Паровая машина Баллаарата - Ballaarat steam engine - Wikipedia
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Сентябрь 2020) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Координаты: 33 ° 38′42.058 ″ ю.ш. 115 ° 20′44.113 ″ в.д. / 33.64501611 ° ю.ш. 115.34558694 ° в.
В Паровая машина Баллаарата был построен в Балларат Виктория в 1871 г. и была первой 3 фута 6 дюймов локомотив построен в Австралии. Он был куплен Западно-австралийская лесная компания, которому была предоставлена одна из трех предоставленных концессий на фрезерование в Западной Австралии. У компании было 181 500 акров земли для обработки в Йоганупе, недалеко от Басселтон.[1]
История
Активное использование
Западно-австралийская лесная компания построила первую в штате лесную железнодорожную ветку (она включала стальную полосу по верху для защиты древесины) и 300-футовый причал в Локвилле (около Wonnerup ) при подготовке к лесовозу.[1] Лесопереработка была крупнейшей отраслью в регионе, а древесина была крупнейшей экспортной отраслью Западной Австралии до Первой мировой войны.[2]
В 3 фута 6 дюймов (1067 мм) узкая колея мэр Мельбурна назвал паровоз Баллааратом по оригинальному написанию города, в котором он был построен, Балларат, происходящие из двух Абориген слова балла арат, что означает место отдыха.[3] Он был отправлен в Западную Австралию для перевозки древесины с заводов на Трамвай Баллаарат которые проходили от севера от Басселтона в Локвилле до лесопильных заводов, сначала в 18 км (11 миль) до Йоганупа, а затем в 30 км (19 миль) вглубь страны.[1]
Баллаарат использовался Западной Австралийской лесопромышленной компанией до закрытия комбината в 1887 году.[1]
Оставление и ремонт
Он был заброшен в Локвилле и поврежден пожаром, когда хранился в сарае в начале 1900-х годов, а затем оставлен открытым для стихии на загоне.[4]
То, что осталось от Баллаарата, было позже пожертвовано землевладельцем Перси Рейнольдсом муниципалитету Басселтона. Было предложено Музей Западной Австралии а затем Государственные железные дороги Западной Австралии который после многих лет переписки в конце концов принял и перевел Баллаарата в Midland на переоборудование. Лишь в 1929 году, через 42 года после того, как он был выведен из эксплуатации, Баллаарат, наконец, получил частичные ремонтные работы благодаря участию в параде Столетия штата в Перте.[1]
Как экспонат
Баллаарат остался в Перт в течение нескольких лет, пока сообщество Басселтона не вмешалось в 1934 году, когда они потребовали вернуть двигатель. После трех лет лоббирования Баллаарат вернулся домой и был установлен в качестве экспоната на площади Виктории в 1937 году. Он занимал почетное место на площади, и на протяжении многих лет его посещали тысячи местных жителей и туристов, но подвергались воздействию стихии на протяжении многих лет. 75 лет оставили его избитым и заржавевшим от непогоды.
Теперь это был самый старый паровоз, построенный в Австралии.
В 2012 году после Lotterywest грант, местный бизнес Юго-Западный обрабатывающий центр и группа волонтеров и консультант по железнодорожному наследию предприняли работы по его консервации. Двигатель был полностью разобран и зафиксировано более 550 волонтерских часов.
В феврале 2016 года Балларат был переведен на свой нынешний участок на береговой полосе Басселтона, а остальные работы проводились на нем на месте.
Когда Город Басселтон планировали перепрофилировать старую железнодорожную станцию в Центр посетителей, было решено включить веранду для паровоза. Затем это стало закрытым пространством и, в конечном итоге, большим закрытым помещением, которое также использовалось как выставочное пространство и место проведения мероприятий.
Реставрация была завершена в марте 2017 года, и с тех пор Баллаарат выставлен на всеобщее обозрение вместе с информацией, артефактами и изображениями лесной промышленности региона.
В 2021 году исполняется 150th годовщина постройки паровоза Баллаарат в Басселтоне, и город Басселтон планирует отметить это событие специальной выставкой в 2021 году, демонстрирующей его историю и истории, связанные с его 150-летием.[нужна цитата ]
Рекомендации
- ^ а б c d е Австралийские паровозы (20 июня 2014 г.). «Журнал Light Railway, апрель 2012». Цитировать журнал требует
| журнал =(помощь) - ^ «Лесные и железнодорожные пути». Следуй за моей поездкой. Получено 14 июля 2020.
- ^ Обратный отсчет двигателя Ballaarat до 150-летия. 18 июня 2020.
- ^ «Консервированные паровозы внизу под - Баллаарат». www.australiansteam.com. Получено 14 июля 2020.