Беверли Глен Бульвар - Beverly Glen Boulevard

Знак бульвара Беверли Глен в Холмби-Хиллз, Лос-Анджелес, Калифорния

Беверли Глен Бульвар один из пяти основных маршрутов, соединяющих Вестсайд в Лос-Анджелесе к Долина Сан-Фернандо (остальные четыре - Сан-Диего (405) Автострада, Бульвар Сепульведа, Бульвар Лорел каньон, и Колдуотер-Каньон-авеню.

Это начинается в Поле для гольфа Rancho Park на Бульвар Пико в Западный Лос-Анджелес. Он продолжает пересекаться с Санта Моника и Бульвары Уилшир, проходя рядом Century City, Синайский храм и Загородный клуб Лос-Анджелеса. Дорога отмечает восточную границу жилого комплекса Westwood Prosperity Unit, построенного Инвестиционная компания Янсс в качестве основы Westwood район Лос-Анджелеса.[1]

Когда дорога идет дальше на север, она пересекается с Бульвар Сансет возле UCLA и проходит Закрытые сообщества из Bel Air и кампус средней школы Гарвард-Вестлейкская школа. Холмы, через которые проходит бульвар к северу от Сансет и к югу от Малхолланд Драйв известен как Беверли Глен. Беверли-Глен проходит параллельно с богатым районом Бел-Эйр и его закрытыми поселками.

Проехав Малхолланд, бульвар Беверли Глен поворачивает на запад и проходит через эксклюзивные дома на склоне холма в Шерман-Окс. «Стилт-стрит» - это ряд из двадцати дома на сваях разработан архитектором Ричард Нейтра тот насест на крутом склоне холма над бульваром.[2] Дорога заканчивается в Бульвар Вентура в южной части долины. Пассажиры, желающие проехать дальше на север, в долину, идут на один квартал к западу от Бульвар Ван Найс который охватывает большую часть длины Долины.

Беверли-Глен-Бульвар находится к востоку от бульвара Сепульведа и автострады Сан-Диего (I-405). Когда движение по I-405 становится невыносимым, многие пассажиры выбирают Беверли-Глен или Сепульведу, что вызывает значительные заторы на обеих улицах.

Рекомендации

  1. ^ Марк Ванамакер, Westwood (Издательство Аркадия, 2010), ISBN  978-0738569109, п. 35. Имеются выдержки в Google Книги.
  2. ^ Боб Пул, «Жизнь на Стилт-стрит: единственные в своем роде жители опасаются, что новое строительство испортит его профиль», Лос-Анджелес Таймс, 7 августа 1988 г.