Анатра Анадис - Anatra Anadis
| Анатра Анадис | |
|---|---|
| Роль | Истребитель |
| национальное происхождение | Российская империя |
| Производитель | Анатра |
| Дизайнер | Элиси Альфред Декамп |
| Первый полет | 23 октября 1916 г.[1] |
| Количество построенных | 1 |
| Разработано из | Анатра Анасал |
В Анатра Анадис разрабатывался в 1916 году как одноместный вариант истребителя Анатра Анасал разведка биплан. Основное различие между двумя самолетами заключалось в отсутствии у Anadis заднего сиденья, планах относительно орудия, стреляющего вперед (не реализовано) и другого двигателя.
Разработка
После того, как самолет впервые поднялся в воздух 23 октября 1916 года, летчик-испытатель и конструктор модифицировали истребитель, чтобы восстановить второе сиденье и нести дополнительные топливные баки. Идея заключалась в том, чтобы использовать его для побега из России в случае надвигающейся революции.[1] Их план был раскрыт, и изменения были отменены. Испытания продолжались до 11 ноября 1916 г.
Несмотря на блестящие отчеты о характеристиках самолета, ни один из них не был заказан, и прототип простоял на заводе до октября 1917 года. 14 числа самолет совершил полет по Европе и совершил аварийную посадку Румыния.[1] Это был единственный известный самолет, и никаких известных фотографий нет.[2]
Характеристики
Данные из [2]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Емкость: Полезная нагрузка 500 кг (1102 фунта)
- Длина: 7,75 м (25 футов 5 дюймов)
- Размах крыльев: 11,4 м (37 футов 5 дюймов)
- Площадь крыла: 37 кв.м.2 (400 кв. Футов)
- Пустой вес: 665 кг (1466 фунтов)
- Вес брутто: 1165 кг (2568 фунтов)
- Электростанция: 1 × Hispano-Suiza 8A Поршневой двигатель V-8 с водяным охлаждением, 110 кВт (150 л.с.)
- Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага
Спектакль
- Максимальная скорость: 153 км / ч (95 миль / ч, 83 узлов)
- Скороподъемность: 2,22 м / с (437 фут / мин)