Бернард А. Смарт - Bernard A. Smart - Wikipedia
Бернард Артур Смарт | |
|---|---|
| Имя при рождении | Бернард Артур Смарт |
| Родившийся | 24 декабря 1891 г. Лутон, Объединенное Королевство |
| Умер | 11 мая 1979 г. (87 лет) Лондон, Объединенное Королевство |
| Верность | британская империя (1914–1919) |
| Служба/ | королевские воздушные силы |
| Годы службы | 1914–1918; 1936–1944 |
| Классифицировать | Маршал авиации |
| Команды проведены | HMSЯрмут |
| Битвы / войны | Первая мировая война |
| Награды | Медаль DSO |
Бернард Артур Смарт (24 декабря 1891 года в Лутоне, к северу от Лондона - май 1979 года в Лутоне) был британским пилотом-целеустремленным самолетом во время Первой мировой войны, который совершил одни из первых в мире авиационных атак с авианосцев, которые на самом деле были перестроенными крейсерами с катапультами и небольшая летающая палуба.
История
21 августа 1917 г. он вылетел из HMSЯрмут в самолете Sopwith Pup и сбил Немецкий дирижабль Zeppelin LZ 66 (L 23) с 16 людьми на борту над Северным морем, в 40 км от западного побережья Ютландии за фьордом Стадил.[1]
Крушение дирижабля L23
Я мог видеть человека и предмет, неприятно похожий на пулемет, поверх конверта, и теперь я понял, что время пришло. Я был теперь на высоте 7000 футов, а «Цеппелин» - на тысячу футов ниже под углом 45 градусов, и я все еще направлялся прямо к ее корме. Я толкнул ручку управления и нырнул. Индикатор скорости пошел рывком до 150 км / ч. ... и врезался в рычаг управления пулемета - и держал его там. Пистолет выплюнул и ... Цеппелин теперь превратился в массу пламени и упал так, что нос смотрел в небо под углом 45 градусов, в то время как пламя быстро приближалось к носу ... Объект был дрейфующий от переднего конца цеппелина, который я сначала принял за отвалившуюся часть ткани, но, посмотрев снова, я обнаружил, что это человек, спускающийся на парашюте. Он был единственным, и когда он плыл, казалось, что мы с ним одни в космосе. Я повернулся, пока мой компас не оказался в направлении, противоположном тому, в котором я гнался за цеппелином, а затем оглянулся, чтобы в последний раз взглянуть на пламя. Затонувший корабль только что достиг моря, и только самая его оконечность осталась нетронутой - Бернард А. Смарт [2]
После уничтожения дирижабля Бернард А. Смарт фактически не знал, где находятся его корабли поддержки, так как он был дезориентирован во время атаки. К счастью, дым от дирижабля привлек эскадрилью британских ВМС, и он смог бросить свой самолет в воду и был спасен британским эсминцем.[2]
19 июля 1918 года он был отправлен из HMS Furious ок. В 15 милях к западу от маяка Люнгвиг в качестве пилота на самолете Sopwith Camel он привел к Бомбардировочный рейд на Тёндер базы дирижаблей в Тёндере, где в большом зале Тоска сгорели воздушные корабли L 54 и L 60.[1][3]
Смарт был удостоен ордена DSO через 9 недель после съемок L 23. На борту HMS Furious в присутствии Адмирал Дэвид Битти, он был представлен 24 июля 1918 г., к его большому удивлению за Король Георг V, который украсил его дополнительной планкой, так как у него уже был заказ DSO заранее.[3]
Дом в Лутоне
Бернард Артур Смарт был сыном Чарльза Смарта и жены Кейт из Лутона и работал в компании родителей в 1911 году, производя соломенные шляпы. 24 июля 1916 года в возрасте 24 лет он получил квалификацию пилота Королевской военно-морской авиации. После войны, в 1919 году, он вышел в отставку летчиком и стал бизнесменом. В 1927 году он стал двоюродным братом компании Bowman Models Джеффри Боумена Дженкинса в Дерехэме, Норфолк, производящей игрушки, такие как паровые двигатели, лодки и локомотивы.
Смарт умер в 1979 году в Лутоне, а в 2011 году некоторые из его последствий были проданы, в том числе его медаль DSO, ушедшая с молотка за 63000 фунтов стерлингов (77 300 фунтов стерлингов в 2020 году). [2]
БЕРНАРД АРТУР СМАРТ, на самом деле умер в Ист-Дерехэме, Норфолк - Официальная запись гласит: - Запись о смерти: Бернард Артур Смарт в Ист-Дерехэме - июньский квартал (10 1008 г.) - Родился 24 декабря 1891 г.
Библиография
Примечания
- ^ а б Брюс 1954, п. 10
- ^ а б c Дикс Нунан Уэбб 2007
- ^ а б Гутман 2012, п. 57
Рекомендации
- Брюс, Дж. М. (1 января 1954 г.). "Щенок Сопвита". Международный рейс. ISSN 0015-3710. Получено 22 августа 2017.
- Дикс Нунан Уэбб (7 марта 2007 г.). "Лот 937 7 марта 2007 г.". Дикс Нунан Уэбб. Получено 14 сентября 2017.
- Гутман, Джон и иллюстрации Саймона Смита, Гарри Демпси, Ричарда Чейсмора, Питера Булла (2012). Сопвит Кэмел: Воздушный авангард. Bloomsbury Publishing. ISBN 9781780961774. - Всего страниц: 64