Авария тренера Бона - Beaune coach crash

Мемориал погибшим в зоне отдыха в Керни, недалеко от Бона

В Авария тренера Бона произошло 31 июля 1982 г. на французском Автомагистраль A6 возле Бон, в Кот-д'Ор департамент восточно-центральной Франция. Это второй по смертоносности дорожно-транспортное происшествие в истории Франции после 2016 Хорошая атака грузовика. Погибли 53 человека, в том числе 46 детей (44 в автобусе и 2 в машине).[1] Большинство пострадавших находились на борту автобуса, который загорелся в результате столкновения. Пассажиры автобуса были из Крепи-ан-Валуа в Уаз департамент Пикардия, север Франции.[2]

Авария

В 20:00 31 июля 1982 года два автобуса выехали из Крепи-ан-Валуа, города, расположенного примерно в 60 км к северу от Париж.[3] Они несли детей и их учителей, направляющихся в летний лагерь в Aussois в Савойя, в Французские Альпы. Посреди ночи оба тренера ехали по трассе A6, направляясь в сторону Лион.[4] Когда они проезжали Бон, шел дождь[5] и движение было интенсивным в день, известный как самеди нуар («черная суббота») во Франции, так как в этот день многие уезжают на летние каникулы.

Примерно в 1:45 общая скорость движения снизилась из-за сужения автомагистрали, с трех полос движения до двух. Две машины, обгонявшие два автобуса в месте сужения дороги, выехали за один из вагонов и перед другим. В то же время ведущий тренер внезапно затормозил из-за медленно движущегося впереди автомобиля. Второй тренер ударился о заднюю часть второй машины, в результате чего нагромождение. В топливный бак Одна из машин была разорвана и вылита на дорогу, при этом загорелся бензин. Загорелись шесть машин.

Первый вагон эвакуировали водители и учителя. Во втором вагоне боковой выход перекрыла разбившаяся машина. Тем не менее, двум учителям удалось выпустить около 15 детей через заднюю часть автомобиля, но 44 остались запертыми внутри вместе с двумя водителями и двумя учителями. В двух машинах, которые ехали между автобусами, всего пять человек, в том числе двое детей, погибли (в этих двух машинах выживших не было).

После аварии

Семьям сообщили о происшествии в 6 утра. Имена погибших детей были объявлены мэром Крепи-ан-Валуа около 11 часов утра в алфавитном порядке. Некоторые тела удалось опознать.

Похороны состоялись в Крепи-ан-Валуа 3 августа 1982 года. Президент Франции Франсуа Миттеран присутствовал.

Тела, которые не удалось опознать, были похоронены вместе под большим надгробием на кладбище в Крепи-ан-Валуа.[6]

После судебного разбирательства подрядчик автобусной компании получил приостановленный 18 месяцев тюремного заключения и штраф в размере 25000 рублей. Французские франки.[7] Это произошло потому, что в автомобиле были обнаружены серьезные дефекты. тормоза. Один из водителей получил 6 месяцев лишения свободы условно,[7] его водительские права был отстранен и оштрафован на 2 300 франков.[2] В страховая компания пришлось выплатить семьям жертв 12 миллионов франков.[2]

Мемориал был установлен в 1985 году на придорожной площадке для отдыха недалеко от Керни, в коммуне Мерсей, очень близко к месту крушения.[2] Пострадавшие в аварии дети похоронены на кладбище в Крепи-ан-Валуа. На табличках написаны их имена, а некоторые семьи потеряли нескольких детей.

Мари-Андре Мартен, потерявшая троих детей и четвертого, который попал в аварию, но выжил[3] - создал Association des Victimes de Beaune («Ассоциация жертв Бона»), которая стала членом Национальная федерация коллективных жертв происшествий («Национальная федерация жертв дорожно-транспортных происшествий»).[8]

Каждый год после аварии мэрия Крепи-ан-Валуа отмечает годовщину трагедии.[3]

Законодательные последствия

В Министр транспорта в то время, Чарльз Фитерман, отреагировали жесткими мерами, которые действуют и сегодня.

Максимум Ограничение скорости для автобусов было снижено, а ограничение скорости для всех транспортных средств в дождливую погоду было снижено до 110 км / ч (68 миль / ч) на автомагистрали и 80 км / ч (50 миль / ч) на других дорогах.[2][9] Перевозка групп детей теперь запрещена в загруженные выходные в конце июля - начале августа. Все тяжелые автомобили (например, Грузовые автомобили и автобусы) теперь должны быть оснащены механическим устройством ограничения скорости, и пользователю строго запрещено вмешиваться или модифицировать это устройство каким-либо образом.[10]

Кроме того, производители автомобилей, предназначенных для общественный транспорт необходимо использовать негорючие[2] и нетоксичных материалов и должны сделать лобовое стекло из ламинированное стекло.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Запрет на транспортировку детей 31 июля и 7 августа 2010 г.". Архивировано из оригинал 27 июня 2015 г.. Получено 5 февраля 2016.
  2. ^ а б c d е ж "Il y a vingt ans, l'accident de Beaune". Архивировано из оригинал 4 августа 2009 г.. Получено 5 февраля 2016.
  3. ^ а б c "Невозможное происшествие в Боне, 30 лет назад". Получено 5 февраля 2016.
  4. ^ "Автобус Бона, подошедший 53 морт в 1982 г.". Получено 5 февраля 2016.[постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ "Автобус Бона, подошедший 53 морт в 1982 г.". Получено 5 февраля 2016.[постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ "Accident de Beaune: l'émotion, 30 ans après". Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 5 февраля 2016.
  7. ^ а б "Les victimes se rebiffent". Получено 5 февраля 2016.
  8. ^ "Бон: vingt ans après Crépy se recueille". Получено 5 февраля 2016.
  9. ^ "Автобус Бона, подошедший 53 морт в 1982 г.". Получено 5 февраля 2016.[постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ "Limitations de vitesse: réactions des transporteurs". Получено 5 февраля 2016.

Координаты: 46 ° 51′44 ″ с.ш. 4 ° 49′16 ″ в.д. / 46,8622 ° с. Ш. 4,8210 ° в. / 46.8622; 4.8210