Акафлиг Штутгарт F.1 - Akaflieg Stuttgart F.1

F-1 Fledermaus
РольИсследовательский моторный планер
национальное происхождениеГермания
ПроизводительАкафлиг Штутгарт
Первый полетИюль 1933 г.
Количество построенных1

В Акафлиг Штутгарт F-1 Fledermaus (Летучая мышь) была спроектирована и построена в Германия с 1932 г.

Разработка

«F.1» был первым планером, спроектированным и построенным в Акафлиг Штутгарт (Akademische Fliegergruppe) с использованием аэродинамической трубы и инновационного мышления. В исходном состоянии у F.1 не было вертикального оперения, а для управления креном и рысканием использовались поворотные панели на законцовках крыла. Фюзеляж был изогнут, чтобы следовать за потоком вниз от крыла, и опирался исключительно на одну большую салазку под носовой частью фюзеляжа, не имевшую хвостового заноса. Полностью закрытая кабина включала в себя подвесную колонку управления для упрощения управления и воздушные тормоза. для использования на земле с использованием фонаря кабины. F.1 участвовал в своих первых соревнованиях в Рене в 1933 году, но технический комитет настоял на том, чтобы планер получил обычное вертикальное оперение, несмотря на протесты, что F.1 уже летал Задание на расстояние 300 км в исходном состоянии. Флигергруппа согласилась и за одну ночь построила вертикальный хвост, а F.1 получил несколько призов во время соревнований.

Технические характеристики (F.1)

Данные из Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 г.[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 5,53 м (18 футов 2 дюйма)
  • Размах крыльев: 16,6 м (54 футов 6 дюймов)
  • Высота: 1,2 м (3 фута 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 15,44 м2 (166,2 кв. Футов)
  • Длина без снаряжения: 8 м (26 футов)
  • Ширина без такелажа (без оперения): 14 м (46 футов)
  • Высота без снаряжения: 1,4 м (4 фута 7 дюймов)
  • Соотношение сторон: 19
  • Аэродинамический профиль: корень: Göttingen 535; средний пролет: Göttingen 535; кончик: Гёттинген 527
  • Пустой вес: 130 кг (287 фунтов)
  • Вес брутто: 210 кг (463 фунта)

Спектакль

  • ограничения g: +8,8 (максимальная)
  • Максимальное качество скольжения: 22 при 56 км / ч (35 миль / ч; 30 узлов)
  • Скорость погружения: 0,58 м / с (114 футов / мин) при 48 км / ч (30 миль / ч; 26 узлов)
  • Нагрузка на крыло: 13,6 кг / м2 (2,8 фунта / кв. Фут)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Шнайдер, Гельмут (дипломированный инженер) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie (на немецком языке) (Переиздание факсимильной связи, изд. 1986 г.). Лейпциг: Herm. Бейер Верлаг. п. 303. ISBN  381120484X.

внешняя ссылка