Автотранспорт - Autotrain

Эта статья о раннем типе двухтактный поезд. Для использования в других целях см. Автотранспорт (значения).

Сохранившийся GWR автопоезд, идущий с локомотивом, зажатым между двумя вагонами на Южный Девон железная дорога.

В Автотранспорт был типом пассажирского поезда, который использовался в начале 20 века, когда паровоз может управляться дистанционно из задней части поезда. Это означало, что двигатель не должен бегать в конце путешествия перед возвращением. Эти поезда были также известны как моторные поезда или железнодорожные моторы в то время, но срок рельсовый мотор теперь используется для обозначения поездов, в которых паровой двигатель был встроен в вагон.

Водительская кабина в крайнем заднем автобусе (известная как автобус или автомобильный прицеп) имеет элементы управления, позволяющие водителю управлять регулятор, тормоз и свист при движении поезда задним ходом. В пожарник оставались на двигателе, чтобы разжечь огонь и снять тормоза, так как водитель мог только их задействовать.

Автовозы могут работать с одним или двумя вагонами: либо с локомотивом в передней или задней части формирования, либо между двумя вагонами.

Автопоезда использовались большинством железнодорожных компаний в Великобритания к 1920-м годам и были особенно распространены на железнодорожная ветка Сервисы. Они оставались широко распространенными до 1950-х и 1960-х годов, когда их заменили дизельные моторные агрегаты (DMU). По сути, они были предками современного вождение прицепов.

Смотрите также