Рейс 618 авиакомпании Alitalia - Alitalia Flight 618
 А Swiss Air DC-7, аналогичный самолету, попавшему в аварию. | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 26 февраля 1960 г. |
| Резюме | Причина неизвестна; возможный управляемый полет на местности |
| Сайт | Шеннон аэропорт |
| Самолет | |
| Тип самолета | Дуглас DC-7 C |
| Оператор | Alitalia |
| Постановка на учет | I-DUVO |
| Начало полета | Рим-Чампино аэропорт (ЦРУ / ЛИРА), Италия |
| Остановка в пути | Шеннон аэропорт (SNN / EINN), Ирландия |
| 1-я остановка в пути | Гандер аэропорт, Нидерланды (YQX / CYQX), Канада |
| Пункт назначения | Международный аэропорт Нью-Йорк-Айдлуайлд, Нью-Йорк (IDL / KIDL), Соединенные Штаты |
| Жильцы | 52 |
| Пассажиры | 40 |
| Экипаж | 12 |
| Смертельные случаи | 34 |
| Травмы | 18 |
| Выжившие | 18 |
Крушение Рейс 618 авиакомпании Alitalia произошла авария с участием Дуглас DC-7C итальянской авиакомпании Alitalia в Шеннон, Ирландия 26 февраля 1960 года. Из 52 человек, находившихся на борту, только 18 выжили с серьезными травмами.[1]
Авария
Утром 26 февраля 1960 г. рейс 618 прибыл на свою первую остановку в Шеннон аэропорт для дозаправки, чтобы продолжить свое путешествие по Атлантический, находясь под наблюдением проверить пилота. Рейсу было дано разрешение на взлететь из ВПП 05 с ясным, но все еще темным и частично пасмурным небом всего через 45 минут после его первого прибытия. Взлет прошел без проблем, и экипаж убрал шасси перед поворотом налево, когда самолет поднялся на высоту 165 футов (50 м) с включенными посадочными огнями. При повороте мощность самолета немного снизилась, но закрылки так и не убрали полностью. Вместо того, чтобы набирать высоту, авиалайнер только разогнался и потерял высота очень быстро. Пилотам не удалось предотвратить удар концом левого крыла о каменную стену возле Клонлоган церковь, за которой следовали левые двигатели и остальная часть крыла, которая также поразила несколько надгробия окружающих кладбище. На этом судьба самолета была решена, и после того, как пропеллеры правого двигателя также проскребли стену, вышедший из-под контроля самолет врезался в землю в открытом поле за кладбищем и загорелся.[2]
Посткатастрофный пожар быстро охватил самолет и сильно обгорел большинство выживших, поскольку местные жители и спасатели прибыл на место. Огонь распотрошил обломки, оставив хвостовую часть как единственную узнаваемую часть самолета. Крушение также сказалось на пассажирах и команде на борту: только один член экипажа выжил в результате крушения вместе с 17 пассажирами, которые были серьезно ранены.[3]
Самолет
Дуглас DC-7C участвовал, I-DUVO (MSN 45231) был построен в 1958 году и использовался Alitalia с 1958 года до его разрушения в 1960 году.[4]
Последствия
Самолет был уничтожен в результате удара и пожара после аварии, обломки зафиксированы на пленке и фотография. Расследование аварии показало, что скорость самолета при ударе составляла от 170 до 180 узлов. Следователям не удалось найти никаких доказательств, указывающих на причину крушения.[1]
Рекомендации
- ^ а б Рантер, Харро (1996). «Описание аварии». Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 17 июля 2020.
- ^ «АВАРИЯ DOUGLAS DC-7C В ШЕННОНЕ: 34 УБИТЫХ». baaa-acro.com. Бюро архивов авиационных происшествий. Получено 17 июля 2020.
- ^ «Память об авиакатастрофе 1960 года». clarechampion.ie. Получено 17 июля 2020.
- ^ «Ирландские авиакатастрофы: самые значительные аварии». irishtimes.com. Irish Times. 11 февраля 2011 г.. Получено 17 июля 2020.