Балкомбский туннель - Balcombe tunnel

Северный подход к туннелю Балкомб

Балкомбский туннель это железная дорога туннель на Главная линия Брайтона сквозь Sussex Weald между Три моста и Balcombe. Его длина составляет 1034 метра (1131 ярд).[1] Трасса электрифицирована напряжением 750 В постоянного тока. третий рельс.

История

Туннель был построен Лондон и Брайтонская железная дорога между 1838 и 1841 гг. Гринстед Клэй, с пятью вентиляционными шахтами.[1] Инженером линии был Джон Урпет Растрик; подрядчик, ответственный за строительство туннеля, выложенного кирпичом, неизвестен.[2]Попадание воды с земли наверху произошло во время строительства туннеля, и это оставалось проблемой на протяжении всей его истории.[3] Растрик описал прокладку туннелей как очень опасную, требующую большой осторожности со стороны горняков, работающих в ней, поскольку «она разбухает и выцветает, как только оказывается на воздухе».[4] Между 1907 и 1909 годами туннель был частично переброшен инженерный кирпич.[1]

Оцинкованное железо Листы были установлены для предотвращения попадания воды на пассажиров в открытых вагонах, но взрыв от паровозов и давление воздуха, создаваемое движением поездов, могли привести к отрыву металлических листов от конструкции, создавая серьезную опасность. После этого водители были предупреждены об опасности висящих сосулек.

"Железнодорожный убийца" Перси Лефрой Мейплтон оставил тело своей жертвы в туннеле Балкомб в 1881 году.

В июле 1903 г. были завершены планы бурения второго туннеля Балкомб в рамках плана по увеличению в четыре раза Главная линия Брайтона повсюду, но они так и не были реализованы.[5]

В 1998/9 году под вентиляционными шахтами туннеля были установлены водосборные лотки для отвода просачивающихся грунтовых вод из шахт в дренажную систему пути, а в 2006/7 был добавлен шестой. Лотки состояли из стального настила, желобов и обшивок, которые были установлены под ограниченными путевыми владениями.[1] К 2013 году опоры лотков вышли из строя, что потребовало установки дополнительных опорных кронштейнов и Управление железнодорожного регулирования принудительное улучшение процедур проверки туннелей.[1]

Работы запланированы на октябрь 2018 года и февраль 2019 года в рамках программы усовершенствования на сумму 300 миллионов фунтов стерлингов для устранения утечек, повторной прокладки путей и замены точек.[6]

Взгляды

Северный портал - см. http://www.safeguardeurope.com/case_studies/tunnel_waterproofing_balcombe.php
Вид с воздуха - см. http://wikimapia.org/7962596/Balcombe-Tunnel
Развязка работает замедленное видео - см. https://www.youtube.com/watch?v=hVsKl3fiquQ

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Частичное разрушение конструкции внутри туннеля Балкомб, Западный Суссекс (Отчет). Отделение расследований железнодорожных аварий. Август 2013. Отчет 13/2013.. Получено 1 октября 2013.
  2. ^ Тернер, Джон Ховард (1977). Лондонская железная дорога Брайтона и Южного побережья 1 Происхождение и формирование. Batsford. ISBN  0-7134-0275-X. с.120-3, 133, 141-44.
  3. ^ Контроль попадания воды в железнодорожный туннель Балкомб с использованием системы водного хозяйства Oldroyd Xv. http://www.safeguardeurope.com/case_studies/tunnel_waterproofing_balcombe.php
  4. ^ Уишоу, Фрэнсис (1842). Железные дороги Великобритании и Ирландии. Лондон: Джон Уил. стр.273.
  5. ^ Тернер, Джон Ховард (1979). Лондонская железная дорога Брайтона и Южного побережья 3 Завершение и зрелость. Batsford. ISBN  0-7134-1389-1. стр.151.
  6. ^ «Утечки в магистральном туннеле необходимо закрыть». 25 июля 2018 г.. Получено 25 июля 2018 - через www.bbc.co.uk.

Координаты: 51 ° 04′20 ″ с.ш. 0 ° 09′09 ″ з.д. / 51,072131 ° с.ш.0,15251 ° з. / 51.072131; -0.15251