База гидросамолетов Амук-Бэй - Amook Bay Seaplane Base

База гидросамолетов Амук-Бэй
Резюме
Тип аэропортаЧастный
ВладелецМайк Манси
ОбслуживаетЗалив Амук, Аляска
ВысотаAMSL0 футов / 0 м
Координаты57 ° 28′17 ″ с.ш. 153 ° 48′55 ″ з.д. / 57,47139 ° с. Ш. 153,81528 ° з. / 57.47139; -153.81528Координаты: 57 ° 28′17 ″ с.ш. 153 ° 48′55 ″ з.д. / 57,47139 ° с. Ш. 153,81528 ° з. / 57.47139; -153.81528
карта
AK81 находится на Аляске.
AK81
AK81
Расположение аэропорта на Аляске
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
N / S8,0002,438вода
Статистика (2015)
Пассажиры57
Фрахт12000 фунтов

База гидросамолетов Амук-Бэй (ИАТА: AOS[2], FAA Крышка: AK81[3]) является частной гидросамолет база расположена в Залив Амук, сообщество в Район острова Кадьяк из Штат США из Аляска.[1]

Хотя классифицируется FAA в качестве «частного использования», Амук Бэй выполняет регулярные пассажирские перевозки в Кадьяк, Аляска, который субсидируется Министерство транспорта США через Essential Air Service программа.

Объекты и самолеты

База гидросамолетов Амук Бэй имеет один гидросамолет зона приземления обозначена N / S с воды поверхность размером 8000 на 700 футов (2438 x 213 м). За 12-месячный период, закончившийся 12 июня 1978 г., в аэропорту было 170 полетов самолетов, в среднем 14 в месяц: 71%. авиация общего назначения и 29% воздушное такси.[1]

Авиакомпания и направления

Следующее авиакомпания предлагает регулярные пассажирские перевозки:

АвиакомпанииНаправления
Island Air Service Захар Бэй[4]

Статистика

Акции оператора связи: август 2019 г. - июль 2020 г.[5]
ПеревозчикПассажиры (прибывающие и отбывающие)
Island Air
60(100%)
Основные направления внутри страны: август 2019 г. - июль 2020 г.[5]
РанггородНазвание аэропорта и код IATAПассажиры
1Захар Бэй, AKБаза гидросамолетов Захар-Бэй (KZB)30

использованная литература

  1. ^ а б c FAA Airport Form 5010 для AK81 PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 5 января 2017 г.
  2. ^ «Поиск кода аэропорта IATA (AOS: Amook)». Международная ассоциация воздушного транспорта. Получено 9 июня, 2014.
  3. ^ "Информация об аэропорте для АК81". Федеральная авиационная администрация. Получено 9 июня, 2014.
  4. ^ «График зимнего плавания: с 16 сентября 2016 г. по май 2017 г.». Island Air Service. Архивировано из оригинал на 2017-01-13. Получено 11 января, 2017.
  5. ^ а б «Амук-Бэй, штат AK: аэропорт Амук-Бэй (AOS)». Бюро статистики транспорта (BTS), Управление исследований и инновационных технологий (РИТА), Министерство транспорта США. Декабрь 2015 г.. Получено 11 января, 2017.

Другие источники

  • Основные документы Air Service (Документ DOT-OST-2000-6945 ) от Министерство транспорта США:
    • Приказ 2005-3-4 (3 марта 2005 г.): выбор Слуга Воздуха, Inc., чтобы обеспечить основные воздушные перевозки в заливе Амук, залив Китой, залив Мозер, залив Ольга, Порт-Бейли, Порт-Уильям, Сил-Бэй, Вест-Пойнт и Зачар-Бэй, Аляска (Кадьяк-Буш), по годовой ставке субсидии в размере 149 595 долларов США. в год в течение двухлетнего периода, начинающегося с момента открытия службы.
    • Приказ 2007-5-18 (31 мая 2007 г.): выбрав Redemption, Inc., d / b / a Island Air Service для обеспечения основных воздушных перевозок (EAS) в Алитаке, Амук-Бэй, Китой-Бей, Мозер-Бей, Ольге-Бей, Порт-Бейли, Порт-Уильямс, Сил-Бэй, Уганик, Вест-Пойнт, Зачар-Бей, Аляска (Кадьяк, 11), по ставкам субсидии $ 152 534 в год и в Карлуке, Аляска, $ 29 481 в год до 30 июня 2009 г.
    • Приказ 2009-4-23 (28 апреля 2009 г.): повторный выбор Redemption, Inc., d / b / a Island Air Service для обеспечения основных авиаперевозок в Алитаке, Амук-Бэй, Китой-Бей, Мозер-Бей, Ольге-Бей, Порт-Бейли, Порт-Уильямс, Сил-Бэй, Вест-Пойнт, Уганик и Зачар-Бэй (Кадьяк, 11), Аляска, за счет комбинированной годовой субсидии. по курсу 143 061 долл. США до 31 октября 2011 г.
    • Приказ 2011-7-6 (19 июля 2011 г.): повторный выбор Redemption, Inc., d / b / a Island Air Service для обеспечения основных авиаперевозок в Алитаке, Амук-Бей, Китой-Бей, Мозер-Бей, Ольге-Бей, Порт-Бейли, Порт-Уильямс, Сил-Бэй, Вест-Пойнт, Уганик и Зачар-Бэй, Аляска (Кадьяк, 11), за счет комбинированной годовой субсидии. ставка 144 972 доллара США с 1 ноября 2011 года по 31 октября 2013 года. Уровни обслуживания были установлены из расчета два рейса туда и обратно в неделю в Кадьяк (ADQ) в течение 18-недельного пикового сезона и одну поездку туда и обратно в неделю в оставшуюся часть года. , все с DHC-2 Бобер самолет.
    • Приказ 2013-9-12 (20 сентября 2013 г.): повторный выбор Redemption Inc., d / b / a Island Air Service для предоставления основных авиационных услуг (EAS) в Алитаке, Амук-Бэй, Китой-Бей, Мозер-Бей, Ольге-Бей, Порт-Бейли, Порт-Уильямс, Сил-Бэй, Уганик, Вест-Пойнт и Зачар-Бэй, Аляска (Кадьяк, 11), за 124 663 доллара. ежегодная субсидия с 1 ноября 2013 г. по 31 октября 2015 г. Плановое обслуживание: 18-недельный пиковый период, 21-недельный дополнительный период, 13-недельный непиковый период. Самолет: DHC-2, Бобр, 6 мест.

внешние ссылки