Блокада поезда Bad River - Bad River Train Blockade

В Блокада поездами Bad River было действие 1996 года на Бронирование Bad River Ojibwe в Округ Ашленд, Висконсин, проведенного активистами оджибве против железнодорожных перевозок серной кислоты. Активисты перекрыли железнодорожные пути, по которым кислота могла бы попасть в шахту в Верхний полуостров Мичигана. Иск привлек внимание государства к Агентство по охране окружающей среды США (EPA) и продемонстрировал силу Права коренных народов в защите окружающей среды.

Фон

Компания Copper Range Mine медь мой в Белая сосна, Мичиган, был работодателем для тысяч людей на Верхнем полуострове до массовых увольнений в начале 1990-х годов, которые привели регион в экономическое отчаяние.[1] В Висконсине несколько банд оджибве боролись за прекращение добычи сульфидов на предполагаемой территории. Крэндон шахта с новообретенной политической властью, проистекающей из Судак войны.

В 1995 году два члена племени Бад-Ривер, Лоуренс «Бутч» Стоун и Алан «Бастер» Кутюр, начали мечтать о том, что экологическая катастрофа приближается к резервации Бад-Ривер. Принимая участие в традиционных тренировках, Stone and Couture, среди других, которые будут формировать группу активистов Anishinabe Ogichidaa, начали получать сообщения через сны и видения от индейских духов и предков. Сообщения начались за год до того, как EPA опубликовало объявление о том, что сульфид будет транспортироваться по железной дороге через резервацию на железнодорожных путях Центральной Висконсина.

Во сне Стоун и Кутюр видели, как поезд сошел с рельсов при переходе через заповедник Бад-Ривер, рассыпав в реку белый порошок. Белый порошок вызвал болезни и смерть животных, растений и людей, в том числе уничтожил священные заросли дикого риса в резервации в дельте, где река Бад встречается с озером Верхнее. Эти болота были причиной того, что оджибве поселились в северном Висконсине во время их миграция с восточного побережья четыреста лет назад. Во время этого переселения оджибве, следуя пророчеству, следовали Miigis (каури ) в место, где «пища растет на воде» - пророчество, как считалось, исполнилось, когда они достигли диких рисовых вод Висконсина.

История

Ни Стоун, ни Кутюр не знали, что такое белый порошок в их снах, пока Агентство по охране окружающей среды не объявило об отправке сульфида. Активисты «Анисинабе огичидаа» взяли на себя обязательство проводить блокаду в соответствии с их убеждениями. В течение прошедшего года они готовились в поту и молитве. Перед тем, как перекрыть пути, они и другие члены Огитидаа посоветовались с духовными лидерами и старейшинами племен. Прибыв к путям, чтобы начать блокаду, они помолились, а затем выложили священную землю способом, указанным духовными лидерами, чтобы добавить силы своим действиям, включая священный огонь рядом с путями, пение и барабанные партии на треках, табак помещают в четырех направлениях, а копья из орлиных перьев - в четырех направлениях на рельсах и рядом с ними. Перед блокадой Stone and Couture пообещали Гичи Маниду (Великому Духу), что они будут готовы пожертвовать своей жизнью, если понадобится, чтобы остановить поезд.[2][3]

22 июля 1996 г. активисты остановили поезд, идущий к медному руднику, когда он пересекал резервацию. В поезде везли танкеры серная кислота для использования в пилотной добыча решений.[4] В прошлом году на руднике резко сократились объемы производства и были выведены из строя тысячи человек из-за уменьшения прибыли. Инмет, а Торонто -базированная корпорация, надеялась закачать 550 миллионов галлонов США (2 100 000 м3) кислоты в шахту, чтобы извлечь оставшуюся руду. Этот план вызвал опасения у экологов, что кислота может загрязнить грунтовые воды и близлежащие территории. Озеро Верхнее. EPA предоставило разрешение на эксперимент, не требуя слушания или заявления о воздействии на окружающую среду.[5] Среди пораженных этим решением был Вальтер Бресетт, а Red Cliff Ojibwe активист и председатель EPA'S Национальный консультативный совет по экологической справедливости. Бресетт подал в отставку и присоединился к группе по защите прав коренных народов Anishinabe Ogichidaa, Оджибве для «Защитника народа» о новом образе действий.[6]

В течение нескольких недель Огичидаа и белые союзники стояли лагерем на железнодорожных путях, проводя церемонии и протесты. Первоначально упор делался на состояние Wisconsin Central Ltd. следят сами за собой. Активисты настаивали на том, что они небезопасны, хотя государство разрешило их использование при условии, что скорость поездов не превышает десяти миль в час. Центральный штат Висконсина настаивал на том, чтобы шериф округа Ашленд арестовал протестующих, но с учетом событий, происходящих в резервации и связанных с религиозными практиками коренных жителей, офис шерифа объявил это вопросом договора и федеральным делом и поэтому не принял никаких мер.[7] Протестующие тем временем также потребовали показать отчеты о том, что железная дорога безопасна для перевозки опасных материалов.[8] Правительство Соединенных Штатов предприняло неудачную попытку посредничества между двумя вовлеченными группами;[8] В результате этих попыток посредничества правительство США начало полное расследование деятельности железной дороги.[8] После начала этого расследования протестующие пропустили два поезда, не содержащих серной кислоты, к месту назначения.[8] 19 августа протест официально закончился, и оджибве пропустили все поезда, не содержащие серной кислоты, к месту назначения.[8]

Было два случая, когда блокада чуть не переросла в насилие. В первом участвовал представитель Центральной железной дороги Висконсина, «специалист по устранению неполадок», который имел опыт в разрешении конфликтов между коренными народами по всему миру, используя тактику сильной руки. Он обратился в департамент шерифа округа Ашленд и предложил решить их проблему, если департамент обратится в другую сторону. Представители департамента шерифа дали понять специалисту по устранению неполадок, что такая тактика не будет использоваться в округе Ашленд.[9]

Второй кризисный момент произошел, когда департамент шерифа округа Эшленд выехал на место действующей блокады, якобы для того, чтобы изучить ситуацию и определить, что, если что-либо, необходимо сделать, включая вариант удаления протестующих с путей. На это место пришли около десятка вооруженных сотрудников шерифа. Шериф поговорил с лидерами протеста. Пока это продолжалось, Стоун отвел заместителя шерифа в сторону и сообщил ему, что в лесу есть вооруженные люди, защищающие объект, в том числе члены племени, прошедшие военную подготовку, и что, если департамент шерифа попытается насильственно удалить протестующих с участка, Стоун может не может предотвратить стрельбу. Представители управления шерифа уехали, не приняв никаких мер.[9][10]

После вмешательства федеральных властей выяснилось, что оджибве озабочены не только безопасностью путей, но и горным проектом в целом. 2 августа 1996 г. Департамент юстиции на место происшествия прибыл посредник Джон Терронес и начал переговоры со сторонами, участвующими в споре.[7] Во время этих переговоров Бресетт и Огитидаа выразили глубокую озабоченность по поводу добычи с помощью раствора и его потенциального воздействия на Озеро Верхнее. Более того, они настаивали на том, что проект был незаконным, потому что EPA дало ему одобрение без консультации с затронутыми индейскими племенами, которые как суверенные образования имели право участвовать в процессе. Было достигнуто соглашение с протестующими, согласившимися прекратить блокаду в обмен на расследование проекта Агентством по охране окружающей среды. В сентябре EPA объявило, что проведет встречу по поводу этого потенциального горнодобывающего проекта, и высказалось в пользу добычи.[8] Поезда везли кислоту через броню, и протестующие переключились на саму шахту.[11] Однако, как только EPA присмотрелась поближе, это вызвало достаточно вопросов, и 14 октября Inmet приостановила свою деятельность, сославшись на увеличенное количество времени, на которое потребуется экологический анализ EPA, и неопределенное будущее рудника. Перед лицом юридических баталий за договорные права компания следующей весной отозвала заявку на получение разрешения на добычу полезных ископаемых. После дополнительного исследования EPA смогло с уверенностью заявить, что железные дороги в Висконсине соответствуют их стандартам.[8] но отгрузки серной кислоты уже были прекращены.[8]

Железнодорожная ветка работала эпизодически, по крайней мере, до 2011 года, но в 2012 году на нее было введено эмбарго из-за структурных проблем на мосту.[12] По состоянию на 2016 год единственная родительская линия, обслуживающая филиал, также не работает после обрушения моста в результате наводнения.[13][14]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Путеводитель Ханта по Верхнему полуострову: Белая сосна". Архивировано из оригинал на 2013-03-02.
  2. ^ Сасман, Эван (2008). "Отрывки Батча и Бастера". YouTube. Получено 2019-07-30.
  3. ^ Сасман, Эван (2008). "Бутч и Бастер2". YouTube. Получено 2019-07-30.
  4. ^ «Отгрузка блок-поездом Чиппева». Журнал штата Висконсин. 1996-07-23. п. 3D.
  5. ^ «Блокада поезда в резервации Бад-Ривер Оджибва, штат Висконсин, чтобы остановить отгрузку серной кислоты на рудник Мичиган». Сеть Договора Среднего Запада. 1996. В архиве из оригинала на 2019-02-12. Получено 2019-07-30.
  6. ^ Гроссман, Золтан К. 2002. «Маловероятные союзы: конфликты в договорах и экологическое сотрудничество между общинами коренных американцев и белых сельских жителей», стр. 396. Кандидат наук. диссертация: Университет Висконсина - Мэдисон.
  7. ^ а б Меерсман, Том (1996-08-03). ""Конфликт окружающей среды и экономики; Поставки химикатов вызывают опасения по поводу безопасности и протесты племен."". Миннеаполис StarTribune. п. 3B.
  8. ^ а б c d е ж грамм час Керн, Кира (13 февраля 2011 г.). «Chippewas прекратить кислотное загрязнение и добычу полезных ископаемых в своей резервации в Висконсине, 1996 г.». Глобальная база данных ненасильственных действий. Получено 2017-10-01.
  9. ^ а б Сасман, Эван (2003). "Интервью Менара". YouTube. Получено 2019-07-30.
  10. ^ Сасман, Эван (2013). Равновесие. Честное неуважение к авторитетной прессе. ISBN  978-1492300090.
  11. ^ Маллер, Питер (1996-09-04). «Группа протестует на шахте: противники уже заблокировали поставки кислоты». Milwaukee Journal-Sentinel. п. 5.
  12. ^ "CN бывший WCL whitepine Branch Верхний Мичиган". Railroad.net. 2009–2014.
  13. ^ "Исследование грузовых железных дорог штата Висконсин Нортвудс (PDF)" (PDF). Департамент транспорта штата Висконсин. Июль 2018 г.
  14. ^ "Карты Google (просмотр улиц): 39961 State Hwy 13, Highbridge, Wisconsin". Июль 2018 г.

дальнейшее чтение

  • Бергквист, Ли. 2002. «Решение передает качество воды в руки племени; Sokaogon может установить стандарт рядом с шахтой». Milwaukee Journal Sentinel, 04.06.2002, 1A.
  • Гедикс, Ал. 1993 г. Новые войны за ресурсы: борьба коренных жителей и окружающей среды против многонациональных корпораций. Бостон: South End Press.
  • Лоу, Пэтти. 2001 г. Индийские нации Висконсина: истории выносливости и обновления. Мэдисон: Пресса исторического общества Висконсина.

внешняя ссылка