Waco E серия - Waco E series

Waco E серия
Waco SRE N1252W Belvidere IL 01.08.10R edited-2.jpg
Годный к полетам в 1941 году Waco SRE на Poplar Grove аэропорт, возле Бельвидер, Иллинойс, в августе 2010 г.
РольЧетырехместный салон биплан
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительWaco Aircraft Company
Первый полет1939
Вступление1940
Положение делнекоторые все еще летают в 2011 году
Основной пользовательпилоты-частники
Произведено1939–1942
Количество построенных30 [1]
Себестоимость единицы продукции
18 000 долларов США (SRE)
Разработано изWaco C серия[2]

В Waco E серия это небольшая семья Американец -строенная кабина бипланы Построен между 1939 и 1942 годами и отличался прежде всего двигательной установкой.

Разработка и дизайн

В E серия был последним развитием довоенной линейки бипланов Waco. Полный четырехместный автомобиль, он имел лучшие характеристики среди всех Wacos. Впервые поднявшись в воздух в 1939 году, он имел гораздо более тонкий и обтекаемый вид. фюзеляж чем предыдущие модели Waco C и S и значительно потрясенный неравнопролетная параллельная хорда крылья с закругленными кончиками. Крылья были обшиты фанерой, а также имели поперечные связи из проволоки между крыльями вместо твердых. стойки использовался на предыдущих моделях.[3]

Мощность двигателей варьировалась от 285 до 450 л.с. (от 213 до 336 кВт), что давало серии E высокую крейсерскую скорость до 195 миль в час (314 км / ч).[4] Производство прекращено в 1942 году.Примечание: the Waco GXE 1929/30 г. был не имеющим отношения к конструкции бипланом с не смещенными крыльями.

История эксплуатации

Серия E была продана более состоятельным владельцам частных пилотов, которым требовался комфорт полностью закрытой кабины и высокая крейсерская скорость в сочетании с большей дальностью полета. Из-за хороших характеристик шрифта 15 экземпляров были впечатлены ВВС армии США в течение Вторая Мировая Война для связи работают как UC-72. Несколько самолетов USAAF были возвращены в гражданское использование после окончания войны, а пять самолетов серии E остались годными к полетам в 2001 году.[5]

Варианты

ВАКО
Waco SRE впечатлен как USAAF UC-72

(Источник: Aerofiles)

ЯВЛЯЮТСЯ аристократами
300 л.с. (224 кВт) Джейкобс L-6 (4 построено, один впечатлен как UC-72A)
ОПЧ Аристократ
285 л.с. (213 кВт) Лайкоминг R-680 (5 построено, 2 впечатлили как UC-72C)
SRE Аристократ
400 л.с. (298 кВт) Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior SB-2 (21 построен, 12 впечатлен как UC-72)
WRE Аристократ
420 л.с. (313 кВт) Райт R-975 - модель предлагается потенциальным клиентам, но не построена

Впечатленный самолет

Основная статья: Waco UC-72
UC-72
12 впечатлений Waco SRE для USAAF
UC-72A
Один впечатленный Waco ARE
UC-72C
Два впечатленных Waco HRE

Технические характеристики (SRE)

Данные из Симпсон п. 576

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 пилот
  • Емкость: 3 пассажира
  • Длина: 27 футов 10 дюймов (8,48 м)
  • Размах крыльев: 34 футов 9 дюймов (10,59 м)
  • Высота: 8 футов 8 дюймов (2,64 м)
  • Пустой вес: 2734 фунтов (1240 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 4200 фунтов (1905 кг)
  • Электростанция: 1 × Pratt & Whitney R-985 SB-2 девятицилиндровый радиальный поршневой с воздушным охлаждением, 400 л.с. (300 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 202 миль / ч (325 км / ч, 176 кН)
  • Крейсерская скорость: 195 миль / ч (314 км / ч, 169 кН)
  • Скорость сваливания: 57 миль / ч (92 км / ч, 50 узлов)
  • Классифицировать: 1070 миль (1,720 км, 930 миль)
  • Практический потолок: 23,500 футов (7,200 м)
  • Скороподъемность: 1550 фут / мин (7,9 м / с)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

  1. ^ Аэрофайл
  2. ^ Зеленый стр.306
  3. ^ Симпсон п. 576
  4. ^ Симпсон п. 576
  5. ^ Симпсон п. 576

Рекомендации

  • Грин, Уильям, Самолет мира, 1965, MacDonald & Co (Publishers) Ltd, ISBN нет
  • Симпсон, Род, Эйрлайнз Уорлд Эйркрафт, 2001, Эйрлайф Паблишинг Лтд., ISBN  1-84037-115-3

внешняя ссылка