Акрон, Бедфорд и Кливлендская железная дорога - Akron, Bedford and Cleveland Railroad

Поезд Акрон, Бедфорд и Кливленд, 1909 год.

В Акрон, Бедфорд и Кливлендская железная дорога (также известная как Алфавитная железная дорога) начала движение между Акрон и Кливленд, Огайо 9 ноября 1895 г.[1] В то время это был самый длинный электрифицированная железнодорожная линия в мире. За 50 центов всадники могли добраться от Акрона до Публичной площади Кливленда примерно за 2,5 часа.[2] Линия пролегала из Акрона через города Stow, Cuyahoga Falls, Hudson, Брендивайн, Македония, Northfield, Бедфорд, Warrensville Heights, и Shaker Heights перед тем, как высадить пассажиров на вокзале Юнион (известный сегодня как Терминальная башня). Около 1900 года ABC Railroad объединилась с несколькими другими региональными железными дорогами, чтобы сформировать компанию Northern Ohio Traction and Light Company (NOT & LCo), которая эксплуатировала линию до 1932 года.

Оставшиеся следы

1899 г. вид на магазины Akron, Bedford и Cleveland Railroad в Cuyahoga Falls

Хотя железной дороги нет почти 80 лет и о ней многие люди забыли, существует множество свидетельств ее существования. На пересечении трасс 82 и 8 в Македонии, штат Огайо, на углу стоит кирпичное здание. Когда-то здесь располагалось депо Македонии. Эта станция была построена в 1905 году компанией Northern Ohio Traction and Light Company, которая позже стала Ohio Edison и сегодня известна как FirstEnergy. Он был принят на вооружение в 1912 году после завершения строительства двухколейного пути через Македонию. FirstEnergy по-прежнему владеет зданием. Двойные пути проходили вдоль здания почти точно там, где сегодня проходят южные полосы шоссе 8. Первоначальная однопутная линия проходила через центр Northfield от Fells Corner (пересечение Olde 8 и Route 82) до Chittenden's Corner (пересечение Olde 8 и 303), и ее использование было прекращено в 1916 году. Вы можете проехать по этой части бывшей линии. по дороге Olde Eight. Северную часть линии можно проследить по Бродвей-авеню от Бедфорда до Кливленда.[3] Большая часть бывшей линии похоронена под шоссе 8, Нортфилд-роуд, Гудзон-роуд или Бродвей-роуд. Как упоминалось выше, большая часть первоначальной линии проходила через город Нортфилд Центр. В 1916 году железная дорога полностью прекратила использование старой железной дороги 8-го маршрута. Следы были убраны, и старый маршрут 8 стал дорогой, которую мы все знаем сегодня. На пересечении улиц Olde Eight Road и 303 вы найдете остатки опор моста, которые позволили ABC RR пересечь железнодорожную линию Lake Erie & Pittsburg Railway / New York Central Line, которая в то время проходила через холмы Сагамор. Другие участки полосы отвода были превращены в велосипедные и пешеходные маршруты или используются в качестве подъездных путей для коммунальных предприятий.[4]

[5][6]

Наследие

Линия заложила основу будущего транспорта и помогла обозначить территорию такой, какая она есть сегодня. Путь линии четко виден на спутниковых фотографиях и отмечен асфальтированными дорогами, современными железнодорожными линиями, историческими зданиями, заросшими дорожками и старыми каменными опорами.[7]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ http://omp.ohiolink.edu/OMP/NewDetails?oid=955184&scrapid=566&format=yourscrap&sort=title&searchstatus=0&count=1&hits=1[постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ http://www.summitmetroparks.org/ParksAndTrails/BikeAndHikeTrail.aspx
  3. ^ http://railsandtrails.com/Maps/Cleveland/default.htm. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
  4. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-21. Получено 2010-04-02.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-21. Получено 2010-04-02.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  6. ^ http://ohiorr.railfan.net/lep1.html
  7. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала от 03.04.2014. Получено 2014-04-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)