М-55 (Мичиганское шоссе) - M-55 (Michigan highway)

Маркер М-55

М-55
М-55 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина150.944 миль[1] (242.921 км)
Существовалc. 1 июля 1919 г.-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд США 31 возле Manistee
 
Ист-Энд США 23 в Тавас Сити
Место расположения
ГрафстваManistee, Wexford, Миссоки, Роскоммон, Ogemaw, Иоско
Система автомобильных дорог
← М-54М-56 →

М-55 это государственная магистраль в северная часть штата США Мичиган. M-55 - одна из трех государственных автомагистралей, которые проходят через Нижний полуостров из Озеро Гурон к озеро Мичиган; другие М-46 и М-72. Автомагистраль пересекает сельский лес и сельхозугодья, соединяя Manistee с Тавас Сити. М-55 пересекает две крупные реки штата. Два участка шоссе следуют по автострадам рядом с Кадиллак и Западный филиал. Протяженность М-55 по штату составляет 150,944 миль (242,921 км). Департамент транспорта штата Мичиган (МДОТ).

Шоссе было впервые обозначено 1 июля 1919 года вдоль части нынешней проезжей части. В серии расширений к началу 1930-х годов M-55 был удлинен для подключения текущих оконечных устройств. С тех пор магистральный трубопровод был изменен по участкам, в результате чего была проведена современная трасса проезжей части. Один набор изменений произвел деловой цикл в Houghton Lake площадь.

Описание маршрута

М-55 начинается на трехстороннем перекрестке с Шоссе США 31 (США 31) к северу от Манисти. Магистраль проходит на юго-восток по шоссе Каберфэ над Река Манисти и через заливы Питерс и Хайпойнт. Шоссе проходит рядом с поселком Eastlake перед поворотом на восток через лесной массив. На востоке Округ Манисти, проезжая часть пересекает реку Пайн к югу от Пруд Типпи Дам в Wellston. М-55 пересекает М-37 на западе Wexford County к юго-западу от Горнолыжный и гольф-курорт Caberfae Peaks. Дорога поворачивает на северо-восток вдоль южного берега Озеро Митчелл где он затем поворачивает на юго-восток к работать одновременно вдоль М-115 вдоль южного берега Озеро Кадиллак и через южную сторону Кадиллак. На развязке с США 131 шоссе, М-55 сливается с севером вдоль шоссе, минуя центр Кадиллака.[2][3]

На восточной стороне города M-55 съезжает с автострады и снова поворачивает на восток, проезжая Государственный лес Пер-Маркетт вдоль Уотергейт-роуд. Когда шоссе встречается М-66, M-55 присоединяется к M-66 и идет на север через сельхозугодья. По мере приближения двух шоссе Лейк-Сити, они бегут по берегу Lake Missaukee и через центр города. M-55 снова поворачивает на восток вдоль Houghton Lake Road, отделяясь от M-66 к северу от центрального делового района. Этот участок магистрали проходит через смешанные сельскохозяйственные и лесные угодья, переходя в основном в леса вблизи Мерритт. Дорога пересекает Река Маскегон и следует по Лейк-Сити-роуд на окраину Houghton Lake. М-55 проходит над США 127 автострада и входит Houghton Lake Heights. Там шоссе идет на юго-восток по берегу Houghton Lake в центр города Хоутон-Лейк. М-18 ненадолго присоединяется к М-55 через Prudenville на восточной стороне озера, а M-55 следует по West Branch Road, продолжая двигаться на восток в сторону Межгосударственный 75 (И-75).[2][3]

М-55 в Логан Тауншип, Округ Огемо, глядя на запад

M-55 следует I-75 между выходами 227 и 215, расстояние около 12 миль (19 км).[2] Эта секция - единственная деталь М-55, которая была указана на Национальная система автомобильных дорог,[4] система дорог, важных для национальной экономики, обороны и мобильности.[5] С конца параллельной автострады М-55 следует Деловая петля I-75 (BL I-75) в центр города Западный филиал. После выезда из города шоссе проходит через сельхозугодья в сельской местности. Ogemaw и Иоско графства. Шоссе поворачивает на юго-восток в Тавас Сити. Восточная оконечность M-55 находится на пересечении с US 23 вдоль побережья Тавас Бэй озера Гурон.[2][3]

История

M-55 проезжает мимо 131 США, когда присоединяется к объездной дороге Cadillac

M-55 начал свое существование к 1 июля 1919 года, когда он был обозначен от Cadillac до Merritt.[6] В 1926 году М-55 продлили на восток до Houghton Lake над частью бывшего М-14 который не использовался для тогда еще нового США 27. При этом был обозначен еще один участок дороги между М-76 в Западном отделении и США 23 в Whittemore.[7] В следующем году M-55 была проложена по участкам US 27 и M-76 между двумя общинами.[8] Западная ветка была добавлена ​​от Кадиллака к US 31 около Манисти в 1932 году, в то время как восточная часть была перенесена из Уиттемора в Тавас-Сити, когда США 23 были перенаправлены через этот район.[9][10]

Сегменты M-55 были перемещены с тех пор, как в начале 1930-х годов был завершен основной маршрут. Более прямой маршрут из Западного отделения на восток был создан в 1938 году.[11][12] До строительства современной Хэмлок-роуд через Тавас Сити, M-55 въехал в Тавас-Сити по нынешним Планк-роуд, Второй улице, Пятой авеню и Мэтьюз-стрит, заканчиваясь на современном пересечении улиц США 23 и Мэтьюз-стрит.[13][14] В 1949 году US 27 был перемещен к западу от Хоутона и Хиггинс озера. М-55 был перемещен, чтобы одновременно идти на юг по бывшей М-169 который был заменен на US 27. На пересечении с бывшим US 27, M-55 был направлен на восток, а прежний маршрут M-55 был обозначен как новый M-169.[15][16] В 1950 году этот М-169 был переименован. Бизнес М-55 (Автобус. М-55).[17] Маршрут M-55 был изменен с US 27, когда в этом районе была завершена автострада US 27. При изменении маршрута M-55 он был возвращен к прежнему маршруту через Houghton Lake Heights, заменив Bus. М-55 в конце 1961 года.[18][19]

Последние участки гравия были заасфальтированы в графстве Иоско в период с конца 1958 по начало 1960 года.[20][21] Другой сегмент к востоку от Кадиллака до М-66 к югу от Лейк-Сити была перестроена в 1973 году. В то же время M-55 был подписан совместно с частью недавно открытого участка I-75 между M-157 и West Branch.[22][23] Последнее изменение маршрута было внесено в ноябре 2000 года, когда был открыт южный сегмент объездной дороги Кадиллак. M-55 был перемещен из центра Кадиллака по шоссе и M-115.[24] США 131 присоединились к М-55 на объездной дороге в октябре следующего года, когда северная половина объездной дороги была завершена в 2001 году.[25]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[1]кмВыходНаправленияПримечания
ManisteeManistee Township0.0000.000 США 31 / LMCT – Traverse City, Manistee, ЛудингтонЗападная конечная остановка М-55
WexfordЮжный филиал25.80341.526 М-37 – Traverse City, Болдуин
Кадиллак43.81470.512 М-115 Запад - Меня тошнит, ФранкфортЗападный конец параллелизма M-115
44.27671.255Sunnyside DriveБывшая трассировка М-55
Clam Lake Township46.77375.274176 США 131 юг - Великие пороги
М-115 Восток - Клэр		Восточный конец параллелизма M-115; M-55 объединяет 131 параллелизм в США, номера выхода соответствуют 131 пробегу в США.
48.03977.311177
Автобус. США 131 юг - Кадиллак
Clam Lake –Харинг городская линия50.89881.912180 США 131 север - ПетоскиСеверный конец параллелизма US 131
Миссокиозеро –Ридер городская линия58.73294.520 М-66 юг - МарионЗападный конец параллелизма M-66
Лейк-Сити63.796102.670 М-66 север - КалкаскаВосточный конец параллелизма M-66
Роскоммонозеро –Роскоммон городская линия84.004–
84.022		135.191–
135.220		 США 127 – Клэр, Lansing, ХариусВыход 194 на US 127
Дентон Тауншип92.851149.429 М-18 юг - GladwinЗападный конец параллелизма M-18
93.644150.705 М-18 север - РоскоммонВосточный конец параллелизма M-18
Backus Township95.021152.921 М-157 север - РоскоммонЮжная конечная станция M-157
99.937160.833West Branch RoadБывший маршрут М-55; к F-97
100.773162.178227 I-75 север - Мост МакиноЗападный конец параллелизма I-75; номера выходов соответствуют нумерации I-75
Richfield Township105.318169.493222Старый 76 - Св. ЕленыБывший М-76
OgemawOgemaw Township112.374180.848215 I-75 юг / BL I-75 юг - Сагино, ДетройтВосточный конец параллелизма I-75; западный конец параллелизма BL I-75; северная конечная остановка БЛ I-75
Западный филиал114.197183.782 М-30 юг - MidlandСеверная конечная остановка М-30
115.295185.549 BL I-75 югВосточный конец параллелизма BL I-75
Черчилль Тауншип120.197193.438 М-33 – Алжир, Mio
ИоскоReno Township136.183219.165 М-65 – Hale, Whittemore
Тавас Сити150.944242.921 США 23 / LHCT – Standish, АлпенаВосточная конечная станция М-55
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Деловая петля


Бизнес М-55
Место расположенияHoughton Lake Heights
Длина2.898 миль[1] (4.664 км)
СуществовалНачало 1950 г.[16][17]–Конец 1961 г.[18][19]

Бизнес М-55 (Автобус. М-55) был деловой цикл назначен чуть более десяти лет в Houghton Lake Heights. Автобус. M-55 пробежал 2,898 миль (4,664 км) по Houghton Lake Drive между США 27 и Federal Drive рядом с Houghton Lake. М-55 был смещен с дороги, когда несколько шоссе в Houghton Lake были перенаправлены. US 27 был перемещен на западную сторону озер в этом районе, а M-55 был перемещен вслед за US 27, заменив первоначальный М-169 в районе и заменить участок бывшей трассы US 27 в озере Хоутон в 1949 году.[15][16] К началу 1950 года прежний маршрут M-55 через Houghton Lake Heights был обозначен как Bus. М-55. Эта деловая петля существовала до тех пор, пока в конце 1961 года в этом районе не была построена автострада US 27. В то время M-55 была возвращена на маршрут до 1949 года, заменив автобус. М-55.[18][19]

Смотрите также

  • M-Blank.svg Портал Michigan Highways

Рекомендации

  1. ^ а б c Департамент транспорта штата Мичиган & Мичиганский центр общих решений и технологического партнерства (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 20 января, 2011.
  2. ^ а б c d Департамент транспорта Мичигана (2010). Уникально Мичиган: Официальная карта Министерства транспорта (Карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ H8 – H12. OCLC  42778335, 639960603.
  3. ^ а б c Google (19 января 2011 г.). «Обзорная карта М-55» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 19 января, 2011.
  4. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (23 апреля 2006 г.). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (Карта). Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинал (PDF) 21 сентября 2012 г.. Получено 7 октября, 2008.
  5. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 1 июля, 2012.
  6. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Нижний лист полуострова. OCLC  15607244. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  7. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 декабря 1926 г.). Официальная карта состояния дороги (Карта). [c. 1: 823,680]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган.
  8. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 декабря 1927 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  9. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНалли (1 октября 1931 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ H8 – H9, H11 – H12. OCLC  12701053.
  10. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 октября 1932 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ H8 – H9, H11 – H12. OCLC  12701053.
  11. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 мая 1938 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Весенний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ H11 – H12. OCLC  12701143. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  12. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНалли (1 декабря 1938 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Зимнее изд.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ H11 – H12. OCLC  12701143. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  13. ^ Дорожная комиссия округа Иоско (1940). Карта округа Иоско 1940 года (Карта). Масштаб не указан. Тавас-Сити, Мичиган: Дорожная комиссия округа Иоско.
  14. ^ Mobil И Рэнд МакНалли (1934). Карта Мичигана Mobilgas: Северо-Восточный Мичиган, Зона 5 (Карта). Mobil. Обратная сторона. § O10 – O11.
  15. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 апреля 1949 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § H10. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  16. ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1949 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § H10. OCLC  12701120.
  17. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (15 апреля 1950 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § H10. OCLC  12701120.
  18. ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1961). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § H10. OCLC  12701120, 51857665. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1961 г.)
  19. ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1962). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § H10. OCLC  12701120, 173191490. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  20. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1958). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § H12. OCLC  12701120, 51856742. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1958 г.)
  21. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1960). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § H12. OCLC  12701120, 81552576. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1960 г.)
  22. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1973). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная карта автомагистралей (Карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ H9, H11. OCLC  12701120, 81679137. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  23. ^ Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1974). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная транспортная карта (Карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. §§ H9, H11. OCLC  12701177, 83138602. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  24. ^ Бауза, Маргарита (15 ноября 2000 г.). «Кадиллак слышит звуки тишины благодаря обходу». Гранд Рапидс Пресс. п. D1.
  25. ^ Борнхеймер, Хэнк (27 октября 2001 г.). «Временная прогулочная тропа, готовая к движению - вы можете ходить, бегать, кататься на коньках или велосипеде по объездной дороге Кадиллака - до вторника». Гранд Рапидс Пресс. п. А1.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных