AeroAndina MXP-1000 Тайрона - AeroAndina MXP-1000 Tayrona

MXP-1000 Тайрона
РольДва места сверхлегкий
национальное происхождениеКолумбия
ПроизводительAeroAndina
Первый полетc.2005
Количество построенныхболее 26
Разработано изАэроандинас MXP-800 Fantasy

В Аэроандина МХП-1000 Тайрона один двигатель, высокое крыло, два места сверхлегкий, на основе Зенаир формула, разработанная в Колумбия к AeroAndina. Он был запущен в 2005 году.

Дизайн и развитие

Модель MXP-1000 Tayrona, названная в честь Колумбийский национальный парк является развитием MXP-800 Fantasy, самой разработки Aeroandina. Зенаир CH 701 на базе высокорасположенного крыла серии MXP-740/750, параллельная конфигурация сверхлегкие. Он в основном изготовлен из алюминиевого сплава со стальной клеткой вокруг кабина который находится под крылом и в разрезе сзади. Постоянная аккорд крыло крепится к нижнему фюзеляж с парами V-формы, обтекаемый подъемные стойки при поддержке стойки жюри. Первые четыре Тайрона имели флапероны но все более поздние самолеты закрылки. В планки передней кромки от более ранних моделей MXP отказались, чтобы увеличить крейсерскую скорость. Угловой плавник и руль охватил передний край и хвостовой оперение, установленный на верхней части фюзеляжа, также стреловидный.[1][2]

У Тайрона есть ходовая часть трехколесного велосипеда, с консоль алюминиевые пружинные опоры для главных колес и управляемое переднее колесо с резиновыми пружинами. Колеса могут бытьплюнул. Есть выбор между тремя квартира четыре Двигатели Rotax, 58,8 кВт (78,9 л.с.) Rotax 912UL, 73,5 кВт (98,5 л.с.) Rotax 912ULS или 84,6 кВт (113,4 л.с.) Rotax 914 ULS Turbo.[1][2]

История эксплуатации

Продажи в Европа началось в 2005 году[1] а к середине 2010 года их было 26 в регистрах гражданских воздушных судов европейских стран, за исключением России.[3] В Соединенных Штатах, AMD планировал адаптировать дизайн для военного использования в качестве AMD MXP-150 Patriot[1] но это не было продолжено.

Характеристики

Данные из Самолеты всего мира Джейн 2011/12[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 6,30 м (20 футов 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 10,00 м (32 футов 10 дюймов)
  • Высота: 2,40 м (7 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 12,23 м2 (131,6 кв. Фута) брутто
  • Пустой вес: 290 кг (639 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 640 кг (1411 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 92 л (24,3 галлона США; 20,2 имп гал))
  • Электростанция: × Rotax 914 ULS Turbo , 84,6 кВт (113,5 л.
  • Пропеллеры: 2-лопастной регулируемый шаг

Спектакль

  • Максимальная скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)
  • Крейсерская скорость: 190 км / ч (120 миль / ч, 100 кН) при мощности 75%
  • Скорость сваливания: 56 км / ч (35 миль / ч, 30 узлов) закрылки вниз
  • Никогда не превышайте скорость: 230 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
  • Классифицировать: 1046 км (650 миль, 565 миль) при мощности 75%
  • Практический потолок: 3,660 м (12,010 футов)
  • ограничения g: +6/-3
  • Скороподъемность: 5,6 м / с (1100 футов / мин) максимум на уровне моря
  • Разбег: 35 м (115 футов)
  • Посадочный пробег: 60 м (200 футов)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Джексон, Пол (2010). Самолеты всего мира Джейн 2010-11. Колсдон, Суррей: IHS Jane's. п. 181. ISBN  978-0-7106-2916-6. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)
  2. ^ а б Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 16. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  3. ^ Партингтон, Дэйв (2010). Справочник европейских регистров 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  978-0-85130-425-0. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)

внешняя ссылка