Альберт Фишер (Детройт) - Albert Fisher (Detroit)
Альберт Фишер | |
|---|---|
| Родившийся | 2 января 1864 г. |
| Умер | 15 марта 1942 г. (78 лет) |
| Род занятий | Бизнесмен: Пионер автомобильной промышленности |
Альберт Фишер (2 января 1864 - 15 марта 1942) был пионером в растущей автомобильной промышленности в Детройт. Он был дядей семи братьев Фишер, основателей Тело Фишера. Альберт Фишер построил одни из первых кузовов для многих автомобилей и грузовиков. Он построил первый кузов туристического автомобиля для Генри Форд.[1] Он был одним из тех, чьи усилия положили начало индустрии, превратившей Детройт в один из крупнейших столичных центров страны.
Ранние годы
Родители Альберта, Эндрю и Стефиния Фишер, приехали в Соединенные Штаты из Баден, Германия около 1835 г. и поселился в Перу, Огайо, где Андрей открыл кузницу. Они вырастили восемь детей, в том числе Альберта, родившегося в 1864 году.[2] В молодые годы Фишер после школы работал в кузнице своего отца.[1]
Карьера
В 16 лет Фишер устроилась на работу клерком в отеле. Норуолк, Огайо. Через год он проработал четыре года ученичества в вагоностроении. В 1885 году Фишер пришел к Детройт, Мичиган чтобы работать в C.R. & J.C. Wilson Carriage Co., Фишер переехал учиться в Чикаго и Бостон. Он вернулся в Детройт в 1888 году и вернулся в компанию Wilson в качестве суперинтенданта.[1]
Стандартный вагоностроительный завод
В 1891 году Фишер купил компанию Standard Wagon Works, вагоностроительную фабрику.[3] В конце концов он выкупил своего партнера и продолжил бизнес в одиночку. Компания примечательна тем, что построила первый парк вагонов для Новости Детройта в 1894 году. Генри Форд был заказчиком Standard Wagon Works и поручил Фишеру построить кузов для "Ford's Contraption". Форд попросил Фишера построить 50 кузовов, предлагая оплату в виде акций его компании, такую же плату, которую он предлагал. Братья Додж строить моторы. Консервативный Фишер посчитал предложение слишком спекулятивным и настаивал на наличных деньгах. Бизнес Фишера продолжал расти, поскольку он строил тела для Oldsmobile и другие производители новых автомобилей.[1]
В 1902 году по предложению Альберта племянник Альберта Фред Фишер, сын Лоуренса Фишера, приехал в Детройт в поисках работы. Фред нашел работу рисовальщика в компании C.R. Wilson, к нему присоединился его брат. Чарльз Фишер в 1904 году. Братья проработали там до 1908 года, когда уволились из-за спора о зарплате. Альберт предложил Фреду и Чарльзу работу в его вагонной мастерской, и братья с благодарностью приняли предложение.[2]
Fisher Body Co
22 июля 1908 года Альберт, Фред и Чарльз Фишер сформировали Fisher Body Co., капитализированная в 50 000 долларов, из которых 30 000 долларов внесены Альбертом. Уолтер Фландерс, партнер в Компания E-M-F, предложил новой компании построить недорогой закрытый кузов. Закрытые автомобили в то время были не только дорогими, но и считались Фордом нежелательными. Когда Фред и Чарльз начали экспериментировать с закрытыми кузовами седанов, Альберт не только протестовал, но и вскоре вообще отказался от участия в новом предприятии. Долю Альберта в компании выкупила Луи Мендельсон в 1909 г.[3]
Standard Motor Truck Co
В 1910 году Фишер учредил Standard Motor Truck Co. Он стал единственным владельцем компании в 1915 году. Он продолжал производить грузовики на заводе по адресу 1111 Bellevue Street в Детройте до нескольких лет до своей смерти.[1]
Поздние годы и смерть
Альберт Фишер был женат в 1889 году на Мэри Гэнгвиш из Норуолка, штат Огайо. У них было девять детей. Мэри умерла 22 марта 1923 года. В 1928 году Фишер женился на Кристине А. Бауэр Честер, деловой женщине из Детройта. Альберт Фишер умер 15 марта 1942 года. Похоронен в г. Mt. Olivet кладбище в Детройте.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж The Detroit News, 16 марта 1942 г., стр. 4.
- ^ а б Ламм, Майкл, 1978, «Братья Фишеры - их жизни и времена», Special Interest Autos
- ^ а б "Fisher Body Company, Fisher Body, Fisher Body Division, Fisher Brothers, GM, Фред Фишер, Альберт Фишер, Чарльз Фишер, Флитвуд, General Motors, Standard Wagon Works, Coachbult.com". Coachbuilt.com. 1908-07-22. Получено 2013-12-26.