Воздушный флот Революционной повстанческой армии Украины - Air Fleet of the Revolutionary Insurgent Army of Ukraine
| Революционная повстанческая авиация Украины | |
|---|---|
| Воздушный флот Революционной повстанческой армии Украины | |
 Фотография Фарман MF.7 махновцы использовали самолет аналогичной конструкции. | |
| Активный | 27 декабря 1918–1921 гг. |
| Страна |  Украина |
| Верность |  Свободная территория |
| Ответвляться |  Революционная повстанческая армия Украины |
| Тип | Воздушные силы |
| Роль | Воздушная война |
| Помолвки | Украинская война за независимость |
В Воздушный флот Революционной повстанческой армии Украины был одним из ответвлений Революционные повстанческие вооруженные силы.
История
История авиации в махновском движении началась в г. Екатеринослав. 27 декабря 1918 г. Революционная повстанческая армия Украины во главе с Нестор Махно, оккупировав Екатеринослав, повстанцы захватили 7 самолетов из Воздушный флот Украинской Народной Республики. Махно надеялся вывести самолеты из города, но из-за спора с большевиками об их распространении и наступлении Украинская Народная Армия, повстанцы были вынуждены оставить в городе самолеты и отступить.[1][2]
В январе 1919 г. махновцы подписали договор с Советским правительством; повстанцы вошли в недавно созданную 3-ю бригаду 1-я Заднепровская дивизия из Красная армия. В состав дивизии была приписана 22-я эскадрилья Красной Армии, которая оказывала махновцам поддержку с воздуха на Сопвит трипланы во время боевых действий.[2]
В марте 1919 года военный летчик Ионин и наблюдатель Булгаков вылетели в г. Гуляйполе вести боевые действия совместно с 3-й Заднепровской бригадой. Ионин совершал разведывательные работы и бомбил различные объекты инфраструктуры Добровольческая армия. 15 марта махновцы оккупировали Бердянск, где они захватили пять Фарман HF.30 самолет. 17 марта Махно телеграммой в штаб 1-й Заднепровской дивизии просил прислать механиков и летчиков в Бердянск за трофейными самолетами. Вскоре в город прибыли летчик и механик и отремонтировали один из самолетов, которые помогли махновцам захватить Мариуполь 28-29 марта 1919 года. В конце марта 1919 года. Павел Дыбенко прилетел в Бердянск и официально передал самолет 3-й Заднепровской дивизии в личное пользование. На этом самолете Махно летел из Бердянска в Гуляйполе.[3]
С 13 мая 1919 года на вооружении 2-й бригады Заднепровской дивизии находился один самолет.[4][5] Летом 1919 года информация о самолете исчезает.
29 октября 1920 г. группа Крымского РИАУ захватила в Мелитополе 4 самолета.[6][7]
В литературе
Тема авиации в махновском движении раскрывается в фантастическом романе английского писателя. Майкл Муркок. Стальной царь описывает альтернативная реальность, в котором не было Октябрьская революция, а махновцы создали военно-воздушный отряд из захваченных у правительства Керенского дирижаблей. Объединившись с повстанцами украинского казака И. Джугашвили, части Нестора Махно, в состав которых входит военный отряд дирижаблей, штурмуют город Екатеринослав.
Рекомендации
- ^ Белаш и Белаш 1993, п. 50.
- ^ а б Чоп 2019, п. 89.
- ^ Чоп 2019, п. 89-91.
- ^ Белаш и Белаш 1993, п. 213.
- ^ Чоп 2019, п. 92.
- ^ Белаш и Белаш 1993, п. 521.
- ^ Чоп 2019, п. 94.
Библиография
- Чоп, Володимир (2019). Авиация махновского движения (1918–1920).. Запорожское историческое обозрение. 1 (53). Запорожский национальный технический университет. Дои:10.26661 / zhv-2019-1-53-12. Получено 28 ноября 2020.
- Белаш Александр; Белаш, Виктор (1993). Дороги Нестора Махно (на русском). Киев: РВК "Проза".