Ателье Моэ-Фререс - Ateliers Moës-Freres
| Промышленность | Инженерное дело |
|---|---|
| Основан | 1904 |
| Несуществующий | 1969 |
| Штаб-квартира | Waremme , Бельгия |
| Товары | Дизельные двигатели и локомотивы |
Ателье Моэ-Фререс была инжиниринговая компания, базирующаяся в Waremme, Бельгия, специализирующаяся на двигателях и локомотивы. Компания была основана в 1904 году Гийомом Моэсом (1854–1929). Компания добилась наибольшего успеха в период между Первой и Второй мировыми войнами. Она просуществовала как независимая компания до 1969 года, когда была приобретена VMF Stork-Werkspoor Diesel из Амстердам (теперь часть Wärtsilä ).
Основание
Гийом Моэс родился в 1854 году в деревне Блере между Ремикур и Waremme. В молодости он переехал в Варемме, где основал паровую мельницу. Его старший сын Эдуард родился в 1880 году и на рубеже веков у него развился внутреннее сгорание двигатель, который заменил паровой двигатель мельницы. Второй сын Гийома Огюст (1882 г.р.) оказался талантливым продавец который продвигал новый двигатель Moës и смог быстро получить заказы от местных заводов. Завод был быстро переведен на производство двигателей, и в 1904 году была основана новая компания, Ateliers Moës-Freres, которая сосредоточилась на растущем бизнесе двигателей.
Довоенные годы
Компания рано добилась успеха, производя и продавая по несколько сотен своих двигателей ежегодно, начиная с 1905 года. Компания продолжала расширяться в годы, предшествовавшие Первая мировая война. В 1912 году в Варемме был построен новый просторный завод.[1] С началом войны компания приостановила производство, выпустив более 2500 двигателей.
После Первой мировой войны
В 1918 году компания возобновила производство, и к семейной фирме присоединился младший из сыновей Гийома, Поль (1893 г.р.). Они расширились до широкого спектра производства двигателей, в том числе дизель, горячая лампочка и электрический двигатели. В начале 1920-х годов компания начала производство узкая колея локомотивы, использующие свои дизельные двигатели в качестве движущей силы. Эти ранние локомотивы имели корпуса, напоминающие традиционные паровозы, чтобы стимулировать внедрение этой новой технологии. Гийом умер в 1929 году, и компания перешла к трем его сыновьям.
В 1930-х годах компания сменила название на SA Moteurs Moës, Waremme. Производство локомотивов расширено до специализированного горные локомотивы для использования под землей и малых стандартный калибр маневровые тепловозы. Moteurs Moës завоевала международную репутацию, продавая оборудование во Францию, Италию, Нидерланды, Бельгийское Конго[2] и Азия.
Вторая мировая война и после
Вовремя Вторая мировая война Moteurs Moës сократила производство, но продолжала работать. Они заработали репутацию защитников своих рабочих во время Нацистский оккупация Бельгии.
После окончания войны Moteurs Moës восстановила свой бизнес, выиграв крупные субсидируемые государством контракты на поставку судовых двигателей. Но когда на рынок вышли двигатели, оставшиеся от военных, этому бизнесу пришел конец, и Moteurs Moës снова сосредоточились на рынке локомотивов узкой колеи, особенно для добычи угля.[3] В 1960-х годах бельгийская угледобывающая промышленность рухнула, и вместе с тем она стала важным рынком для компании. Компания переориентировалась на дизельные двигатели и переименовала себя. Моэс Дизель в 1957 г.
Пол Моэс умер в 1967 году. Два года спустя компания была приобретена голландской группой VMF Stork-Werkspoor Diesel, но осталась независимым подразделением под названием Moës Diesel. В подразделении разработаны новые гидростатический локомотивы узкой колеи, усовершенствованный карьерный локомотив и маневровый локомотив нового типа стандартной колеи.[4]
В 1993 году подразделение Moës Diesel было продано группе BIA в Бельгии и сосредоточилось на продаже генераторов и насосов, построенных Hatz Компания. В марте 2013 года название подразделения было изменено на Moës Energy. В октябре 2013 года все производство в Waremme было остановлено.
Рекомендации
- ^ Монументальное наследие Бельгии: Валлония. Провинция Льеж, округ Варемме. 18. Издания Мардага. 1994 г.
- ^ Сельскохозяйственный бюллетень Бельгийского Конго и Руанда-Урунди. 18. 1927.
- ^ Annalen der Mijnen van Belgiẽ. 49. Управление шахт. 1950 г.
- ^ Прогресс двигателя внутреннего сгорания. Тотхилл Пресс. 1970 г.
Источники
- Дельгодэн, Тьерри. Le Jour Huy Waremme.
- Делфорж, Пол (сентябрь 2012 г.). Famille Moës, dans Grands Hommes de Hesbaye. дю Musée de la Hesbaye. С. 65–70.
- Филипп Дестинез; Жак Лано; Клод Ломбарт. Hesbaye, qui sont tes grandes hommes?.