Бенеш-Мраз Бе-50 Бета-Минор - Beneš-Mráz Be-50 Beta-Minor
 | Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на чешском. (Февраль 2020 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
| Бе-50 Бета-Минор | |
|---|---|
 | |
| Бе-50 Бета-Минор | |
| Роль | Спортивный самолет |
| Производитель | Бенеш-Мраз |
| Дизайнер | Павел Бенеш и Ярослав Мраз |
| Первый полет | 1935 |
В Бенеш-Мраз Бе-50 Бета-Минор был легкий самолет, произведенный в Чехословакия незадолго до Вторая Мировая Война.
Дизайн и развитие
Первый полет в 1935 году, это был низкоплан. консоль моноплан деревянной конструкции, с открытым тандемом кабины и исправлено ходовая часть с хвостовым колесом. Самолет пользовался популярностью в аэроклубах Чехословакии и успешно выступал на международных соревнованиях. В 1937 году конструкторы создали модернизированный вариант - Бе-51, который отличался уменьшенным размахом крыла и полностью закрытой кабиной. Последний вариант, Бе-52 Бета-Майор сохранила открытую кабину Бе-50, но отличалась улучшенной аэродинамикой и более мощным Уолтер Мейджор двигатель.
История эксплуатации
Как и другие чехословацкие самолеты, все имеющиеся машины были задействованы в ВВС в самом начале войны. Сохранилось несколько Бе-51, которые использовались Люфтваффе в качестве самолетов связи и инструкторов во время оккупации.[1]
В 2015 году заработала реплика Бе-50. Он разбился на авиашоу в августе 2018 года, в результате чего погиб пилот. [2]
Варианты
- Бе-50 Бета-Минор
- Тандемные открытые кабины и размах крыльев 12,66 м (41,5 фута).
- Бе-51 Бета-Минор
- тандемные сиденья в закрытой кабине и размах крыльев 11,44 м (37,5 футов).
- Бе-52 Бета-Майор
- Усиленный и более мощный двухместный пилотажный тренажер с размахом крыльев 10,66 м (35,0 футов).
- Бе-56 Бета-Майор
- Усиленный и более мощный одноместный тренажер высшего пилотажа с размахом крыльев 10,66 м (35,0 футов).
Операторы
Технические характеристики (Бе-51 Бета-Минор)
Данные из [3]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 7,76 м (25 футов 6 дюймов)
- Размах крыльев: 11,44 м (37 футов 6 дюймов)
- Высота: 2,05 м (6 футов 9 дюймов)
- Площадь крыла: 15,3 м2 (165 кв. Футов)
- Пустой вес: 480 кг (1058 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 760 кг (1676 фунтов)
- Электростанция: 1 × Уолтер Минор 4-цил. рядный поршневой двигатель с обратным воздушным охлаждением, 71 кВт (95 л.с.) на взлете
- Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага
Спектакль
- Максимальная скорость: 205 км / ч (127 миль / ч, 111 узлов) на уровне моря
- Крейсерская скорость: 180 км / ч (110 миль / ч, 97 узлов)
- Классифицировать: 800 км (500 миль, 430 миль)
- Практический потолок: 5000 м (16000 футов)
- Время до высоты: 1000 м (3300 футов) за 6 минут
Примечания
- ^ Кетли, Барри, и Рольф, Марк. Молодые люди Люфтваффе 1935–1945: Учебные подразделения Люфтваффе и их самолеты (Олдершот, Великобритания: Hikoki Publications, 1996), стр.11.
- ^ https://zpravy.idnes.cz/prachatice-letecky-den-nehoda-letectvi-historicky-letoun-pm4-/domaci.aspx?c=A180811_151054_domaci_linv
- ^ Грин, Уильям (2010). Самолеты Третьего рейха (1-е изд.). Лондон: Aerospace Publishing Limited. п. 105. ISBN 978 1 900732 06 2.
Рекомендации
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 152.
- Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing. С. Дело 890. Лист 25.
- Немечек, В. (1968). Československá letadla. Прага: Naše Vojsko.
- Грин, Уильям (2010). Самолеты Третьего рейха (1-е изд.). Лондон: Aerospace Publishing Limited. п. 105. ISBN 978 1 900732 06 2.