E&P Special - E & P Special

Особый
Роль	Одноместный спортивный самолет
национальное происхождение	Соединенные Штаты
Дизайнер	Элстон и Прюитт
Первый полет	c. Сентябрь 1972 г.
Количество построенных	2

В E&P Special, иногда известный как Elston E&P Special, это самодельный, одноместный спортивный самолет постройки Соединенные Штаты и первый полет в 1972 году. Только два были завершены;^[1] один остается активным.

Дизайн и развитие

Элстон и Прюитт начали строительство своего Special в сентябре 1969 года. Они завершили первый экземпляр в сентябре 1972 года, а затем в апреле 1973 года со второй машиной.^[1]

Special - это ткань покрыта, среднеплан. Прямая, постоянная аккорд крылья с деревянным каркасом устанавливаются под углом 1 ° двугранный и скреплены подкрыльевыми V-образными парами стойки, по одному с каждой стороны. Есть простой деревянный каркас элероны но нет закрылки. это фюзеляж и оперение есть сваренный конструкция из стальных труб. Хвост укреплен, а хвостовой оперение заболеваемость регулируемый по земле; то руль имеет изогнутый верх и задний край и простирается между лифты вплоть до киля фюзеляжа.^[1]

Special оснащен двигателем мощностью 65 л.с. (48 кВт). Континенталь A65 с воздушным охлаждением квартира четыре поршневой двигатель вождение фиксированный шаг пропеллер и заправляется из бака сразу за двигателем брандмауэр. Его одноместный кабина покрыт двухкомпонентным скользящим назад навес; за сиденьем есть небольшое багажное отделение. Ходовая часть тип хвостового колеса с главными колесами на пружинной стали консоль ноги. Эти колеса имеют гидравлические тормоза и заключены в длинные стекловолокно обтекатели. Хвостовое колесо управляемое.^[1]

История эксплуатации

Первый Special остается зарегистрированным Федеральная авиационная администрация.^[2]

Характеристики

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1974-75^[1]

Общие характеристики

Экипаж: один
Длина: 17 футов 11 дюймов (5,46 м)
Размах крыльев: 23 футов 0 дюймов (7,01 м)
Площадь крыла: 92,0 квадратных футов (8,55 м²)
Соотношение сторон: 5.75
Пустой вес: 844 фунтов (383 кг)
Максимальный взлетный вес: 1052 фунтов (477 кг)
Вместимость топливных баков: 15 галлонов США (12,5 англ. Галлонов; 56,8 л)
Электростанция: 1 × Континенталь A65 -8 с воздушным охлаждением квартира четыре, 65 л.с. (48 кВт)
Пропеллеры: 2 лопасти с фиксированным шагом диаметром 5 футов 9 дюймов (1,75 м)

Спектакль

Крейсерская скорость: 115 миль / ч (185 км / ч, 100 узлов) экономичный
Скорость сваливания: 55 миль / ч (89 км / ч, 48 узлов)
Никогда не превышайте скорость: 140 миль / ч (225 км / ч, 121 кН)
Ассортимент: 320 миль (515 км, 278 миль) с максимальным расходом топлива
Скороподъемность: 900 фут / мин (4,6 м / с)
Нагрузка на крыло: 11,4 фунта / кв. Фут (55,7 кг / м²) максимум
Взлетно-посадочная дистанция: 475 футов (145 м)

Авионика

Com трансивер

использованная литература

^ ^а ^б ^c ^d ^е Тейлор, Джон В. Р. (1974). Самолеты всего мира Джейн 1974-75. Лондон: Ежегодники Джейн. С. 327–8. ISBN 0 354 00502 2. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (Помогите)
^ "Поиск FAA". Получено 8 ноября 2012.

[JAWA74-1] а ^б ^c ^d ^е Тейлор, Джон В. Р. (1974). Самолеты всего мира Джейн 1974-75. Лондон: Ежегодники Джейн. С. 327–8. ISBN 0 354 00502 2. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (Помогите)

[FAA-2] "Поиск FAA". Получено 8 ноября 2012.

[1]

[2]