Avia Rk.12 - Avia Rk.12
| Rk.12 | |
|---|---|
| Тип | Семицилиндровый радиальный с воздушным охлаждением |
| национальное происхождение | Чехословакия |
| Производитель | Авиа (Avia akciova spolecnost pro prumysl letecky), Прага |
Одна из собственных разработок Авиа, 1930-е годы. Avia Rk.12 был семицилиндровый радиальный двигатель с номинальной мощностью 150 кВт (200 л.с.), построен в Чехословакии.
Дизайн и развитие
А также производство самолетов и строительство Hispano-Suiza и Lorraine Авиадвигатели по лицензии, Avia также проектировала и производила собственные радиальные двигатели. Их Rk.12 был семицилиндровым. с наддувом модель, мощностью 200 л.с.[1]
Это была обычная радиальная система с воздушным охлаждением: стволы из азотированной стали со встроенными ребрами ввинчивались в термообработанные Y сплав головы. В поршни также были из термообработанного сплава Y. В картер был отлит из алюминиевого сплава, с некоторыми мелкими деталями из магниевого сплава. Одноходовое, двухэлементное коленчатый вал был соединен с поршнями двутавровым сечением из сплава Y мастер стержень, с цельным большим концом, на котором находились шесть других поршневые штоки.[1]
Приложения
Характеристики
Данные из Самолеты всего мира Джейн 1938[1]
Общие характеристики
- Тип: Семицилиндровый радиальный с воздушным охлаждением
- Отверстие: 130 мм (5,12 дюйма)
- Гладить: 130 мм (5,12 дюйма)
- Смещение: 12,08 л (737 куб. Дюймов)
- Длина: 1047,5 мм (41,24 дюйма)
- Диаметр: 1110 мм (43,7 дюйма
- Сухой вес: сухой, с дополнительным оборудованием, без ступицы гребного винта 215,5 кг (475 фунтов)
Составные части
- Клапан: один впускной и один выпускной клапаны на цилиндр, управляемые толкающими штангами через коромысло. Дисковый привод с шестью кулачками.
- Нагнетатель: передаточное число рабочего колеса 10,7: 1
- Топливная система: одинарный ствол Зенит 70П или карбюратор Stromberg NAR68
- Система зажигания: Магниты Scintilla, автоматическое продвижение
- Тип топлива: бензин, октановое число 74
- Масляная система: сухой картер, с одним напорным и одним продувочным насосом
- Система охлаждения: с воздушным охлаждением
- Редуктор: прямой привод
Спектакль
- Выходная мощность: оцененный, выдерживаемая до 3000 м (9840 футов), при 2200 об / мин: 150 кВт (200 л.с.)
- Выходная мощность: максимальная продолжительная 195 кВт (260 л.
- Выходная мощность: взлетная 210 кВт (280 л.
- Коэффициент сжатия: 5.3:1
- Расход топлива: 62 л / час (13,64 галлона США / час, 16,4 галлона США / час)
- Расход масла: на крейсерской скорости 2 кг / ч (4,4 фунта / ч)
Рекомендации
- ^ а б c Грей, К. (1972). Самолеты всего мира Джейн 1938. Лондон: Дэвид и Чарльз. п. 31d. ISBN 0-7153-5734-4.