161 кг). При полном топливе в 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона) полезная нагрузка для пилота и багажа составляет 325 фунтов (147 кг).[1]

Стандартный день, на уровне моря, без ветра, разбег при взлете и посадке с двигателем мощностью 35 л.с. (26 кВт) составляет 75 футов (23 м).[1]

По предоставленным чертежам проектировщик оценил время строительства в 250 часов.[1]

История эксплуатации

Hornet широко продавался в США в 1980-х годах.[1]

В США регистрация сверхлегких самолетов не требуется, и в апреле 2014 г. фактически не было таких экземпляров. зарегистрированный в Соединенных Штатах с Федеральная авиационная администрация, хотя одновременно было зарегистрировано всего двое.[4]

Технические характеристики (SR-1 Hornet)

Данные из AeroCrafter и Виртуальный сверхлегкий музей[1][3]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Размах крыльев: 33 футов 0 дюймов (10,06 м)
  • Площадь крыла: 220,0 квадратных футов (20,44 м2)
  • Пустой вес: 245 фунтов (111 кг)
  • Вес брутто: 600 фунтов (272 кг)
  • Вместимость топливных баков: 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона)
  • Электростанция: 1 × Куюна 430 двухцилиндровый, с воздушным охлаждением, двухтактный авиационный двигатель, 35 л.с. (26 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастная деревянная фиксированная смола

Спектакль

  • Максимальная скорость: 63 миль / ч (101 км / ч, 55 узлов)
  • Крейсерская скорость: 50 миль / ч (80 км / ч, 43 узлов)
  • Скорость сваливания: 16 миль / ч (26 км / ч, 14 узлов)
  • Скороподъемность: 800 фут / мин (4,1 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 2,7 фунта / кв. Фут (13 кг / м2)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание, стр. 286. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ Перкинс, Скотт, V.U.L.A. Винтажный сверхлегкий и легкий самолет доц. (2004). «Прейскурант на чертежи». Получено 24 апреля 2014.
  3. ^ а б c Виртуальный сверхлегкий музей (без даты). "Хорнет СР-1". Получено 24 апреля 2014.
  4. ^ Федеральная авиационная администрация (24 апреля 2014 г.). «Результаты запроса производителя / модели». Получено 24 апреля 2014.

внешняя ссылка