Anglin Bay - Anglin Bay

Anglin Bay это небольшая бухта на западном берегу Река Катараки в Кингстон, Онтарио. Это характерная черта Кингстон, Внутренняя гавань Онтарио. Залив был назван в честь компании Anglin Company, чьи офисы, склад пиломатериалов и завод постоянно находились на берегу залива с 1865 по 1999 год. S. Anglin Fuel Company изначально была лесозаготовительной компанией, зарегистрированной в Кингстоне в 1865 году, которая постепенно работала. его путь через строительные материалы и пиломатериалы, уголь и нефть в качестве топлива для отопления домов менялись с годами. Изначально лес транспортировался Река Катараки, а позже Кингстон и Пембрук железная дорога, ныне несуществующий Канадский Тихоокеанский регион линия.

Роберт Энглин (1806–1874 гг.) Был членом городского совета Кингстона в 1843 г., в то же время Сэр Джон А. Макдональд был олдерменом в городском совете. Он эмигрировал из Графство Корк, Ирландия в Кингстон в 1829 году, покинув Ирландию с женой в день свадьбы. Его сыновья У. Б. и С. Энглин основали компанию Anglin как лесопилку на улицах Веллингтона и Бэй, в устье реки Катаракви, в которой к 1850 году работало 23 человека. Вскоре уголь стал второстепенным, его постепенно вытеснили мазутом с 1953 года. . Энглин когда-то обрабатывал четверть миллиона тонн отопительного и промышленного угля в год.[1] и эксплуатировал значительный объем пиломатериалов, сухого дока и судостроения.[2] В 1950-х годах в специализированной столярной мастерской работало 60-70 рабочих. Последние пиломатериалы Anglin были проданы в 1979 году.[3] Компания оставалась в составе семьи Энглин до 1997 года. Ее преемник, отопительная компания Tri-Heat Anglin Energy Supply, переехала в свое нынешнее местоположение на Counter Street (ныне John Counter Boulevard) в 1999 году. В начале 2000-х годов она была приобретена местным конкурентом Rosen Fuels. и работала как Rosen TriHeat Anglin Fuels до 2012 года, в конечном итоге став Rosen Energy Group.

Среди других промышленных жителей были канадские земснаряды и док, чьи шалоты и земснаряды примыкали к причалам, набережным и зданиям вдоль железнодорожных линий. Объекты расширились как свалка в гавани.[4] Различные кораблекрушения остаются видимыми в заливе Энглин; многие из этих судов принадлежали бывшей верфи Montreal Transportation Company у входа в залив Энглин или Канадские пароходные линии Монреаля.[5] Промышленная роль этой прибрежной зоны уменьшилась, поскольку железные дороги были удалены от Внутренней гавани и набережной, при этом большая часть железнодорожных земель использовалась для План медицинского страхования Онтарио офисы в начале 1980-х гг.

Рекомендации

  1. ^ http://www.billanglin.com/story3pt2.html
  2. ^ http://tracksidetreasure.blogspot.com/2013/01/cns-hanley-spur-from-air.html
  3. ^ http://www.thewhig.com/2013/09/17/the-anglins-fuelled-kingstons-waterfront-for-generations
  4. ^ 1951 вид с воздуха на залив Энглин, лицом на запад. (Архив Королевского университета).
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2014-12-20. Получено 2014-12-12.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

Координаты: 44 ° 14′21 ″ с.ш. 76 ° 28′47 ″ з.д. / 44,2391 ° с.ш. 76,4797 ° з.д. / 44.2391; -76.4797