Сливной винт - Bleed screw
А спускной винт представляет собой устройство, используемое для создания временного отверстия в закрытой в противном случае гидравлической системе, которое облегчает удаление воздуха или другого вещества из системы за счет перепадов давления и плотности.[1]
Приложения
Радиаторы отопления для дома
На дому радиатор На устройстве выпускной винт можно открыть, обычно с помощью ключа, чтобы позволить нежелательному воздуху выйти из устройства. Сливные винты также встречаются на некоторых типах насосов, выполняющих аналогичную функцию.
Чаще всего они располагаются в верхней части радиатора со стороны приточного патрубка. Сам винт, обычно шестигранный или квадратный, находится внутри небольшого круглого выступа.
Ключ похож на тот, который используется для завода часов. Он вставляется в выступ, сопрягается со спускным винтом и поворачивает его. Открытие спускного винта позволяет воздуху, который поднялся в верхнюю часть радиаторной системы (верхнюю часть самого радиатора), выйти и новой воде занять его место. Удаление воздуха и его вытеснение заставляет радиатор работать более эффективно, поскольку вода проводит тепло лучше, чем воздух.
Охлаждение двигателя
Охлаждение двигателя системы также могут иметь спускные винты. Они могут иметь форму болта с отверстием посередине, который продевается в отверстие на двигателе. крышка цилиндра. Эта дыра входит в водная куртка из крышка цилиндра. В других конструкциях сливной винт помещается в самый верхний шланг, ведущий к ядро нагревателя, т.е. в самой высокой точке системы охлаждения.
Когда спускной винт ослаблен, антифриз добавляется в систему охлаждения двигателя, и увеличение давления жидкости вытесняет воздух через открытый спускной винт. Когда жидкость начинает вытекать, из системы был удален весь воздух, и спускной винт закрывается.
Прокачные винты в настоящее время не распространены на автомобилях и необходимы только в том случае, если конструкция системы охлаждения двигателя приводит к образованию зон, в которых в системе может оставаться воздух.[нужна цитата ] Воздух в системе может привести к перегреву двигателя, а в современных автомобилях также к плохой работе транспортного средства (например, проблемы с Система переменного тока или неправильный холостой ход двигателя).
Гидравлические тормозные системы
На гидравлические тормозные системы транспортного средства, прокачные винты (иногда называемые кровоточить соски или спускные клапаны) расположены вверху каждого тормозной суппорт позволять прокачка тормозной системы. При выполнении работ по обслуживанию тормозной системы, которые могли привести к попаданию воздуха в систему (т. Е. Открылась гидравлическая система), необходимо удалить воздух. Это необходимо для правильной работы системы, так как воздух сжимается (в отличие от тормозная жидкость который не сжимается). Воздух в системе снижает максимальное давление, прикладываемое к тормозные поршни и может привести к потере тормозной способности.
Муфты с гидравлическим приводом
Машины с мануалом коробка передач использовать сцепление. Муфты управляются от педали трос Боудена или гидравлических систем, некоторые используют жидкость, общую с тормозной системой. Как тупик гидравлической системы, рабочий цилиндр оборудован сливным винтом.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Руководство для начинающих: что такое спускной винт (и для чего он нужен)?". Руководство Haynes. 2020. Получено 26 ноября, 2020.