Центральная железная дорога Амадора - Amador Central Railroad - Wikipedia

Центральная железная дорога Амадора
AC 9 на пути к Ione, сентябрь 88xxRP - Flickr - drewj1946.jpg
Локомотив № 9 Центральной железной дороги Амадор отправляется из Мартелла в Йон, на южную часть Тихого океана. AMC был известен тем, что использовал пару пожилых людей. Болдуин S-12 локомотивы.
Обзор
Штаб-квартираМартелл, Калифорния
Отчетный знакAMC
LocaleIone - Мартелл, Калифорния
Сроки работы1902–2004
ПредшественникИоне и Восточная железная дорога
ПреемникЖелезная дорога предгорья Амадора
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр

В Центральная железная дорога Амадора (отчетная отметка AMC) был стандартный калибр железная дорога, которая работала 11,8 миль (19,0 км) между соединением с Южно-тихоокеанская компания (SP) в Ионе и Мартелле недалеко от города Джексон, Калифорния. Авианосец обслуживал золотодобывающие сообщества предгорья Сьерра-Невады и перевозил лесоматериалы с Национальный лес Эльдорадо. Амадор - это название округа, в котором работает железная дорога.

История

Центральная железная дорога Амадор в 1941 году

История отеля Amador Central восходит к Ионе и Восточная железная дорога. В 1902 году Ione & Eastern предложили построить линию длиной 14 миль (23 км) от Ионе до Sutter Creek а затем еще 13 миль (21 км) до Вулкан, Калифорния. Ione & Eastern завершили только линию на Саннибрук. Железная дорога просуществовала несколько коротких лет и объявила о банкротстве, затем была продана в 1904 году и переименована в Центральную железную дорогу Амадор. Линия продолжалась до Мартелла, Калифорния, и в том же году первый поезд прибыл в Мартелл.

График

  • 5 марта 1902 г.
  • 10 апреля 1902 г.
  • 20 июня 1902 г. Начало укладки рельсов.
  • 15 ноября 1902 г. Первые поезда ходят до Саннибрук-Майлпост 5.0.
  • 12 мая 1903 года компания Ione & Eastern Railroad объявила о банкротстве.
  • 15 июня 1904 года компания Amador Central была зарегистрирована и продолжила работу по направлению к Мартеллу, Калифорния.
  • 22 ноября 1904 г. Первый поезд идет в Мартелл, Калифорния.
  • 12 июля 1942 года. Последний пассажирский поезд отправляется из Мартелла, Калифорния.
  • 1 января 1943 г. AMC арендовала компания Winton Lumber Company.
  • 22 июня 1964 г. компания AMC куплена компанией American Forest Products.
  • В июне 1988 г. компания AMC приобрела Грузия-Тихий океан
  • 28 марта 1997 г. владелец AMC, компания Georgia-Pacific, приобретенная компанией Sierra Pacific Industries и последний товарный поезд идет.
  • 10 августа 1997 года Georgia Pacific продает AMC компании Sierra Railroad в Окдейле за 1,5 миллиона долларов.
  • 13 сентября 1998 г. Sierra Railroad передает право собственности на AMC компании Sierra Pacific Industries.
  • 1998 Sierra Pacific Industries сдает в аренду AMC компании Ampine подразделение по выращиванию сьерра-пайн, Ampine повторно открывает линию и переименовывает AMC в Amador Foothills Railroad.
  • 7 июня 2004 г. Работает последний поезд на железной дороге предгорья Амадора.[1]
  • Ноябрь 2011 г. Центральная железная дорога Амадор была приобретена у Sierra Pacific Industries Историческим обществом Коалиции рекреационных железных дорог и Историческим обществом округа Амадор с намерением сохранить ее для будущих поколений в исторических, образовательных и развлекательных целях.

AMC бежал от конечной точки Ионной ветви SP в Ионе до Мартелла.

Наследие

По состоянию на октябрь 2009 года все пути к северу и востоку от пересечения Мартелла Калифорнийского шоссе 88 были заняты (около 1,5 мили), вместе с большей частью шпал и балласта. Главное депо в Мартелле заброшено, и ему позволили прийти в упадок, так как он ожидает сноса. Близлежащий навес локомотивного цеха используется для хранения и ремонта автомобилей.

Железнодорожные пути, переходы и системы оповещения остаются в силе от Ионе до пересечения с дорогой Мартелл 88, 9,5 миль железнодорожной линии. Линия арендуется, обслуживается и используется группой энтузиастов железнодорожного транспорта, владеющих и эксплуатирующих вагоны. спидеры на этом участке живописной трассы.

Промышленный / бизнес-парк был разбит в районе к северо-востоку от пересечения шоссе 88, с проложенными подземными коммуникациями и заасфальтированными улицами, но он остается в значительной степени незастроенным. Парк назван в честь железной дороги, а улицы имеют связанные названия, такие как «Локомотивный переулок» и «Бульвар Боккаров».

27 октября 2010 г. железная дорога Центрального Амадора / предгорья Амадор была официально передана от Sierra Pacific Industries Историческому обществу округа Амадор (ACHS) и Recreational Railroad Coalition Inc. (RRCI) на церемонии перед историческим зданием Южного побережья, построенным в 1877 году. Тихоокеанское депо в Ионе. Историческое общество и RRCHS купили железную дорогу за потрясающий доллар. Группы встретились, чтобы сформировать Комитет по управлению железной дорогой, назначив Гранта Фогеля, единогласно проголосовавшего за должность дорожного мастера, а Том Корреа - заместителем дорожного мастера.

Утвержденная FRA для эксплуатации в качестве неостровной туристической железной дороги в 2015 году, эта железная дорога работает под названием «Центральная железная дорога Амадор». Связаться можно, обратившись в Партнерство владельцев (Историческое общество округа Амадор или Рекреационная железнодорожная коалиция и историческое общество.[2]

Ранее, в 2008 году, последний локомотив AMC / AFRR, № 10, был перемещен в Ионе, Калифорния, где он находится сегодня. Он находится в частной собственности и сдан в аренду городу Ионе.

Рекомендации

  • Фикевирт, Элвин А. (1992). Калифорнийские железные дороги: энциклопедия канатных дорог, обычных перевозчиков, конных, промышленных, междугородных, лесозаготовительных, монорельсовых, автомобильных дорог, коротких линий, трамвая, коммутационных и конечных железных дорог в Калифорнии (1851-1992). Сан-Марино, Калифорния: Книги Золотого Запада. ISBN  0-87095-106-8.
  • Стиндт, Фред А. (1996). Путеводитель по американской короткой железной дороге (5-е изд.). Вокеша, штат Висконсин: Kalmbach Publishing. ISBN  0-89024-290-9.
  • Уокер, Майк (1997). Подробный атлас железных дорог Северной Америки - Калифорнии и Невады на Steam Powered Video (Пост слияния ред.). Кент, Великобритания: Steam Powered Publishing. ISBN  1-874745-08-0.
  • «Центральная железная дорога Амадор». Составы Western Shortline. Trainweb.org. Архивировано из оригинал 29 ноября 2005 г.. Получено 4 ноября, 2006.
  • Эплинг, Дэвид. "Железная дорога Центрального Амадора / Предгорья Амадора". Центральная Калифорния Рельсы. Railfan.net. Получено 4 ноября, 2006.
  1. ^ "Ионе Бранч / Амадор Централ". Центральная Калифорния Рельсы. Получено 2008-07-23.
  2. ^ http://amadorcountyhistoricalsociety.org/ /www.amadorcentralrailroad.com/