Lancia Ardea - Lancia Ardea

Lancia Ardea
Обзор
Производитель	Lancia
Производство	1939–1953 около 32000 автомобилей
Кузов и шасси
Учебный класс	Маленький семейный автомобиль (C )
Тип кузова	4-дверный салон 2-дверный подбирать (Камиончино) 3-дверный фургон (Фургончино) 4-дверный такси (Tassì Roma)[1]
Макет	Передний двигатель, задний привод
Трансмиссия
Двигатель	903 куб. Lancia V4 Максимум. Выходная мощность 26 л.с. (19 кВт) при 4600 об / мин
Передача инфекции	4-х ступенчатая руководство (1939–1948) 5-ступенчатая механическая (1948–1953)[1]
Размеры
Колесная база	2440 мм (96,1 дюйма) 2500 мм (98,4 дюйма) (пикап / фургон) 2950 мм (116,1 дюйма) (такси)
Длина	3615 мм (142,3 дюйма)
Ширина	1380 мм (54,3 дюйма)
Снаряженная масса	780 кг (1720 фунтов) (седан)
Хронология
Предшественник	Lancia Augusta
Преемник	Lancia Appia

В Lancia Ardea был маленькая семейная машина произведено Итальянский производитель автомобиля Lancia между 1939 и 1953 годами. Его необычно короткое капот как сообщается, содержал самые маленькие Двигатель V4 когда-либо коммерциализированный в маленькая семейная машина

Около 23000 произведенных Ardeas имели стандартный кузов. салоны но между 1940 и 1942 годами было изготовлено около 500 Ardea с удлиненными корпусами и квадратной задней кабиной для использования в Рим в качестве Таксис. После войны было выпущено более 8 500 коммерческих версий Ardea, известных как 'furgoncini' (светлый фургон версии) и camioncini (на базе автомобиля легкие грузовики ) также были произведены.

Третья серия Ardea, выпускавшаяся с 1948 года, была первым серийным автомобилем с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.^[2] Ардеа была названа в честь Ардеа город (Лацио), или Via Ardeatina, Римская дорога ведущий из Рима в этот город.

Кабина

Контрольно-измерительные приборы включали центрально установленный спидометр, уровень топлива и давление масла. Третий циферблат прямо под линией обзора водителя был часами, что необычно для автомобиля такого размера. Три напольных педали следовали образцу, который все еще был «обычен» для автомобилей с механической коробкой передач (сцепление, тормоз, газ), но слева от педали сцепления находился небольшой ножной переключатель фар. Ручки управления, расположенные вдоль основания лицевой панели, включали ручную дроссельную заслонку.

Lancia Ardea

Ранние итальянские изображения интерьеров Ardea подтверждают, что Lancias того периода все еще велись с правым рулем, что в других местах подразумевает движение по левой стороне дороги. Однако правый руль практичен, даже если водители едут по правой стороне дороги, поскольку это позволяет лучше видеть край дороги, что полезно при движении по неровным дорогам в горных районах. Это действительно означало, что водители автомобилей с центральным напольным переключателем передач, таких как Ardea, должны были научиться переключать передачи левой рукой. В течение 1920-х годов итальянский лидер Бенито Муссолини требовал, чтобы все итальянские водители ездили справа, но в течение 1950-х годов Lancia продолжала поставлять автомобили с правым рулем в районы, которые другие автопроизводители рассматривали как рынки с левосторонним управлением.

История

Были построены четыре версии Ardea:

• 1-я серия, произведенных в период с 1939 по 1941 год, построено 2992 экземпляра.
• 2-я серия, произведено в период с 1941 по 1948 год, построено 4438 штук. 12 Вольт введена электрическая система.
• 3-я серия, произведено с 1948 по 1949 год, построено 3600 штук. Представлена ​​5-ступенчатая коробка передач.
• 4-я серия, произведено в период с 1949 по 1953 год, построено 11 700 штук. Новая ГБЦ, алюминий, более высокая степень сжатия, большая мощность: 30 л.с.

Варианты

Наряду с 4-дверным типом 250 салон Были предложены другие варианты кузова Ardea.

Шасси

Ardea предлагалась с голым шасси (тип 350) в период с 1939 по 1941 год для установки независимыми. кузовостроители. Шасси имело колесную базу 2440 мм. салон.

Ardea furgoncino и camioncino

Шасси фургон типа 550 Aurelia (фургончинобуквально "маленький" фургон ") было построено 9 экземпляров уже в 1941 году, но серийное производство началось только в 1945 году.^[3] Шасси Ardea тип 650 пикап (Camioncinoбуквально "маленький" подбирать ") был представлен в 1948 году.^[3] В 1949 году они были модернизированы до спецификаций четвертой серии (5-ступенчатая коробка передач и более мощный двигатель 101B) и продолжались до тех пор, пока их не заменили эквивалентные версии. Аппиа в 1954 г. В отличие от более ранней модели Augusta, коммерческие варианты которой производились сторонними производителями кузовов, эти Ardeas производились на заводе Lancia.^[3]

Tassì Roma

В Tassì Roma, тип шасси 450, являлся производным от Ardea со специальными 6-оконными салон корпус, предназначенный для использования в качестве такси. Он сочетал в себе ходовую часть Ardea с шасси большего размера (более длинная колесная база на 2950 мм или 116,1 дюйма и более широкие гусеницы), что позволило лучше разместить пассажиров. С 1939 по 1941 год было произведено около 500 штук - 501 или 511 в зависимости от источника.^[3]

Рекомендации

1. "Lancia Ardea". carsfromitaly.net. Получено 2007-11-26.
2. «Инновации Lancia, исполнение Abarth». classicdrives.com. Архивировано из оригинал 22 ноября 2010 г.. Получено 2007-11-26.
3. Amatori 1992.

Библиография

• Аматори, Франко; и другие. (1992). История Ланчи - Impresa Tecnologie Mercati 1906–1969. Милан: Fabbri Editori. С. 125, 127, 365–367.