AirCare (программа выбросов) - AirCare (emissions program)

Логотип AirCare, программы отмены выбросов, которая действовала в Британской Колумбии с 1992 по 2014 год. Это изображение не является зарегистрированным товарным знаком TransLink.

AirCare была инициатива, начатая в 1992 году, чтобы улучшить качество воздуха в британская Колумбия, Канада посредством систематических испытаний дорожных транспортных средств с целью снижения их выбросов. Было высказано предположение, что малотоннажные автомобили вносят наибольший вклад в загрязняющие воздух вещества, образующие смог, а небольшой процент транспортных средств вносит значительный процент загрязняющих веществ.[1] AirCare действовала в течение 22 лет и была отменена 31 декабря 2014 года. AirCare была отменена из-за того, что новые автомобили постоянно становились более экологичными, а процент старых автомобилей на дорогах снижался.

История

Программа выбросов AirCare была запущена с целью сокращения углерод выбросы от транспортных средств. Многие модели автомобилей должны были проходить ежегодные или двухгодичные проверки AirCare.[2] Цель заключалась в том, чтобы старые автомобили с высокими выбросами не ездили по дорогам без необходимого ремонта, тем самым защищая качество воздуха и снижая уровень выбросов в Британской Колумбии. углеродный след. AirCare не считалась коммерческой программой и взимала плату, достаточную для покрытия своих расходов.[3] Например, в 2013 году AirCare взимала 45 долларов за тест, но в начале 2014 года спрос и, следовательно, стоимость теста на выбросы AirCare упали до 36 долларов.[3] В 2014 году цена продолжала снижаться на 2 доллара в месяц, а к декабрю 2014 года, когда программу собирались отменить, цена упала до 14 долларов.

Старт программы

Honda Civic GL Hatchback 1987 года - пример старого автомобиля, который должен будет проходить ежегодные тесты AirCare.

Программа выбросов AirCare была впервые запущена в 1992 году.[4] Целью этой программы был активный мониторинг всех выбросов транспортных средств и предотвращение движения автомобилей с высоким уровнем выбросов по дорогам. Это должно было уменьшить выбросы и позволить жителям Британской Колумбии дышать более чистым воздухом. Когда первоначально была принята AirCare, все автомобили, произведенные в 1991 году или ранее, должны были проходить оценку AirCare и ежегодно получать положительный результат.[2] Автомобили выпуска 1992 года и позже должны были проходить техосмотр и получать сдачу раз в два года.[2] Чтобы проверить, нуждается ли автомобиль в осмотре, любой владелец автомобиля может проконсультироваться у Страховая корпорация Британской Колумбии (ICBC) уведомление о продлении документа, в котором должна быть указана новая дата «пропуска» AirCare, необходимая для продления страховки владельца транспортного средства.

Тестирование AirCare

Каждый тип и год модели транспортного средства, протестированные для AirCare, имели свои собственные критерии соответствия / несоответствия, которые зависели от стандартов выбросов на момент постройки указанного транспортного средства.[5] AirCare протестирована на уровень углеводороды, монооксид углерода, оксиды азот и дизельные частицы.[5] Некоторые транспортные средства, которые считались малотоннажными, были освобождены от AirCare.[2] К таким автомобилям относились:

  • модели автомобилей новее 2006 г.
  • автомобили со старинными или коллекционными номерами
  • мотоциклы, снегоходы, амфибии и квадроциклы
  • сельскохозяйственный парк и сельскохозяйственная техника
  • дома на колесах с массой нетто автомобилей более 3500 кг
  • электрические транспортные средства [2]

Сайты тестирования

Площадки для тестирования предоставлены Страховая корпорация Британской Колумбии (ICBC) и другие страховые компании, а также частные лицензированные механики и автомагазины.[2] Страховая корпорация Британской Колумбии (ICBC) цель заключалась в том, чтобы сделать участки тестирования доступными для всех жителей, и многие Большой Ванкувер районы имели свои собственные полигоны.[6] Ниже перечислены несколько сайтов тестирования, чтобы проиллюстрировать доступность сайта тестирования AirCare:

  • Абботсфорд: 3380 McCallum Road
  • Чилливак: 45730 Airport Road
  • Коквитлам: 1316 United Blvd.
  • Лэнгли: 5958 205A Street
  • Maple Ridge: 11469 Kingston Street
  • Северный Ванкувер: 1333 Mckeen Ave.
  • Ричмонд: 11115 Silversmith Place
  • Суррей: 7910 130-я улица
  • Восток Ванкувера: 3608 Charles Street
  • Южный Ванкувер: 728 E. Kent Avenue South [2]

Эффективность программы

AirCare была эффективна в предотвращении легального вождения транспортных средств с высоким уровнем выбросов и, таким образом, сократила выбросы транспортных средств. В течение 22 лет, в течение которых действовала программа, официальные лица программы пришли к выводу, что программа сократила годовые выбросы в среднем на 6 500 тонн в год.[3] Однако количество отказов AirCare постепенно снижается.[6] В 2007 году 14% протестированных автомобилей не прошли проверку AirCare.[7] В 2014 году это число упало до менее 8%.[6] Сочетание сокращенных выбросов новых автомобилей и модификаций, внесенных во многие старые автомобили благодаря AirCare, в совокупности позволяет снизить вредные выбросы транспортных средств.[3]

По оценкам, программа AirCare позволила сократить выбросы в атмосферу большегрузных дизельных автомобилей на 24% или 85 тонн в год.[8]

Аннулирование

Программа AirCare потеряла свою необходимость, так как уровни выбросов в новых автомобилях упали, а количество старых автомобилей в эксплуатации уменьшилось. Критика программы как ненужного «сбора налогов» действительно существовала, хотя на самом деле в программу не направлялись налоговые доллары. Другие факторы, повлиявшие на решение о его закрытии, включают рост стоимости персонала и оборудования, что привело к увеличению затрат на программы ICBC.[8] За время своего существования AirCare увидела, что количество автомобилей, не прошедших испытания, в целом упало.

Влияние на водителей

Отказ от AirCare в приобретении автострахования сделал последнее более доступным после отмены программы. Реакция на конец AirCare была неоднозначной. По мнению людей, которые были против отмены, AirCare важна для старых транспортных средств на дорогах, и что ее следовало расширить до вопросов безопасности, помимо программы по выбросам. С другой стороны, другие были довольны, потому что они могли покупать автомобили без предварительного разрешения.[9]

Коммерческие грузовики, которые ранее не тестировались, сейчас проходят испытания, так как они в основном работают на дизель, который выделяет больше загрязнения, чем обычный газ.[10]

Другие инициативы

Инновационная программа ускоренного вывода на пенсию транспортных средств (BC SCRAP-IT) Британской Колумбии - это программа, которая предлагает четкие стимулы, которые помогают снизить высокие уровни выбросов и поддерживают альтернативные виды транспорта: общественный транспорт, участие в программах совместного использования или совместного использования автомобилей (автомобиль бассейн), и / или покупка велосипеда.

Девять мер, которые правительство делает, чтобы сделать тяжелые автомобили чище: [11]

С момента отмены AirCare правительство Британской Колумбии работает над способами сделать тяжелые автомобили более чистыми. Они придумали девять способов. Во-первых, правительство модернизировало свои автомобили большой грузоподъемности и активно продвигало и использовали биодизель. Во-вторых, были модернизированы и старые модели транзитных автобусов. Транзитные автобусы могут проработать до 30 лет, хотя выходят новые и лучшие модели, было разумно очистить старые модели, чтобы их можно было использовать повторно. В-третьих, министерство образования инвестировало 10 миллионов долларов в покупку новых экологически чистых школьных автобусов. В-четвертых, правительство планирует распространить Aircare на большее количество регионов провинции для грузовых автомобилей. В-пятых, правительство стимулировало прекращение работы больших дизелей на холостом ходу. Типичные внутригородские прицепы с отслеживанием, как правило, простаивают на холостом ходу в течение 1800 часов в год, что эквивалентно примерно 75 дням траты топлива, затрат денег и сжиганию топлива в атмосфере. Таким образом, правительство работает над установкой системы электрического заряда, чтобы прицепы не работали на топливе. В-шестых, правительство будет инвестировать в экологичный автопарк. Зеленые флоты B.C. (GFBC) будет важным фактором в использовании новейших зеленых технологий для частного и государственного секторов. Такие как такси, автомобили скорой помощи, автофургоны и грузовики коммерческого парка. GFBC также является частью правительственной стратегии по борьбе с изменением климата, которая включает сокращение выбросов парниковых газов на 33% к 2020 году. В-седьмых, они будут использовать биодизель в правительственных дизельных транспортных средствах. Биодизель многоразовое топливо, которое производится из жиров и масел животных и растений. Он часто смешивается с дизельным топливом и может использоваться в любое время, когда дизельное топливо может быть использовано. Восьмое, до н. Э. правительство купит зелень. Правительство Британской Колумбии очень дружелюбно к окружающей среде и работает над включением своих стратегий в здания, автопарк, а также покупку или аренду других товаров и услуг. Наконец, правительство Британской Колумбии поддерживает более экологичные порты и морские суда. Порты Ванкувера играют решающую роль в экономике Британской Колумбии. Поскольку порты Ванкувера являются важным активом для правительства, правительство будет работать в партнерстве с портами и соответствующими организациями, чтобы опробовать новые способы сокращения выбросов в результате работы портов.

Две дополнительные стратегии и программы сокращения выбросов от транспорта, проводимые провинцией: [12]

1. Правительство заявило, что они примут: «Новое постановление о сокращении выбросов парниковых газов, которое предлагает льготы коммунальным компаниям для транспортных парков природного газа, включая автобусы, грузовики или паромы, а также создание и использование сжатого природного или сжиженного газа. заправочные станции природного газа ".

CarSharing с электромобилями

2. Правительство инвестировало 2 миллиона долларов в помощь предприятиям в замене тяжелых дизельных грузовиков и оборудования на более экономичные машины путем создания программы ссуд под низкие проценты, которая сэкономила деньги и помогла сократить выбросы углерода. Предполагается, что этот план сократит 13 400 тонн выбросов в течение первых трех лет. Долгосрочная цель этого плана стоимостью 17 миллионов долларов - сделать автомобили, здания, зарядные станции и общество BC SCRAP-IT на более чистой энергии.[13]

Связанные страницы

Рекомендации

  1. ^ Кен, Харди (29 июня 2006 г.). «Изменения в программе AirCare» (PDF). ТрансЛинк. ТрансЛинк. Получено 6 апреля, 2016.
  2. ^ а б c d е ж грамм «AirCare». Веб-сайт продления автострахования в Ванкувере. Автоплан. Получено 7 марта 2016.
  3. ^ а б c d Гриффин, Кевин (30 декабря 2014 г.). «Это последний вздох для тестирования выбросов AirCare Lower Mainland, который заканчивается в среду в 17:00». Ванкувер Сан. Получено 7 марта 2016.
  4. ^ «Окончание программы AirCare в метро Ванкувера вызывает опасения по поводу выбросов». Глобус и почта. Глобус и почта. Получено 7 марта 2016.
  5. ^ а б «ИСПЫТАНИЯ НА ВЫБРОСЫ ОТ АВИАЦИОННОГО АВТОМОБИЛЯ». DoubledAutoservice. Получено 7 марта 2016.
  6. ^ а б c «Завершается программа выбросов AirCare для автомобилей метро Ванкувера». CBC News. 29 декабря 2014 г.. Получено 8 марта 2016.
  7. ^ «Завершается программа выбросов AirCare для автомобилей метро Ванкувера». 29 декабря 2014 г.. Получено 8 марта 2016.
  8. ^ а б G.W. Тейлор Консалтинг (май 2002 г.). «Обзор программы AirCare On-Road (ACOR)» (PDF). Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  9. ^ «Попрощайтесь с программой AirCare». Новости1130. Новости1130. 29 декабря 2014 г.. Получено 8 марта 2016.
  10. ^ Беннет, Нельсон. «Может быть добавлено окончание AirCare для легковых и коммерческих грузовиков». Бизнес Ванкувер.
  11. ^ "Изготовление очистителя тяжелых транспортных средств". BC Air Smart. Получено 7 марта 2016.
  12. ^ Антвейлер, Вернер; Гулати, Сумит (май 2015 г.). «Утилизация ради чистого воздуха: сокращение выбросов благодаря программе BC SCRAP-IT». Журнал экономики и менеджмента окружающей среды. 71: 198–214. Дои:10.1016 / j.jeem.2015.03.002.
  13. ^ Далал, Сунтану (24 мая 2012 г.). «AirCare закроется после 2014 года, изучаются новые возможности». Bc Gov News. Архивировано из оригинал 20 апреля 2016 г.. Получено 8 марта 2016.