Indaer Peru Chuspi - Indaer Peru Chuspi

Chuspi
РольЛегкий летательный аппарат
национальное происхождениеПеру
ПроизводительIndaer Peru
Первый полетАвгуст 1987 г.
Количество построенных12

В Indaer Peru Chuspi перуанский однодвигательный легкий самолет. С 1987 по 1990 год было построено 12 самолетов.

Дизайн и развитие

В 1980 г. Перуанские ВВС основал первый производитель самолетов в Перу, Industria Aeronautica del Peru (Indero Peru), с намерением построить Aermacchi MB.339 реактивные тренажеры по лицензии.[1] Из-за высоких затрат от этих планов отказались, и в конечном итоге было решено, что компания перейдет в Авиация общего назначения месторождения, согласование лицензий на производство Аэро Боэро АБ-115, АБ-180 и Pilatus PC-6,[а] а также небольшой двухместный светоплан на базе популярных комплект самолета такой как Денни Китфокс и Avid Flyer, то Indaer Peru Chuspi.[2]

Как и модели, на которых он был основан, Chupsi (Mosquito) является однодвигательным. моноплан с раскосным высоким крылом. Фюзеляж представляет собой сварную стальную трубчатую конструкцию с тканевым покрытием, а крылья смешанной конструкции из алюминия. лонжероны и фанера ребра. Закрытая кабина вмещает два сиденья рядом и может быть оснащена двумя органами управления. Он питается от одного Rotax 532 поршневой двигатель привод двухлопастного воздушного винта фиксированного шага. Либо хвостовое колесо или же ходовая часть с носовым колесом может быть установлен.[2]

Прототип совершил первый полет в августе 1987 года, а производство началось в 1988 году.[2] Самолет мог быть приспособлен для опрыскивания сельскохозяйственных культур или для спортивных целей.[1] К январю 1990 года было построено двенадцать самолетов.[2][3]

Характеристики

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1990–91[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 5,20 м (17 футов 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 9,15 м (30 футов 0 дюймов)
  • Высота: 1,75 м (5 футов 9 дюймов) (хвост вверх)
  • Площадь крыла: 11,58 м2 (124,6 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 7.23:1
  • Пустой вес: 214 кг (472 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 409 кг (902 фунта)
  • Вместимость топливных баков: 45,4 л (12 галлонов США, 10 галлонов США)
  • Электростанция: 1 × Rotax 532 LC двухцилиндровый поршневой двигатель, 48 кВт (64 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 129 км / ч (80 миль / ч, 70 узлов)
  • Скорость сваливания: 40 км / ч (25 миль / ч, 22 узла)
  • Никогда не превышайте скорость: 177 км / ч (110 миль / ч, 96 узлов)
  • Классифицировать: 441 км (274 миль, 238 миль)
  • Практический потолок: 6700 м (22000 футов)
  • Скороподъемность: 7,1 м / с (1400 футов / мин)

Примечания

  1. ^ Эти соглашения не предусматривали производства.[1]
  1. ^ а б c Ганстон 2005, стр. 235.
  2. ^ а б c d е Ламберт 1990, стр. 190.
  3. ^ «Перу (обзор рынка): производственные возможности». Сентябрь 2004. Проверено 21 июня 2013.

Рекомендации

  • Ганстон, Билл (2005). Всемирная энциклопедия авиастроителей. Страуд, Великобритания: Sutton Publishing. ISBN  0-7509-3981-8.
  • Ламберт, Марк (1990). Самолеты всего мира Джейн 1990–91. Колсдон, Великобритания: данные защиты Джейн. ISBN  0-7106-0908-6.

внешняя ссылка