Бабетта - Babetta
Бабетта был мопед встроенный Чехословакия и обычно продается под Джава имя в других странах. У него был 50 куб. двухтактный двигатель (1,75 кВт), 1 скорость (228, 207, 215) или 2 скорости (210, 225, 134, 193) и достигала 25-50 км / ч (15-30 миль в час). Они были произведены в Поважска Быстрица а затем в Коларово, Rajec и Veľký Meder.
Первоначально Babetta задумывался как легкий мопед, чтобы конкурировать с VéloSoleX (Солекс ) мопед, который был популярен в 1960-е. Первые мопеды Babetta типа 228 увидели свет в 1970 имел очень большие 23-дюймовые колеса, но вскоре они были заменены на 16-дюймовые колеса меньшего размера. Babetta была известна своим электронным зажиганием - впервые транзисторное бесконтактное зажигание было использовано в мопеде.
Тип 206 был модифицированным Типом 228, выпускавшимся в те годы. 1971 -1972, в основном для Германия. Мощность двигателя была уменьшена до 1 кВт карбюратором Jikov, и в то время для этой Babetta не требовалось водительских прав. В 1972 году была представлена новая модель 207. Колеса теперь были 16 дюймов, в остальном он имел те же параметры, что и тип 228.
В 1983 оригинальные модели были заменены новой моделью 210 с новым двигателем и моделью 215 с двухступенчатой коробкой передач, заслужившей репутацию ненадежной машины. Эта модель выпускалась до 1999.
В первой половине 1990-е годы, продажи и экспорт постепенно начали снижаться. Благодаря сотрудничеству с заводом по производству мопедов в г. Латвия, возникла Бабетта 134 Стелла (1989 -1999). Позднее латвийская компания обанкротилась, и Babetta произвела все компоненты для Stella. Последней проданной моделью была Babetta 193 Sting, выпускалась в 1994 -1999 всего 100 таких штук.
В 1999 году производство всех типов Babetta было окончательно прекращено. На остатках предприятия в Коларово было основано новое предприятие Sting 2000 s.r.o., имеющее всю производственную документацию и производящее запчасти для мопедов Babetta.