Odakyu 3000 серии SE - Odakyu 3000 series SE - Wikipedia

Odakyu 3000 серии SE / SSE
Модель 3000 SE электрической железной дороги Odakyu.JPG
Сохранился Odakyu 3000 серии SE в депо Эбина (октябрь 2007 г.)
В сервисе1957–1991
ПроизводительНиппон Шарё, Kawasaki Heavy Industries
ФамилияРомантика
Построено1957–1969
Поступил в сервисИюль 1957 г.
Слом1992
Количество построенных32 машины
Формирование5/8 автомобилей в комплекте
Оператор (ы)Электрическая железная дорога Одакю
Характеристики
Система тягиЭлектрический распредвал (управление резистором)
Электрическая система (ы)1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораВоздушные линии
Система (ы) безопасностиОМ-АТС, ATS-S
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Сохранился SSE серии Odakyu 3000 в депо Эбина (октябрь 2007 г.)

В Odakyu 3000 серии (小田急 3000 形, Одакью 3000-гата) или же SE (Супер Экспресс), позже ставший SSE (Короткий Супер Экспресс), был "Романтика " электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет Электрическая железная дорога Одакю в районе Токио в Японии. Он был получателем инаугурационной Премия Голубая лента представлен Японским клубом Railfan в 1958 году.

Дизайн

Поезда серии 3000 были сочленены с общими тележками, шесть из которых были моторизованными.[1]

Образования

8-вагонный 3000 серии SE

Первоначальные комплекты «SE» из 8 автомобилей были сформированы, как показано ниже.[1]

ОбозначениеM1cM2M3M4M5M6M7M8c
Масса (т)24.8717.1916.0016.2815.1315.7517.4424.34
Количество сидячих мест5240384444384052

Вагоны М2 и М7 были оснащены по одной ромбовидной конструкции ПТ42-К. пантограф.[1]

Интерьер

История

Впервые обслуживание началось в 1957 году с поезда SE, который при пробном запуске установил мировой рекорд скорости (145 км / ч) на то время. узкая колея тренироваться. Этот рекорд послужил толчком к созданию первых Синкансэн, то 0 серии. 28 сентября 2007 года отметили 50-летие установления мирового рекорда скорости Romancecar на узкой колее.[2]

Поезда были преобразованы с восьми вагонов до пяти в 1968 году, став SSE серии 3000 (Short Super Express).

Поезда SE эксплуатировались с 1957 по 1968 год, а SSE - с 1968 по 1991 год.

Рекомендации

  1. ^ а б c Охата, Тетсухиро (май 1992 г.). «小田急 3000 形 SE 車 の あ ゆ み そ の 2» [История серии Odakyu 3000 SE (Часть 2)]. Журнал Japan Railfan. Vol. 32 нет. 373. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 60–67.
  2. ^ 50 年前 の 特急 ロ マ ン ス カ ー が 登場 (на японском языке). Асахи. 3 октября 2007 г. В архиве из оригинала 15 декабря 2007 г.. Получено 24 октября 2008.