Беррингтон (корабль EIC 1783 года) - Berrington (1783 EIC ship)
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Беррингтон |
| Владелец: |
|
| Строитель: | Перри и Хэнки, Блэкволл,[1] или Рэндалл[2] |
| Запущено: | 9 сентября 1783 г.[1] |
| Судьба: | Последний раз перечислен в 1807 году |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки: | 755,[3] или 810, или 816,[2][4] или 81680⁄94[1] (бм ) |
| Длина: |
|
| Луч: | 36 футов 2 3⁄4 в (11,0 м) |
| Глубина захвата: | 14 футов 9 3⁄4 в (4,5 м) |
| Дополнение: | |
| Вооружение: |
|
Беррингтон был спущен на воду в 1783 году. Он совершил шесть рейсов в качестве Восточно-индийский для британцев Ост-Индская компания (EIC). Затем она стала Вест-индийский перед тем как снова совершить путешествие под эгидой EIC, чтобы доставить рис из Бенгалии в Англию для британского правительства. Она вернулась в воды Индии и последний раз была указана в 1807 году.
Карьера
Рейс EIC №1 (1784–1785)
Капитан Джон Джонсон отплыл из Дауны 2 февраля 1784 г. Мадрас и Бенгалия. Беррингтон достиг Johanna 12 мая и Мадрас 11 июня. Она приехала вKedgeree 3 июля. Возвращаясь домой, она была в Сугор 22 января 1785 г. Святой Елены 15 апреля и прибыл в Блэкуолл 23 июня.[2]
Рейс EIC № 2 (1786–1787)
Капитан Томас Лей отплыл с холмов 4 марта 1786 года в Мадрас и Бенгалию. Беррингтон достиг Мадраса 28 июня и прибыл в Diamond Harbor 7 июля. Возвращаясь домой, она была в Сугоре 29 января 1787 года, в Мадрасе 12 февраля, и мыс Доброй надежды 16 мая. Она достигла острова Св. Елены 21 июля и прибыла в Лонг Рич 19 августа.[2]
Рейс EIC № 3 (1789–1790)
Капитан Лей отплыл с холмов 23 марта 1789 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. Беррингтон прибыл в Мадрас 29 июня и прибыл в Даймонд-Харбор 15 июля. Возвращаясь домой, она была в Сугоре 9 января 1790 г. Баласор 23 февраля. Она прибыла на остров Святой Елены 23 мая и прибыла в Лонг Рич 25 июля.[2]
Рейс EIC № 4 (1793–1794)
Капитан Лей отплыл из Портсмута 5 апреля 1793 года в Мадрас и Бенгалию. Беррингтон достиг Мадраса 15 августа и прибыл в Даймонд-Харбор 6 сентября. Возвращаясь домой, она была на острове Кокса 7 ноября. Она достигла острова Святой Елены 11 февраля 1794 года и прибыла в Лонг Рич 2 мая.[2]
Рейс EIC № 5 (1795–1797)
Капитан Джордж Робертсон получил каперскую грамоту 25 мая 1795 года.[4] Он отплыл из Портсмута 9 июля в Мадрас и Бенгалию. Беррингтон был в Санта-Крус 7 сентября и прибыл в Мадрас 15 декабря. Она посетила Транкебар 22 декабря, прежде чем вернуться в Мадрас 8 января 1796 года. Затем она отплыла в Бенгалию и прибыла в Кеджери 25 февраля. Она была в Сугоре 18 мая, вернулась в Мадрас 22 июня и вернулась в Калькутту 22 августа.
Дорога домой, Беррингтон была в Сугоре 4 января 1797 года. Она была в Коломбо 2 февраля и в Тринкомали 25 марта. Он достиг мыса 12 июля и острова Святой Елены 11 сентября и прибыл в Лонг Рич 20 декабря.[2]
Рейс EIC № 5 (1798–1799)
Капитан Робертсон отплыл из Портсмута 8 июня 1798 года в Мадрас и Бенгалию. Беррингтон прибыл в Мадрас 29 сентября и прибыл в Даймонд-Харбор 26 октября. Направляясь домой, она была в Сугоре 28 декабря, достигла острова Святой Елены 18 мая 1799 года и прибыла в Лонг Рич 1 августа.
Генеральный трейдер
В 1799 г. компания Prinsep & Co. приобрела Беррингтон. 21 ноября 1799 года капитан Майкл Боннер получил каперскую грамоту.[4] Следующий день Беррингтон выехал из Грейвсенда, направляясь на Сент-Китс.[5] 28 июня 1800 года она вернулась в Грейвсенд.[2]
Регистр Ллойда за 1801 год показал Беррингтон с Джоном Карсом, владельцем, Prinsep & Co., владельцами и торговым центром Лондон – Индия.[6]
Г-да Принцип и Сондерс подали ее в EIC, чтобы та привезла рис из Бенгалии. Он был одним из 28 судов, плававших с декабря 1800 года по февраль 1801 года.[7] 12 декабря 1800 года капитан Джон Карс получил каперскую грамоту.[4] Неясно, когда она отплыла или когда вернулась.
21 января 1801 года он был в Диле, намереваясь снова отправиться в Индию. В августе 1801 года она была отправлена в Лондон из Бенгалии, но была помещена в Мадрас, где была осуждена.[8] Видимо ее отремонтировали и продолжили торговать.[1]
Судьба
5 мая 1803 г. БеррингтонКороль, господин, прибыл в Бомбей из Батавии.[1] Регистр Ллойда продолжал перечислять ее еще несколько лет, но с устаревшими данными и не опрашивался с 1800 года.
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ а б c d е Хакман (2001) С. 67–68.
- ^ а б c d е ж грамм час Британская библиотека: Беррингтон.
- ^ Харди (1811), п. 103.
- ^ а б c d е ж грамм час я j "Марковское письмо, стр. 52 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
- ^ Список Ллойда №4016, Данные о заходах и отходах судов (SAD).
- ^ Регистр Ллойда (1800), Seq.№B452.
- ^ Харди (1800), п. 217.
- ^ Список Ллойда №4203.
Рекомендации
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Харди, Чарльз (1800). Реестр судов, занятых на службе у Hon. Объединенная Ост-Индская компания, от Союза двух компаний в 1707 году до 1760 года: определение количества рейсов, тоннажа, командиров и станций. К которому добавлены, с последнего периода до настоящего времени, управляющие владельцы, главные должностные лица, хирурги и казначейства; с датами их отплытия и прибытия: также приложение, содержащее множество деталей, интересных для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии.. Чарльз Харди.
- Харди, Горацио Чарльз (1811). Реестр судов, служивших на службе у достопочтенного Объединенной Ост-Индской компании с 1760 по 1810 год: с приложением, содержащим множество подробностей и полезную информацию, интересную для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии.. Блэк, Парри и Кингсбери.