Арнольд (модели) - Arnold (models)
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Май 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Промышленность | Увлечения |
|---|---|
| Основан | 1906 |
| Штаб-квартира | объединенное Королевство |
| Товары | Модельные железные дороги |
| Родитель | Hornby plc |
| Интернет сайт | http://www.hornbyinternational.com/en/7-arnold |
Основана в 1906 году Карлом Арнольдом в Нюрнберг, К. Арнольд и Ко. начал свою жизнь производя банка игрушки и сопутствующие товары. Они произвели обширную линейку модели кораблей, кукольный домик предметы и другие игрушки. В 1935 году K. Arnold & Co. наняла Макса Эрнста своим управляющим директором. Эрнст, не путать с одноименным немецким художником-реалистом, был важным фактором в будущем Арнольда.
История
Нюрнберг был сильно поврежден бомбардировщиками союзников во время Вторая Мировая Война, а в конце войны все объекты Арнольда лежали в руинах. Послевоенное производство продолжалось на заводе в г. Верхний Пфальц (Oberpfalz), и компания начала свое медленное восстановление с производства оконной фурнитуры. Послевоенная деятельность компании находилась под руководством Макса Эрнста и Эрнста Арнольда, сына Карла Арнольда. Заводские здания в Нюрнберге были перестроены, а компания Arnold продолжала расти.
В послевоенный период меньше модель поезда размеры стали в порядке вещей. В прежние времена модели поездов были в основном игрушкой для тех, у кого было достаточно денег, чтобы жить в достаточно больших домах, чтобы поддерживать демонстрацию более крупных масштабов моделей поездов. Переход к более мелким масштабам начался в начале 1900-х годов, когда Шкала O будучи первым "малым" масштабом. В 1930-е гг. HO /OO масштаб стал «малым» масштабом. В конце 1940-х и 1950-х гг. Шкала TT был «маленьким» масштабом, позволяющим отображать реалистичные модели железных дорог на относительно небольших площадях. Три компании возглавили революцию TT, H.P. Товары из Индиана, Соединенные Штаты, Tri-ang Соединенного Королевства и Рокаль из Западная Германия.
Но TT-Scale не должен был быть самым маленьким масштабом в модельном железнодорожном транспорте. Первоначально под руководством Игрушки Lone Star Великобритании и Трикс Нюрнберга было движение в сторону еще меньшего масштаба. Обе компании ранее экспериментировали с «напольными игрушками», моделями поездов без двигателя, предназначенными для движения с помощью детской силы. Lone Star со временем отошла на второй план, но Trix продолжала экспериментировать и развивать линейку продуктов Minitrix с электроприводом. Арнольд также должен был придумать работоспособное решение. Арнольд Рапидо появился с нуля, потому что ничего подобного раньше не делалось. Арнольд буквально устанавливал, что станет Шкала N. Нельзя сказать, что он был единственным разработчиком N, но Арнольд Рапидо был первым.
Хотя сын Карла Арнольда, Эрнст, был связан с компанией, несколько источников указывают на присутствие Макса Эрнста (который оставался управляющим директором более сорока лет до 1976 года) как главного двигателя этой новой линейки продуктов. Эрнст был описан как динамичный бизнесмен, человек, наиболее ответственный за внедрение линейки продуктов Arnold Rapido. Карл Арнольд ушел из жизни в октябре 1946 года, оставив своего сына и герра Эрнста руководителями компании. Много позже менеджер по продажам Арнольда Фердинанд Граф женился на дочери Макса Эрнста, Соне, и оставил компанию Арнольда в качестве семейного предприятия. Так будет до 1995 года.
Этапы производства
Есть несколько различных этапов производства модели поезда Арнольдом. В период с 1960 по 1962 год Арнольд продавал линейку продуктов Arnold Rapido 200; эта леска была очень грубой, но она также произвела фурор из-за своего гораздо меньшего размера, чем TT.
Следующий этап пришелся на 1963–1967 годы, когда линейка продуктов Rapido начала стремиться к масштабным представлениям поездов. Именно в этот период в производство входит Rapido Coupler, которое начинает широко использоваться всеми производителями моделей поездов в масштабе N. Термин «шкала N» вошел в употребление в 1964 году. Между 1968 и 1970 годами линия поездов Rapido достигла зрелости, особенно благодаря Проигрыватель и карусель. Арнольд вступил в деловые отношения с американской компанией. Revell около 1968 г., начало маркетинга Ревелл Рапидо модели поездов. Эти отношения ознаменовались началом производства Арнольдом более точных североамериканских прототипов. Эти отношения продолжались несколько лет и закончились в конце 1960-х или начале 1970-х годов. Арнольд продолжал расширенное производство с новыми моделями до начала 1990-х годов.
Передача активов
После выхода Макса Эрнста на пенсию в 1976 году Арнольд нанял от 200 до 250 человек, используя три предприятия в районе Нюрнберга. Компания оставалась под семейным контролем до 1995 года, когда Арнольд ушел в банкротство и был продан Риваросси Италии. Риваросси, в свою очередь, также обанкротился, что привело к продаже всех активов компании Hornby Соединенного Королевства. Производство осуществляется в Китае.