Авиоланда АТ-21 - Aviolanda AT-21

AT-21
РольДрон-мишень
национальное происхождениеНидерланды
ПроизводительАвиоланда
Первый полет1955
Основной пользовательКоролевский флот Нидерландов

В Авиоланда АТ-21 был дрон-цель разработан в Нидерландах Авиоланда. Работает на импульсный двигатель, это был первый беспилотник, который был успешно разработан в Нидерландах, и имел ограниченное применение в конце 1950-х - начале 1960-х годов.

Дизайн и развитие

Разработан в 1955 году,[1] АТ-21 был обычной конструкции самолета,[2] с высоко расположенным, постояннымаккорд моноплан крыло и двойной хвост оперение. Электроэнергия обеспечивалась SNECMA AS-11 Ecrevisse струйный, установленный в обтекатель под самолетом фюзеляж; в конструкции планера широко использовались пластик в носу и оперении, причем центроплан выполнен из металла, а крыло и оперение - из пенопласта с металлом. стабилизаторы и рули.[1]

Запуск был JATO -тип ракеты-носители из запуск нулевой длины пандус; Также была доступна тележка для обычного взлета с взлетно-посадочной полосы. Контроль был радиокоманды с удаленной станции наведения, устроенной как кабина самолета; если радиосвязь была потеряна, парашют система восстановления развернется автоматически. Парашюты также можно было освободить вручную в конце миссии; крыло и хвост будут разделены взрывные болты при приземлении, чтобы упростить восстановление и снизить риск повреждения во время процесса.[1] Автономность составляла до одного часа, и можно было разместить полезную нагрузку камер для воздушная разведка обязанности.[3]

История эксплуатации

Первый полет АТ-21 состоялся в конце 1955 года.[1] Первый голландский дрон, успешно завершивший разработку,[3] он поступил на вооружение с Королевский флот Нидерландов.[4] Производство АТ-21 продолжалось до 1958 года.[5]

Характеристики

Данные из Ордуэй и Уэйкфорд,[3] Самолеты всего мира Джейн 1958-59[6]

Общие характеристики

  • Длина: 5,5 м (18 футов 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 3,6 м (11 футов 10 дюймов)
  • Высота: 1 м (3 фута 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 1,44 м2 (15,5 кв. Футов)
  • Пустой вес: 155 кг (342 фунта)
  • Вес брутто: 300 кг (661 фунт)
  • Вместимость топливных баков: 120 л (31,7 галлона США; 26,4 имп гал)
  • Электростанция: 1 × SNECMA AS.11 импульсный, Тяга 0,85 кН (190 фунт-сила)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 330 км / ч (210 миль / ч, 180 узлов) на уровне моря
346 км / ч (215 миль / ч; 187 узлов) на высоте 3000 м (9843 футов)
  • Крейсерская скорость: 285 км / ч (177 миль / ч, 154 кН) на высоте 1 500–3 000 м (4 921–9 843 футов)
  • Выносливость: 60-70 минут
  • Скороподъемность: 6,17 м / с (1215 футов / мин) на уровне моря
3,17 м / с (10 футов / с) на высоте 3000 м (9843 футов)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c d "Новый дрон-мишень Авиоланды" (PDF). Полет: 722. 4 ноября 1955 г.. Получено 2017-12-15.
  2. ^ Bowman 1957, стр. 85.
  3. ^ а б c Ордуэй и Уэйкфорд 1960, стр. N1.
  4. ^ Роскам 2002, с. 71.
  5. ^ Эль-Сайед 2017, стр.102.
  6. ^ Бриджмен, Леонард, изд. (1958). Самолеты всего мира Джейн 1958-59. Лондон: Джейнс "Все мировые авиастроительные издательства", с. 203.

Библиография

  • Боуман, Норман Джон (1957). Справочник по ракетам и управляемым ракетам. Чикаго: Perastadion Press. КАК В  B0007EC5N4.
  • Эль-Сайед, Ахмед Ф. (2017). Авиационная силовая установка и газотурбинные двигатели (Второе изд.). Бока-Ратон, Флорида: CRC Press. ISBN  978-1-4665-9516-3.
  • Ордуэй, Фредерик Айра; Рональд К. Уэйкфорд (1960). Международное руководство по ракетам и космическим кораблям. Нью-Йорк: Макгроу-Хилл. КАК В  B000MAEGVC.
  • Роскам, янв. (2002). Рассказы Роскама о войне с самолетами: отчет о профессиональной жизни и работе доктора Яна Роскама, конструктора и учителя самолетов. Лоуренс, Канзас: Корпорация DAR. ISBN  1-884885-57-8.