Avibrás AV-VB4 RE Guará - Avibrás AV-VB4 RE Guará
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| AV-VB4 RE | |
|---|---|
 AV-VB4 RE (Гуара) | |
| Тип | Пехотная мобильная машина |
| Место происхождения | Бразилия |
| История производства | |
| Разработан | 2003 |
| Произведено | На тестах в Гаити |
| Характеристики | |
| Масса | 7,65 тонны |
| Длина | 5,5 м |
| Ширина | 2,3 м |
| Рост | 2,2 м |
| Экипаж | 10 (между экипажем и пассажирами) |
| Броня | неизвестно |
Основной вооружение | MAG 7,62 мм с верхним креплением |
Вторичный вооружение | Неизвестно |
| Двигатель | Mercedes Benz OM 904 LA 4 турбодизель 177 л.с. |
| Мощность / вес | - |
| Подвеска | колесный 4 × 4 |
Оперативный ассортимент | 600 км |
| Максимальная скорость | 97 км / ч |
В AV-VB4 RE 4 × 4 GUARÁ это Бразильский бронетранспортер который в настоящее время проходит испытания в Гаити. Он вмещает десять человек и весит 7,65 тонны.
GUARÁ был разработан на базе шасси немецкого внедорожника. UNIMOG 4000, чья платформа отвечала некоторым важным требованиям, таким как способность проезжать по высокоскоростным дорогам (97 км / ч) и преодолевать различные местности, транспортироваться винтокрылыми и неподвижными самолетами, выдерживая радиус 600 км, легко техническое обслуживание и хорошая логистическая зависимость, низкое давление на грунт, отличная тактическая мобильность и возможность оснащения дополнительной броней, просторный салон и при этом относительно легкий вес 7650 кг в стандартной конфигурации.
Планируется несколько версий, из которых наиболее значимыми являются: командный пункт, противотанковая система, оснащенная ракетами и радаром, передовая разведка, миномет, скорая помощь и т. Д.
История
16 апреля 2002 года IPD (Институт исследований и разработок армии) представил спроектированный в Бразилии прототип новейшего легкого бронированного разведывательного автомобиля 4x4, получившего обозначение AV-VB4 RE и получивший название GUARÁ - вид волков, населяющий разные регионы Бразилии. Официальная презентация прошла с 22 по 25 апреля 2003 года в LAD в Рио-де-Жанейро, где можно было оценить этот автомобиль на статической выставке.
Проект направлен на знакомство с новым семейством колесных бронированных машин для оснащения бразильской армии.[1] кто примет участие в будущем отборе категорий бронированных автомобилей в 4 × 4 и 6 × 6 или 8 × 8, дата начала еще не установлена, демонстрирует потенциал отрасли в том, что благодаря партнерству с исследовательскими центрами и разработке продукции можно создать жизнеспособную и надежную и широкое национальное участие, созданное частной компанией и правительственным исследовательским органом без каких-либо затрат для последнего, что было обычным явлением в недавнем прошлом, но мало изучено и распространено.
На первый взгляд автомобиль впечатляет своими размерами, хотя в мире есть машины меньшего размера и самые большие в этой категории, что делает его младшим братом других бронированных машин, разработанных Avibrás, таких как VBL, уже экспортированных в армию Малайзии.[2] и в полном серийном производстве.
Описание
Представленный прототип представлял собой сварные моноблочные стальные пластины бронежилета, импортированные из Соединенных Штатов, которые выдерживали огонь из поворотных пулеметов MAG 7,62 мм и пуль калибра 12,7 мм (0,50).
Его двигатель - турбодизель Mercedes Benz OM 904 LA мощностью 4 177 л.с. Он также оснащен электрической системой 24 В постоянного тока, дисковыми тормозами на всех четырех колесах с ABS / ALB, гидроусилителем рулевого управления и трансмиссией с электронным управлением. Подвеска - прогрессивные винтовые пружины с амортизаторами, стабилизатора поперечной устойчивости и гибкая рама шасси с высоким крутящим моментом. гибкость, колеса 11: 00-20SDC и радиальные шины 335 / 80R20, готовые для любой местности.
Иметь в стандартной комплектации: систему кондиционирования, тепло- и звукоизоляцию, обогрев и обогрев; система обновления с фильтрацией воздуха, пусковой замок безопасности; автопилот; тороид для езды со спущенной шиной, люк для ружей, антенная установка, фонарь для чтения карт бойница / зрители, регулируемые сиденья с трехточечными ремнями безопасности, набор инструментов с фонариком, аптечка, гидравлический домкрат, две канистры по 20 литров, тросовая лебедка, выход вспомогательного воздуха, огнетушитель с внешним срабатыванием; инклинометр; Дымовой гранатомет, хранилище для пулеметных боеприпасов и руководств.
В качестве дополнительного оборудования могут быть: лебедка г / п 7000 кг; система дымовых гранатометов, система контроля контроля и давления в шинах, дополнительная защита, дополнительная противоминная защита, внутренняя противоосколочная накладка; бронированная поворотная турельная пушка с электрическим или механическим приводом, автоматическое обнаружение и тушение пожара; дополнительная защита лобового стекла, управляемая изнутри кабины; Система защиты CBN, система обнаружения загрязнения CBN, зеркала с электроприводом, сиденья со встроенными четырехточечными ремнями безопасности, детекторы лазерного света и инфракрасный перископ ночного видения для стрелка, водителя и командира, лазерный дальномер и система наведения, радиопередатчик, домофон система, поисковый свет, маскировочная прозрачная броня, стояночный тормоз на все четыре колеса, система вспомогательного питания, дополнительные люки, телескопическая мачта для антенн с камерами (h = 7,6 м), система навигации GPS, степ с краном, АКПП и шины низкого давления.
Статус
В настоящий момент машина проходит испытания на полигоне Марамбаиа в Рио-де-Жанейро, оценивается Технологическим центром армии. Следующим шагом будет оперативная оценка Центром проверок армии.
Guara была разработана в результате партнерства между IPD / SCT (Институтом исследований и разработок / Департаментом науки и технологий) и Avibras, пережившей «золотой период» производства военных машин «Сделано в Бразилии» в 70-е годы. и начало 90-х гг. Предполагается, что он восполнит пробел, который сейчас существует в армии в отношении бронированных автомобилей 4x4, а также будет экспортироваться в различные страны, как это произошло с другими машинами серии Avibrás, например, в Малайзию.