Årstabroarna - Årstabroarna - Wikipedia
Årstabroarna (Английский: Мосты Арста) два параллельных Железнодорожный виадуки в центре Стокгольм, Швеция. Переходя по водотоку Årstaviken и островки Årsta holmar, они соединяют главный остров Сёдермальм в южный материковый округ Årsta.
Восточный мост Орста
Восточный мост, более старый из двух, который до сих пор часто называют Årstabron («Мост Орста»), все еще находится в эксплуатации почти 80 лет после своего открытия в 1929 году. При проектировании в начале 1920-х годов соглашение между государством и городом предусматривало магистраль проход через город нужно было сделать независимым от проходящего под ним морского пути. Поэтому было решено перенести железную дорогу на мост, проходящий через Årsta holmar, с горизонтальным просветом 26 метров, обеспечиваемым мостом. разводной мост над северным проходом и ферменный арочный мост (Ферма старая) над южным проходом, пролет составляет 100 метров.[1]
Перед переработанным соглашением в 1925 году город, намереваясь добавить железную дорогу, проходящую над существующей железной дорогой, потребовал, чтобы мост был соответствующим образом усилен, и, кроме того, было решено заменить запланированный разводной мост на новый. подъемный мост. Планы были реализованы, и мост длиной 753 метра (2470 футов) был открыт в 1929 году.[1]
Мост, ставший самым длинным мостом в Швеции, был спроектирован по проекту архитектора. Кирилл Йоханссон (1884–1959) и инженеры Эрнст Нильссон (1874–1946) и Саломон Касарновски (1887–1960). Его часто сравнивают с классическим Римский акведук, и сегодня объявлен историческая достопримечательность.[2][3]
Возможные способы добавления автомобильных полос на мосту несколько раз обсуждались в течение оставшейся части 20-го века, наиболее тщательно продуманные планы в 1960 году заключались в создании автомагистрали под названием Тантоледен, соединять Ringvägen и Орста, построив новый мост на западной стороне старого.[1]
Западный мост Орста
Западный мост, спроектированный сэром Норман Фостер (1935-), длиной 833 метра и шириной 19,5 метра, был наконец открыт в 2005 году. Вместе с новым мостом был построен новый мост. пригородная электричка станция Årstaberg, был создан к югу от мостов.[4] Столбы нового моста в два раза шире старого, что позволяет проложить дорогу рядом с железной дорогой, и не только намного тоньше, но и уменьшены до десяти, что меньше половины старого. Ему предшествовали два десятилетия жарких споров, когда Фостер нарисовал мост в фалу красный, традиционный темно-красный цвет, мост прозвали Falukorven (шведская колбаса) его критики.[3]
Галерея
Восточный мост ок. 1925 г.
Восточный мост около 1930 г.
Восточный мост 2008
Башня Восточного моста
Западный, восточный мост
Красный мост через красные здания
Западный мост 2008
Восточный мост 2008
Восточный мост 2012
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c Дуфва, Арне (1985). "Broar och viadukter: Årsta bron". Stockholms tekniska history: Trafik, broar, tunnelbanor, gator. Упсала: Stockholms gatukontor и Kommittén för Stockholmsforskning. С. 208–209. ISBN 91-38-08725-1.
- ^ Захватывающий вид с воздуха на мост и виадук можно увидеть на видео к хиту Abba 1982 года «День до вашего приезда». "Södra innerstaden". Путеводитель до Стокгольма arkitektur (2-е изд.). Стокгольм: Arkitektur förlag. 1999. с. 143. ISBN 91-86050-41-9.
- ^ а б "Fosters faluröda". Sveriges Arkitekter. 2005-09-20. Получено 2007-01-12.
- ^ "Nu rullar tågen över Nya Årstabron" (PDF). Банверкет. 2005-05-13. Получено 2007-01-12.
внешняя ссылка
- Stockholmskällan - исторические изображения Арстаброна.
- Banverket - Nya Årstabron i Stockholm
- Норман Фостер и партнеры - Арстабридж, 1994-2005 гг.
Координаты: 59 ° 18′33 ″ с.ш. 18 ° 02′38 ″ в.д. / 59,30917 ° с.ш.18,04389 ° в.