Lohner B.VII - Lohner B.VII
Lohner B.VII, C.I | |
---|---|
Роль | Самолет-разведчик |
национальное происхождение | Австро-Венгрия |
Производитель | Lohner |
Основной пользователь | KuKLFT |
Безоружный Lohner B.VII и его вооруженная производная C.I были военными разведка самолет производства Австро-Венгрии в Первая Мировая Война.[1] Это были последние разработки в семействе самолетов, начавшемся с B.I до начала войны, и были первыми членами этой семьи, которые оказались подходящими для службы на передовой во время конфликта.[2] Как и их предшественники, B.VII и C.I были обычными бипланами с характерными стреловидными крыльями.
История эксплуатации
В B.VII появился в августе 1915 года и, наконец, предоставил машину, пригодную для служебного использования.[2] Они использовались для проведения дальних разведывательных миссий над Итальянский фронт, а также периодические бомбардировки с внутренним переносом 80 кг (180 фунтов) бомб. Многие находящиеся на вооружении B.VII были оснащены пулеметами на подвижных установках для наблюдателя,[2] и это привело к вооруженному C.I версия, производимая на заводах Lohner и Ufag. Помимо установленного на заводе вооружения, C.I также имел обтекаемый капот вокруг двигателя, в то время как цилиндры B-типа были открыты для воздушного потока. Заметные миссии, выполненные этими самолетами, включали налет на Porta Volta электростанция в Милан 14 февраля 1916 года (378 км / 276 миль туда и обратно для 12 B.VII)[3] и Юлиус Ариги потопить итальянский пароход в Валона в B.VII в 1916 году.[4]
Производство всех версий прекратилось в 1917 г.[1][5] и вскоре после этого все были сняты со службы.
Варианты
- B.VII
- невооруженная версия с двигателем Austro Daimler мощностью 110 кВт (150 л.с.) или 120 кВт (160 л.с.) (построено 73)
- B.VII (U)
- Серия 17.5: производство UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik Abteil Gesellschaft / Ungarische Flugzeugwerke Aktien Gesellschaft): 48 построено.[6]
- C.I
- версия с двигателем Austro Daimler мощностью 120 кВт (160 л.с.) и вооружена одиночным пулеметом на обучаемой установке для наблюдателя (построено 40)
Характеристики
Данные из Грош 2002.
Общие характеристики
- Экипаж: Двое, пилот и наблюдатель
- Длина: 9,50 м (31 фут 2 дюйма)
- Размах крыльев: 15,40 м (50 футов 6 дюймов)
- Рост: 3,75 м (12 футов 4 дюйма)
- Площадь крыла: 44,0 м2 (473 кв. Футов)
- Пустой вес: 913 кг (2000 фунтов)
- Электростанция: 1 × Austro-Daimler, 110 кВт (150 л.с.)
Спектакль
- Выносливость: 6 часов
- Скороподъемность: 1,8 м / с (350 футов / мин)
Заметки
использованная литература
- Чант, Кристофер (2002). Австро-венгерские асы Первой мировой войны. Оксфорд: скопа.
- Гросс, Питер М. (2002). Самолет австро-венгерской армии времен Первой мировой войны. Колорадо: Flying Machine Press.
- Ганстон, Билл (1993). Всемирная энциклопедия авиастроителей. Аннаполис: Издательство военно-морского института.
- Мерфи, Джастин Д. (2005). Военный самолет: истоки в 1918 году. Санта-Барбара: ABC-Clio.
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions.
дальнейшее чтение
- Современный счет рейда 14 февраля 1916 г., опубликовано в Рейс.