Грузовой корабль класса Алгол - Algol-class vehicle cargo ship

USNS Regulus.jpg
USNS Регулус
Обзор класса
Строители:
  • Т-АКР 287, 289, 293; Rotterdamsche D.D.Mij N.V., Роттердам, Нидерланды
  • Т-АКР 288, 291; Rheinstahl Nordseewerke, Эмден, Западная Германия
  • Т-АКР 290, 292, 294; AG Weser, Бремен, Германия
Построен:1972-73
Активный:8
Общие характеристики
Смещение:55 350 тонн
Длина:946,2 футов (288,4 м)
Луч:106 футов (32 м)
Проект:37 футов (11 м)
Движение:
  • 2 котла Foster-Wheeler, 875 фунтов на кв. Дюйм (61,6 кг / см2)
  • 2 паровые турбины GE MST-19; 120000 л.с. (89,5 МВт)
  • 2 вала
Скорость:33 узла (61 км / ч; 38 миль / ч)
Дополнение:43 гражданских лица, 12 военных техников (полностью в рабочем состоянии), 18 гражданских лиц (пониженный рабочий статус)
Эта статья о быстроходном сухогрузе SL-7. О ракете Космос-2 см. Космос-2И.

В Алголгрузовые суда класса транспортных средств, также известный как Быстроходные морские суда (ФСС) или же SL-7s, в настоящее время являются самыми быстрыми грузовыми судами в мире, способными развивать скорость более 33 узлов (61 км / ч). Первоначально строился в 1972 и 1973 годах как высокоскоростной. контейнеровозы известен как SL-7 для Sea-Land Services, Inc. высокие эксплуатационные расходы судов ограничивали их прибыльность. Все восемь кораблей были приобретены ВМС США в 1981 и 1982 годах, когда последний корабль был переоборудован, передан и поставлен на вооружение Военное командование морских перевозок в 1986 году. Переоборудование повлекло за собой установку четырех кранов, добавление свернуть в рулон от возможность и переработка грузового отсека для облегчения хранения транспортных средств. Во многом из-за их высокой стоимости эксплуатации все суда скоростной морской перевозки находятся в пониженном рабочем состоянии, но могут быть активированы и готовы к отплытию через 96 часов. Все корабли названы в честь ярких звезд на ночном небе.

Служба

Все восемь кораблей приняли участие в операциях. Щит Пустыни и Буря в пустыне, доставив тринадцать процентов всех грузов, перевезенных между Соединенные Штаты и Саудовская Аравия во время и после войны в Персидском заливе. Суда скоростных перевозок приняли участие в операциях Восстановить надежду, Joint Guardian, Несокрушимая свобода и Иракская свобода в дополнение к усилиям по оказанию гуманитарной помощи по всему миру. 1 октября 2007 г. Морская администрация США начали работать все восемь ФСС. Все восемь были переведены в Готовый Резерв 1 октября 2008 г. В это время их обозначения USNS были заменены обозначениями SS, поскольку они больше не были кораблями ВМС США.[1]

Отказ двигательной установки Антарес

Из GlobalSecurity.org:[2]

К сожалению, одна ФСБ, Антарес, потерпела неудачу у восточного побережья Соединенных Штатов со значительным количеством оборудования 24-й пехотной (механизированной) дивизии и 100 солдат на борту. Судно было отбуксировано океанским буксиром Apache в Роту, Испания. Часть груза была доставлена ​​по воздуху в Саудовскую Аравию, но большая часть должна была быть выгружена и перегружена солдатами и Seebees на борту FSS USNS Altaire, возвращающегося из своего первоначального рейса. Этот груз прибыл примерно на три недели позже запланированного. (Перед войной Antares планировали провести капитальный ремонт, но он был отложен. Таким образом, было принято решение использовать Antares для ускорения развертывания с определенной степенью риска.)

Быстроходные морские суда

Краны на грузовом судне USNS ALTAIR (T-AKR 291) опускают оборудование на LACV-30 автомобиль на воздушной подушке во время упражнения GALLANT EAGLE 86

Рекомендации

  1. ^ «Военное командование морских перевозок - информационный бюллетень». Msc.navy.mil. Получено 13 октября 2012.
  2. ^ Джон Пайк (2 мая 2000 г.). "Т-АКР 287 Алгол SL-7 Типа БМД". Globalsecurity.org. Получено 13 октября 2012.

внешняя ссылка