ARA Азопардо (1922) - ARA Azopardo (1922)

Для других кораблей с таким же названием см. ARA Azopardo.
История
Аргентина
Имя:Азопардо
Тезка:Хуан Баутиста Азопардо
Строитель:Bethlehem Co., Бостон, Соединенные Штаты
Запущен:1919
Приобретенный:1922
Введен в эксплуатацию:1922
Списано:1941
Не работает:1936
Домашний порт:Буэнос айрес; Пуэрто Бельграно
Судьба:Продан на металлолом 1943 г.
Примечания:Раньше американец Барстоу, была передана Аргентине в качестве компенсации за ущерб.
Общие характеристики
Тип:Буксир
Смещение:437 тонн
Длина:45,71 м (150,0 футов)
Луч:8,4 м (27,6 футов)
Проект:5 м (16 футов)
Установленная мощность:1,800 ihp (1300 кВт)
Движение:2-х валный, 2 × тройное расширение паровые машины по 900 л.с. каждая; 2 котла; 250 тонн угля
Скорость:макс 14 узлов (16 миль / ч; 26 км / ч); круиз 8 узлов (9,2 миль / ч; 15 км / ч)
Классифицировать:20 дней в море, максимум
Дополнение:21
Вооружение:никто
Примечания:Данные о карьере и характеристиках от «Хистармар» [1] интернет сайт.

ARA Азопардо был буксир из Аргентинский флот, построенный на верфи Вифлеема в 1919 году и переданный Аргентине в 1922 году. Он базировался в порту Буэнос-Айреса, а затем в Пуэрто-Бельграно и был списан в 1941 году. Судно было названо в честь Хуан Баутиста Азопардо, мальтийский капер и офицер ВМС Аргентины во время войн за независимость и Цисплатин, и был вторым аргентинским военным кораблем с таким именем.[1]

Дизайн

Азопардо был пар буксир построен в 1919 году на Bethlehem Co., в Бостон. Он имел одну воронку и две простые мачты.[1]

Его приводили в действие два тройное расширение паровые машины по 900 л.с., с двумя котлами, приводящие в движение два пропеллеры. Он мог перевозить 250 тонн угля и потреблять максимум 20 тонн угля в день, что дает ему максимальный запас хода в море до 20 дней.[1]

Он был оборудован паровой машиной «Lidgerwood» на корме для буксировки судов. В нем также был холодильный магазин и электрические прожекторы.[1]

История

Азопардо был запущен в 1919 году в США, как Барстоу. Он был передан Аргентине в 1922 году Навигационным советом США для компенсации ущерба, нанесенного судном. Американский Легион в порту Буэнос-Айреса.[1]

По заказу Аргентинский флот в декабре 1922 г. О. Г. 211/922 и введен в эксплуатацию в порту Буэнос-Айреса. В декабре 1924 г. был переведен в г. Пуэрто Бельграно. С 1925 по 1928 год входил в состав «Учебного отдела», пока его не распустили. Он выполнял вспомогательные задачи в порту до 1929 года, когда был передан 1-й дивизии Морского флота, прослужив в нем до 1931 года. С 1932 года выполнял различные задания в Пуэрто Бельграно, пока не был выведен из эксплуатации в 1936 году. [1]

Между 1936 и 1939 годами использовались спорадически; наконец, в 1941 г. был выведен из эксплуатации и намечен к утилизации (приказ № 91.352 от 17 мая 1941 г.). Он был продан в 1943 году на слом. [1]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час "Remolcador" A.R.A. АЗОПАРДО"". Histarmar - Historia y Arqueología Marítima (на испанском). Аргентина: Fundación Histarmar. Получено 2016-10-30.

Библиография

Другие источники

дальнейшее чтение

  • Arguindeguy, Пабло (1972). Apuntes sobre los buques de la Armada, Аргентина (1810-1970) (на испанском). Буэнос-Айрес, Аргентина: Comando en Jefe de la Armada.

внешняя ссылка