BUAA VSTOL БПЛА - BUAA VSTOL UAV

V / STOL БПЛА
РольНаклонное крыло & Конвертоплан
национальное происхождениеКитай
ПроизводительБейханский университет (BUAA)
ДизайнерBUAA
Первый полет2007
Положение делВ сервисе
Основной пользовательКитай

BUAA V / STOL БПЛАs китайцы экспериментальные БПЛА разработан Бейханский университет (BUAA), и они в первую очередь предназначены для изучения технологий VSTOL, а именно: конвертоплан и наклонный технологии.

Утконос

Не путать с БПЛА AVIC VSTOL § Утконос.

BUAA Утконос китайский экспериментальный БПЛА предназначен для изучения авианосец взлетно-посадочная техника. Среди других китайских экспериментальных самолетов той же категории, BUAA Platypus является наиболее сложным, поскольку в нем применены особенности, присущие другим самолетам. Утконос находится в двойная стрела макет с силовой установкой от пропеллера толкающий двигатель установлен в задней части фюзеляжа. Уникальность BUAA Platypus заключается в том, что он имеет выдвижное крыло. Внешняя часть крыла расположена внутри внутренних частей и может быть либо выдвинута, когда это необходимо, либо возвращаться обратно во внутреннюю часть крыла.[1] Кроме того, крыло с переменным развалом также включен. Система управления полетом - автопилот iFly-1FA, а наземная станция управления - на бесплатформенном компьютере, предоставленном Пекин EOVC Intelligent (研祥 智能) BUAA Platypus дебютировал в AVIC Конкурс БПЛА прошел в 2011 году и занял второе место.

Конвертоплан

BUAA конвертоплан БПЛА - это БПЛА VSTOL, разработанный г-ном Ван Яо-Шеном (王耀坤), аспирантом BUAA. Компоновка этого БПЛА уникальна тем, что представляет собой смесь обычных и двойная стрела компоновка: на первый взгляд БПЛА имеет обычную компоновку с трехопорным шасси. При ближайшем рассмотрении фюзеляж БПЛА на самом деле представляет собой сдвоенную стрелу, выходящую вперед от крыла, и на концах стрелы соединены вместе носовым конусом. Пространство между стрелами, крылом и носовым обтекателем - место, где установлен двухлопастный винтовой двигатель,[2] и это основа конструкции поворотного ротора, и он специально разработан, чтобы избежать потенциального катастрофического отказа Bell Boeing V-22 Osprey: при выходе из строя одного из двигателей двухдвигательного В-22 самолет вылетает из строя из-за дисбаланса мощности. Конвертоплан BUAA использует только один двигатель более простой конструкции, что позволяет избежать потенциальной опасности.[3] Полное название конвертоплана БПЛА - «Экспериментальный самолет», основанный на наклонной (роторной) силовой установке, способной свободно взлетать и приземляться. (Ji-Yu Qing-Zhuan Dong-Li Xi-Tong de Ke Zi-You Qi-Jiang Yan-Zheng-Ji, 基于 倾 转 动力 系统 的 可 自由 起降 验证 机) и дебютировал на публике [4]

Наклонное крыло

BUAA наклонный БПЛА - это БЛА VSTOL, также разработанный г-ном Ван Яо-Шеном, разработчиком конвертоплана BUAA. BUAA Tiltrotor UAV - двухдвигательный БПЛА традиционной компоновки с двойной хвост. Движение обеспечивается парой поршневых двигателей с пропеллерным приводом, по одному установленному в средней точке каждого крыла. В отличие от большинства конвертопланов, крыло конвертоплана BUAA не может быть полностью наклонено, вместо этого только двигатель и внешняя часть крыла могут быть наклонены на угол до девяноста градусов во время взлета и посадки для взлета VSTOL, а внутренняя часть каждого крыла зафиксирована и не может быть наклонена. Ротор / двигатель будет наклоняться назад в положение, соответствующее внутренней части крыла во время полета, чтобы обеспечить нормальный полет самолета с неподвижным крылом.[5]

Смотрите также

Список беспилотных летательных аппаратов Китайской Народной Республики

Рекомендации

  1. ^ «БПЛА BUAA Platypus». Архивировано из оригинал в 2013-09-28. Получено 2014-05-14.
  2. ^ конвертоплан БПЛА
  3. ^ Конвертоплан BUAA
  4. ^ Конвертоплан БПЛА BUAA
  5. ^ BUAA Tiltwing