Великий Бостонский пожар 1872 года - Great Boston Fire of 1872

Руины, оставленные огнем

В Великий Бостонский пожар 1872 года был Бостон крупнейший пожар, и до сих пор считается одним из самых дорогостоящих имущественных потерь, связанных с пожарами в американской истории. Пожар начался в 19:20. в субботу, 9 ноября 1872 г., в подвале торгового склада 83–87 Летняя улица.[1] Пожар, наконец, удалось локализовать через 12 часов после того, как он уничтожил около 65 акров (26 га) центра Бостона, 776 зданий и большую часть финансового района и причинил ущерб в размере 73,5 миллиона долларов (что эквивалентно 1,436 миллиарда долларов в 2019 году).[2][3] Разрушение зданий было оценено в 13,5 миллиона долларов, а потеря личного имущества - в 60 миллионов долларов.[1] Несмотря на эти разрушения, в аду погибли всего тринадцать человек, в том числе двое бостонских пожарных.[4]

Основные причины

Строительные практики

Франклин-стрит до и после пожара

В 1872 году в Бостоне не существовало строго соблюдаемых строительных норм. Улицы были узкими, а здания располагались близко друг к другу. Многие из зданий были слишком высокими, чтобы пожарные лестницы не могли добраться до верхних уровней, а давление пожарных шлангов часто было недостаточным для тушения пламени на крышах зданий. Таким образом, огонь мог распространиться с крыши на крышу и по узким улочкам. Многие из пострадавших зданий были построены из кирпича и камня, но с деревянным каркасом.[1] Также деревянные мансардные крыши были общей архитектурной тенденцией того времени. Крутой наклон мансардной крыши позволяет разместить больше места для хранения вещей на верхних уровнях здания. Однако эти крыши легко воспламеняются из-за их деревянной конструкции. Кроме того, на складах в центре Бостона обычно хранятся сухие материалы в карнизах крыш, что увеличивает их воспламеняемость. Товары, хранящиеся на чердаках складов, не считались облагаемыми запасами.[5]

Страхование

У владельцев зданий в Бостоне было мало стимулов для принятия мер пожарной безопасности. Здания часто страхуются выше стоимости или по полной стоимости. Поджоги с целью получения страховых денег были не редкостью.[4]

Ящики пожарной сигнализации

Коробка пожарной сигнализации в Риджвуд, Нью-Джерси

В 1852 году Бостон стал первым городом в мире, в котором были установлены будки пожарной сигнализации на основе телеграфа.[6] Ящики служили системой оповещения о пожаре. Если потянуть за рычаг внутри коробки сигнализации, пожарная будет извещена, и сигнал тревоги можно отследить до коробки через систему координат, чтобы пожарные были отправлены в нужное место. Все коробки пожарной сигнализации были заперты от установки системы в 1852 году до Великого пожара 1872 года, чтобы предотвратить ложные срабатывания сигнализации. Несколько граждан в каждом районе Бостона получили ключи от ящиков, а все остальные жители должны были сообщать о возгорании держателям ключей, которые затем могли предупредить пожарную охрану.[7] В 1872 году очевидцы наблюдали за распространением огня, прежде чем ключница в этом районе была обнаружена и смогла разблокировать будильник, чтобы предупредить Бостонская пожарная служба. Через двадцать минут после того, как пожар был впервые обнаружен, на место происшествия прибыли пожарные.[1]

Водная инфраструктура

Джон Дамрелл, в то время главный инженер Бостонского пожарного управления, сказал бостонским властям, что существующая инфраструктура водоснабжения не отвечает требованиям. Ему сказали не «преувеличивать потребности своего ведомства» после того, как он запросил финансирование на ремонт инфраструктуры водоснабжения.[8] Существующие водопроводные магистрали были старыми и негерметичными, в результате чего давление в трубах было ниже допустимого. Недостаток давления был настолько серьезным, что трубы не могли создать достаточную силу, чтобы добраться до верхних этажей и крыш новых зданий.[5] Количество гидрантов по всему городу было недостаточным для адекватного прикрытия окружающих зданий. По мере распространения огня пожарные изо всех сил пытались найти гидранты с достаточным давлением воды. Кроме того, муфты пожарных гидрантов не были стандартизированы в Бостоне, что затрудняло подключение пожарных шлангов и сопутствующего оборудования.[нужна цитата ]

Лошадиная болезнь

Бостонская пожарная служба использовала лошадей, чтобы тянуть пожарные машины, шланги и лестницы. Во время пожара 1872 года в начале ноября на северо-востоке Соединенных Штатов эпизоотический грипп, поразивший и ослабивший лошадей. Когда Дамрелл услышал о конной болезни, он заранее нанял еще 500 человек, чтобы заменить лошадей, которые обычно доставляли двигатели и другое оборудование к местам пожаров.[2] После пожара городская комиссия по расследованию пожара пришла к выводу, что из-за отсутствия лошадей время реагирования пожарной части было задержано всего на несколько минут.[нужна цитата ]

Сходства с Великим пожаром в Чикаго

В 1871 году Чикаго претерпел огромные разрушения, и около 300 человек погибли в Великий пожар в Чикаго. Дамрелл вместе с начальниками пожарных из разных крупных городов отправился в Чикаго после пожара, пытаясь извлечь уроки из ошибок города. Как и Бостон, здания в Чикаго строились в основном из дерева, и строительные нормы и правила не соблюдались, что делало густо застроенные районы уязвимыми для пожаров. Генерал Фил Шеридан, отвечающий за оказание помощи военным после пожара в Чикаго, не осуждал использование городами пороха для взрыва зданий с целью создания противопожарных заграждений. Теоретически противопожарная преграда создает разрыв в горючем материале, который служит барьером, через который у огня закончится «топливо» для дальнейшего распространения. Однако многие начальники пожарных из южных городов были категорически против создания пороховых заграждений после того, как увидели разрушения, которые они вызвали в Гражданской войне.[9] Дамрелл вернулся в Бостон и продолжал запрашивать финансирование для улучшения инфраструктуры водоснабжения и пожарного оборудования.[10]

События пожара

Эксперты пришли к выводу, что пожар начался в подвале склада на углу Кингстон-стрит и Саммер-стрит, примерно на Саммер-стрит 83–85.[1] В этом районе большинство зданий были предназначены для торговли или использовались как склады. На складе, который загорелся первым, находилась галантерея. Из подвала пламя перекинулось на деревянную шахту лифта в центре здания и поднялось по этажам, подпитываемое горючими тканями на складе. Наконец, деревянная мансардная крыша здания загорелась, и пламя перекинулось с крыши на крышу вниз по улице. Жара стала настолько сильной, что каменные фасады разбились.[11] Огонь распространился по большей части финансового района Бостона, который стал известен как «сгоревший район». Свечение огня отметили в судовых журналах моряки у берегов штата Мэн.[нужна цитата ]

Гранитное здание на Жемчужной улице сгорело

Хронология событий[11]

  • 19:00, 9 ноября: пожар начинается в подвале склада.
  • 19:24, 9 ноября: первый сигнал тревоги поступил из ящика 52.[12]
  • 8 часов вечера, 9 ноября: все двадцать одна из пожарных машин Бостона находятся на месте пожара.
  • 10 часов вечера, 9 ноября: огонь распространился на радиус трех кварталов.
  • 12 часов утра, 10 ноября: огонь распространился на радиус пяти кварталов.
  • 4 часа утра, 10 ноября: огонь перекинулся на набережную, уничтожив причалы и пришвартованные лодки.
  • 6 утра, 10 ноября: огонь достиг Вашингтон-стрит и распространился по центру города.
  • полдень, 10 ноября: огонь прекращают и сдерживают до того, как он уничтожит Дом собраний Old South.

Ответ пожарной охраны

В 19:24 первый сигнал тревоги поступил из ящика 52 на углу Саммер-стрит и Линкольн-стрит. Первой прибывшей пожарной машиной была Engine Co. 7 со станции на 7 East Street. Первая вода в огне поступила из компании Hose Company 2 на Гудзон-стрит.[1] К 8 часам вечера все двадцать одна моторная компания Бостона тушила пожар.[11] В близлежащие города были отправлены телеграфы с просьбой о помощи, но сообщения были задержаны из-за того, что большинство телеграфных офисов уже закрылись на ночь. В конце концов, поддержка прибыла из пожарных команд во всех штатах Новой Англии, кроме Вермонта. Из них было два Пароварки Amoskeag из Манчестер, Нью-Гэмпшир. Один из них был первым когда-либо построенным Amoskeag (серийный номер 1), принадлежавшим пожарной службе Манчестера; другой - первая самоходная установка Amoskeag, которую отправил производитель. Бостон приобрел самоходный пароход после пожара, впечатленный его характеристиками. Самоходный пароход был первым в стране.[13]

Сдерживание толпы

Во время пожара узкие улочки Бостона были заполнены пожарными и их оборудованием, а также толпами людей. Когда владельцы домов бросились забирать ценности из горящих домов, за ними бросились мародеры, чтобы собрать все, что осталось. Поскольку пострадавший район был в основном коммерческим, а не жилым, зрители приходили из жилых кварталов, чтобы наблюдать за распространением огня. По оценкам некоторых историков, распространение огня наблюдали более 100 000 прохожих.[2] Пожарным пришлось как потушить пламя, так и уберечь людей от опасности.[нужна цитата ]

Газовые линии

Линии газоснабжения, подключенные к уличным фонарям и используемые для освещения в зданиях, не могли быть немедленно перекрыты. Газ, все еще проходящий через трубопроводы, послужил топливом для огня. Многие из газопроводов Бостона взорвались из-за пожара.[2]

Использование взрывчатых веществ

По мере распространения огня горожане просили мэра Уильям Гастон разрешить использование пороха для взрыва зданий на пути огня, чтобы создать противопожарный барьер.[1] Мэр Гастон одобрил создание противопожарных заграждений, и группы горожан начали набивать здания бочонками с порохом. Однако противопожарные меры оказались неэффективными. Вместо этого они причинили вред пострадавшим гражданам, а пылающие обломки взорвавшихся зданий распространились по окружающим зданиям. В конце концов, Дамреллу пришлось заставить граждан отказаться от использования пороха.[5]

Дом собраний Old South

Вывод

Как горожане, так и пожарные работали, чтобы остановить пожар. Утверждается, что вдоль Вашингтон-стрит мокрые одеяла и коврики покрывали здания, чтобы предотвратить распространение огня на Дом собраний Old South, церковь, в которой Бостонское чаепитие было запланировано. Некоторые горожане и пожарные забрались на крышу молитвенного дома, чтобы потушить искры.[8] Большинство сообщений о пожаре приписывают спасение Old South Meeting House компании Kearsarge Engine 3 из Портсмута, штат Нью-Гэмпшир.[1] Усилия по спасению этого исторического памятника наконец остановили пожар на углу улиц Вашингтон и Милк-стрит около полудня 10 ноября.[нужна цитата ]

Последствия

Бостон с высоты птичьего полета, показывая сгоревший район.

Известные здания разрушены

Восстановление

После пожара сформированный гражданами комитет призвал Бостон изменить структуру проезжей части в поврежденных районах. Официальные лица Бостона одобрили это предложение, и многие улицы в центре города были восстановлены, чтобы сделать их шире и прямее.[14] В частности, Конгресс-стрит, Федеральная улица, Покупка улица, и Хоули-стрит были расширены. В ходе реструктуризации отведено место для создания Площадь почтового отделения на пересечении улиц Milk, Congress, Pearl и Water. Часть обломков разрушенных зданий была перенесена в гавань для расширения Атлантик-авеню.[4] Поскольку чрезмерное страхование зданий было обычным явлением, у многих предприятий было достаточно страховых денег, чтобы начать восстановление вскоре после пожара. Менее чем за два года финансовый район Бостона был перестроен.[2]

Экономические эффекты

Согласно исследованию, проведенному после пожара, в ходе восстановления после пожара стоимость земли в «сгоревшем районе» увеличилась. Американский экономический обзор в 2017 году.[15] Принудительная реконструкция финансового района повлекла за собой повсеместную одновременную модернизацию и модернизацию зданий, и многие объекты недвижимости были перестроены в соответствии с коммерческим характером района. Расширение дорог и пересборка земельных участков в более крупные участки также способствовали повышению стоимости земли.[нужна цитата ]

Недавно построенное почтовое отделение

Джон Стэнхоуп Дэмрелл

Новый комитет, Пожарная комиссия, был учрежден для наблюдения за пожарной службой Бостона и расследования пожара 1872 года. Джон Дамрелл ушел с должности главного инженера в 1874 году после расследования, проведенного Комиссией по пожарной безопасности.[10] Он работал главным инженером в течение восьми лет и работал профессиональным пожарным в Бостоне с 1858 года.[16] В 1874 году Бостон начал заменять и ремонтировать водопровод, что было одной из основных причин его карьеры.[2] Дамрелл продолжил свою карьеру в сфере пожаротушения и общественной безопасности. В 1873 году он основал Национальную ассоциацию пожарных инженеров (NAFE, теперь именуемую Международной ассоциацией начальников пожарных служб, IAFC) и стал ее первым президентом.[16] Он также работал строительным инспектором в Бостоне.[8]

Строительный кодекс и осмотр

В то время как Дамрелл был президентом NAFE, ассоциация опубликовала список из восьми проблем пожарной безопасности при строительстве зданий.[17]

  1. Легковоспламеняющиеся и горючие строительные материалы
  2. Здания слишком большой высоты, недоступные для наземных лестниц
  3. Пожарные лестницы
  4. Водоснабжение
  5. Пространство между зданиями
  6. Коридоры и открытые лестницы
  7. Пожарная сигнализация
  8. Пожарная часть

В 1877 году Дамрелл был назначен комиссаром по строительству Бостона. Он служил в Департаменте строительной инспекции 25 лет, пока его не сменил сын.[11] На 20-м ежегодном съезде NAFE в 1892 году Дамреллу приписывают официально установленные пределы Бостона по высоте и площади зданий. В то время Бостон был единственным американским городом с такими ограничениями.[18]

В 1884 году Дамрелл обратился в Национальную ассоциацию пожарных инженеров с просьбой создать более формализованные строительные нормы и правила во время презентации Отчет о строительном кодексе на съезде NAFE.[19]

В 1891 году Дамрелл основал Национальную ассоциацию комиссаров и инспекторов общественных зданий (NACIPB), и он был первым президентом. Он служил президентом на второй срок, когда был переизбран на ежегодной конференции организации в 1894 году.[19]

Стандартизированные строительные нормы и правила устанавливались только в 1905 году, в год смерти Дамрелла, когда Национальный совет по страхованию пожаров опубликовал свои Национальный строительный кодекс.[20]

Память

На углу улиц Кингстон и Саммер-стрит Бостонское общество установило мемориальную доску, чтобы отметить начало пожара.[21]

Old South Meeting House отметил 138-ю годовщину пожара в 2010 году, продемонстрировав частично отреставрированную пожарную машину Kearsarge.[11]

Харви В. Вили участвовал в тушении пожара, когда учился в Гарвардский университет. Позже он написал об этом в своей автобиографии.[нужна цитата ]

Автор Оливер Венделл Холмс-старший наблюдал за огнем из своего дома на Бикон Хилл. Он написал стихотворение о событии под названием «После пожара».[нужна цитата ]

Городские руины после пожара

Галерея

  • 1872 AfterFire Бостон, автор JWBlack SmithsonianAmericanArt 1994.91.27 1a.jpg
  • 1872 BostonFire Хаскелл Аллен NMAH2003-24860.jpg
  • Вид со Стерджис-стрит, братья Килбурнs.jpg
  • Вид с высоты птичьего полета, из коллекции стереоскопических видов Роберта Н. Денниса.jpg
  • Corner Washington и Summer Streets, автор Prescott & White.jpg
  • Из Милка и Девоншира с видом на Бромфилд-стрит, из коллекции стереоскопических изображений Роберта Н. Денниса.jpg
  • Из нового P.O. здание с видом на Уотер-стрит, автор Prescott & White.jpg
  • 1872 г. Вид на магазин Хови на Летней улице, с картины Эдварда Ф. Смита.png
  • Вид на Федеральную улицу, с картины братьев Килбернs.jpg
  • Саммер-стрит, из коллекции стереоскопических видов Роберта Н. Денниса 12.jpg
  • 1872 г., PearlSt BroadSt Boston, автор: JWBlack Getty.jpg
  • Последствия пожара 1872 года (14226308730) .jpg
  • Последствия пожара 1872 года (14226456917) .jpg

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час "Великий Бостонский пожар 1872 года - Бостонское историческое общество пожаров". Бостонское историческое общество пожарных. Получено 3 ноября, 2018.
  2. ^ а б c d е ж "Великий пожар опустошает Бостон". www.massmoments.org. Получено 3 ноября, 2018.
  3. ^ Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?". Оценка. Получено 22 сентября, 2020. Соединенные Штаты Дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют за Стоимость измерения серии.
  4. ^ а б c "Великий Бостонский пожар 1872 года - Историческое общество Новой Англии". www.newenglandhistoricalsociety.com. 9 марта 2016 г.. Получено 26 октября, 2018.
  5. ^ а б c Docema. "Бостон 1872 Пожар". www.boston1872.docema.com. Получено 26 октября, 2018.
  6. ^ «Для пожарной сигнализации Бостон по-прежнему полагается на… телеграф ?!». Boston.com. 7 октября 2014 г.. Получено 26 октября, 2018.
  7. ^ «Оборудование - Бостонское историческое общество пожарной охраны». Бостонское историческое общество пожарных. Получено 26 октября, 2018.
  8. ^ а б c "Великий пожар, который сровнял с землей Бостон и зажег крестовый поход Джона Дамрелла за безопасность". Новости. 20 ноября 2015 г.. Получено 24 октября, 2018.
  9. ^ «Национальная ассоциация пожарных инженеров». www.fireengineering.com. 11 августа 1888 г.. Получено 2 ноября, 2018.
  10. ^ а б «6 пионеров в исследованиях пожарного поведения | Начальник пожарной охраны». Начальник пожарной бригады. 21 октября 2015 г.. Получено 1 ноября, 2018.
  11. ^ а б c d е "Журнал NFPA - Бостонская пожарная тропа, май июнь 2011 г.". www.nfpa.org. Получено 31 октября, 2018.
  12. ^ «Storz Couplings - старая идея, которая все еще актуальна». Пожарная техника. 137 (11). 1 ноября 1984 г.
  13. ^ Стив Пирсон. «Интересные факты об отделе». Manchesterfirehistory.com. Архивировано из оригинал 14 июля 2011 г.. Получено 11 января, 2011.
  14. ^ «Когда в центре Бостона произошел пожар 1872 года». Boston.com. 9 ноября 2017 г.. Получено 3 ноября, 2018.
  15. ^ Хорнбек, Ричард; Кенистон, Дэниел (1 июня 2017 г.). «Творческое разрушение: препятствия на пути роста городов и Великий Бостонский пожар 1872 года». Американский экономический обзор. 107 (6): 1365–1398. Дои:10.1257 / aer.20141707. ISSN  0002-8282.
  16. ^ а б Docema. "Хронология Джона С. Дамрелла". www.boston1872.docema.com. Получено 26 октября, 2018.
  17. ^ Гавел, Григорий (16 ноября 2015 г.). «Пожарный кодекс: проблемы строительства: здания до введения норм». www.fireengineering.com. Получено 2 ноября, 2018.
  18. ^ Дамрелл, Роберт С. (13 февраля 2013 г.). "Джон Стэнхоуп Дамрелл". Найти могилу.
  19. ^ а б Docema. "Хронология Джона С. Дамрелла". www.boston1872.docema.com. Получено 26 октября, 2018.
  20. ^ Мерфи, Джек Дж. (1 января 2007 г.). «Разработка кода: чье это поле битвы?». www.fireengineering.com. Получено 2 ноября, 2018.
  21. ^ «Великий пожар в Бостоне». Прочтите табличку. Получено 2 ноября, 2018.

внешняя ссылка

Координаты: 42 ° 21′14 ″ с.ш. 71 ° 3′31 ″ з.д. / 42,35389 ° с.ш. 71,05861 ° з.д. / 42.35389; -71.05861