Эндрю Дж. Стофан - Andrew J. Stofan

Эндрю Дж. Стофан
Эндрю Дж. Стофан.jpg
Родившийся (1935-01-26) 26 января 1935 г. (возраст 85)
Огайо, Соединенные Штаты
НациональностьСоединенные Штаты
Альма-матер
Род занятийИнженер: Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства
Супруг (а)Барбара Беделл
Дети2
РодственникиЭллен Стофан (дочь)
Награды

Эндрю Джон Стофан (родился 26 января 1935 г.) - американский инженер. Он работал на Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) в Исследовательском центре Льюиса (ныне Исследовательский центр Гленна ). В 1960-х годах он сыграл важную роль в развитии Кентавр верхняя ступень ракета, которая впервые использовала жидкий водород в качестве топлива. В 1970-х он руководил Атлас-Кентавр и Титан-Кентавр Проектных офисов и курировал запуск Пионер 10 и Пионер 11 зонды для Юпитер и Сатурн, то Викинг миссии на Марс, Гелиос зонды к Солнцу, и Вояджер зонды к Юпитеру и внешним планетам. Он был директором Исследовательского центра Льюиса с 1982 по 1986 год.

Ранние годы

Эндрю Дж. Стофан родился в 1935 году,[1] сын Андрея Стофана и его жены Иды (урожденная Келкер). Он вошел Хирам Колледж, которую оба его родителя закончили в 1928 году, и где его будущая жена Барбара Беделл также училась. Позже их две дочери, Линн и Эллен Стофан также посещал колледж Хирама. Пока он играл колледж футбол, и участвовал в борьба и легкая атлетика.[2] Он получил свой Бакалавр искусств диплом по математике в Хирам-колледже в 1957 году, а в следующем году получил Бакалавр степень в области машиностроение из Университет Карнеги Меллон в Питтсбург, Пенсильвания. Впоследствии он изучал математику и инженерное дело в аспирантуре в Кейс-Вестерн Резервный университет в Кливленд, Огайо.[3]

Карьера в НАСА

Стофан присоединился к Льюисовой летно-двигательной лаборатории в 1958 году, незадолго до того, как она стала частью недавно сформированной Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) как Исследовательский центр Льюиса. Он стал инженером-исследователем в Отделе аэродинамики движителей, где исследовал использование сопла эжектора в сверхзвуковом самолете. Эти форсунки впоследствии нашли применение в Локхид SR-71 Блэкберд. Когда НАСА переключило свое внимание с авиации на космические технологии, он присоединился к отделению химических ракетных систем в новом отделении ракет и аэродинамики, где учился. шумная динамика, способ, которым топливо проливается в пропеллент танки ракеты на жидком топливе. Топливо могло пролиться по разным причинам, и понимание этих и их последствий было решающим для смягчения их, чтобы гарантировать, что топливо может быть закачано в двигатель.[3][4]

Стофан исследует небольшой топливный бак, чтобы изучить всплеск жидкости.

Опыт Стофана в области плескания был использован в 1962 году, когда Льюис занялся разработкой Кентавр верхняя ступень автомобиль, который был заправлен жидкий водород и жидкий кислород.[4][5] Жидкий водород был криогенное топливо о котором в то время было мало эмпирических знаний. Он сыграл ключевую роль в понимании его поведения: он помог разработать внутренние перегородки для контроля выброса пороха, датчики для измерения кипения криогенного топлива и систему утилизации пороха, которая гарантировала, что жидкий водород и жидкий кислород будут выходить с точно такой же скоростью. время, тем самым гарантируя, что ни один из них не был потрачен зря.[4][6] Разгонные блоки Centaur использовались на Атлас-Кентавр ракеты Сюрвейерская программа, который отправил роботизированный космический корабль на Луну.[3][4]

Стофан стал главой Секции топливных систем в 1966 году. Он занялся проблемой понимания поведения жидкого водородного топлива в микрогравитация. Это было важно не только для Кентавра, но и для Сатурн V ракета, которая доставила первых людей на Луну, так как на ее верхних ступенях также использовался жидкий водород. В следующем году он был руководителем проекта программы испытаний, в ходе которой исследовался Кентавр. насос высокого давления, что увеличивало давление топлива, поступающего в двигатель. Кентавр был испытан с помощью полномасштабного горячего обжига на вакуумной испытательной установке в Льюисе. Станция Plum Brook. Выяснилось, что подкачивающие насосы не нужны, и впоследствии они были исключены из конструкции.[3][4]

Стофан беседует с заместителем директора Исследовательского центра Гленна Джанет Л. Уоткинс на мероприятии, посвященном 50-летию Кентавра в 2013 году.

В 1969 году Стофан стал помощником руководителя проекта Improved Centaur. Этот проект включал скрещивание Кентавра с более мощными Семейство ракет Titan. Как менеджер Титан-Кентавр Проектный офис с 1970 по 1974 год, он курировал интеграцию Титана и Кентавра, и отвечал за испытательный полет Титан-Кентавр (TC-1) в феврале 1974 года. С 1974 по 1978 год он был главой Управления ракет-носителей, ответственным за для офисов Titan-Centaur и Atlas-Centaur. Он руководил проектированием и проектированием ракет-носителей и координировал отношения с ВВС, командами аэрокосмической промышленности и специалистами по планированию миссий. За эти годы было выполнено десять миссий Атлас-Кентавр и шесть миссий Титан-Кентавр, в том числе Пионер 10 и Пионер 11 зонды для Юпитер и Сатурн, то Викинг миссии на Марс, Гелиос зонды к Солнцу, и Вояджер зонды к Юпитеру и внешним планетам.[3][4]

Стофан стал заместителем помощника администратора Управления космических наук в штаб-квартире НАСА в 1978 году, но вернулся в Исследовательский центр Льюиса в качестве его директора в 1982 году.[3][5] Льюис сильно пострадал от сокращения бюджета и увольнений в 1970-х годах, и моральный дух был низким. Были даже опасения, что центр может закрыть. Стофан привез новые проекты, в том числе Шаттл-Кентавр и энергосистема космической станции.[7] Он вернулся в штаб-квартиру НАСА в 1986 году, чтобы возглавить Управление космической станции, руководя проектированием космического корабля. Космическая станция Свобода.[3][4][8][9] Он ушел из НАСА 1 апреля 1988 года.>[10] За свои услуги он получил Медаль НАСА за выдающиеся заслуги в 1975 году и Медаль за выдающиеся заслуги НАСА в 1981 г. Он также получил Президентские награды Заслуженного руководителя в 1982 г. и заслуженного руководителя в 1985 г.[3][4]

Более поздняя жизнь

После ухода из НАСА в 1988 году Стофан присоединился к Мартин Мариетта Astronautics в качестве вице-президента по перспективным системам запуска и техническим операциям. В 1991 году он вернулся в Кливленд в качестве президента Корпорация Analex, фирма, созданная и управляемая бывшими сотрудниками НАСА, которые предоставляли агентствам США инженерный и управленческий опыт. Позже он работал директором по электрооптическим системам в Lockheed Missiles and Space Company.[4][11] Его дочь Эллен Стофан служил главным научным сотрудником НАСА и директором Национальный музей авиации и космонавтики.[12]

Примечания

  1. ^ "Биографии должностных лиц аэрокосмической отрасли и политиков, O-S". НАСА. Получено 14 октября, 2020.
  2. ^ "Эндрю Дж. Стофан '57". Управление по связям с выпускниками колледжа Хирам. Получено 14 октября, 2020.
  3. ^ а б c d е ж грамм час «Историческая биография - Эндрю Дж. Стофан». НАСА. Получено 14 октября, 2020.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я "Эндрю Дж. Стофан". НАСА. Получено 14 октября, 2020.
  5. ^ а б Дунар, Эндрю Дж. (1999). «XIII. Космическая станция: дальновидная программа в прагматическую эпоху». Сила исследовать: история Центра космических полетов им. Маршалла, 1960–1990 гг.. Серия истории НАСА. Вашингтон, округ Колумбия: НАСА. С. 547–558. ISBN  0-16-058992-4. OCLC  1020244554. СП-4313.
  6. ^ Ибрагим, Рауф А. (2005). «2.7 Сферические контейнеры». Динамика плескания жидкости: теория и приложения. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. п. 139. ISBN  978-0-521-83885-6.
  7. ^ Доусон, Вирджиния; Боулз, Марк (2004). Укрощение жидкого водорода: ракета верхнего уровня "Кентавр" (PDF). Серия истории НАСА. Вашингтон, округ Колумбия: НАСА. С. 181–182. SP-4230. Получено 1 октября, 2020.
  8. ^ Стивенсон, Ричард В. (2 декабря 1987 г.). «4 компании выигрывают контракты НАСА на космическую станцию». Нью-Йорк Таймс. п. 1. Получено 15 ноября, 2020.
  9. ^ "НАСА утверждает, что контролирует станцию". Нью-Йорк Таймс. Рейтер. 13 апреля 1987 г. с. 13. Получено 15 ноября, 2020.
  10. ^ "Начальник космической станции объявляет об отставке". Нью-Йорк Таймс. 9 февраля 1988 г.. Получено 13 ноября, 2020.
  11. ^ Харвуд, Уильям (7 февраля 1988 г.). «Эндрю Дж. Стофан, откровенный руководитель космического агентства НАСА ...» UPI. Получено 15 ноября, 2020.
  12. ^ Публика, Лиз. «Большой успех на маленькой планете». ИскусствоPublika. Получено 15 ноября, 2020.