Boisavia Anjou - Boisavia Anjou - Wikipedia

B.260 Анжу
РольГражданский служебный самолет
ПроизводительBoisavia, SIPA
Первый полет2 июн 1956
Количество построенных1

В Boisavia B.260 Анжу (позже разработан SIPA как Сипавиа Анжу) был четырехместный двух-двигатель легкий самолет, разработанный в Франция в 1950-е гг. Это был низкоплан консоль моноплан стандартной комплектации с трехколесным выдвижным велосипедом ходовая часть. Задуманный Boisavia как туристический самолет, он не нашел на рынке сбыта и был единственным прототип был построен. На этом этапе фирма продала дизайн SIPA, который изменил дизайн и переоборудовал его с Лайкоминг О-360 двигателей, но обнаружил, что они тоже не могут его продать. В то время, когда на рынке двухмоторных легких самолетов уже доминировали цельнометаллический Американец Самолеты, конструкция Anjou «ткань над трубой» была чем-то вроде анахронизма, и все разработки вскоре были прекращены. В планах разработать удлиненную версию с тремя дополнительными сиденьями и Potez 4D двигатели также были заброшены.

Варианты

  • B.260 - Прототип Boisavia с Ренье 4L двигатели (1 построен)
  • S.261 - Преобразование SIPA с Лайкоминг О-360 двигатели (1 переделано)
  • S.262 - Планируемая семиместная версия (не строится)

Технические характеристики (B.260)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1958-59[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 3 чел.
  • Длина: 7,2 м (23 футов 7 дюймов)
  • Размах крыльев: 13 м (42 футов 8 дюймов)
  • Высота: 3 м (9 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 21,5 м2 (231 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 7.6
  • Пустой вес: 1300 кг (2866 фунтов)
  • Вес брутто: 2000 кг (4409 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 450 л (118,9 галлона США; 99,0 имп гал) в двух крыльевых баках + 2x 100 л (26,4 галлона США; 22,0 имп гал) дополнительных баков с законцовкой крыла
  • Электростанция: 1 × SNECMA Régnier 4L-02 4-цилиндровые перевернутые рядные поршневые двигатели с воздушным охлаждением, 130 кВт (170 л.с.)
(SNECMA построено по лицензии)
  • Пропеллеры: 2-лопастные гребные винты фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 300 км / ч (190 миль / ч, 160 узлов)
  • Крейсерская скорость: 240 км / ч (150 миль / ч, 130 кН) (экономичный)
  • Скорость сваливания: 90 км / ч (56 миль / ч, 49 узлов)
  • Классифицировать: 1500 км (930 миль, 810 миль)
  • Практический потолок: 6,800 м (22,300 футов)
  • Скороподъемность: 6 м / с (1200 футов / мин)
0,833 м / с (3 фута / с) на одном двигателе на высоте 1500 м (4921 фут)
  • Разбег: 160 м (525 футов)
  • Посадочный пробег: 150 м (492 футов)

Рекомендации

  1. ^ Бриджмен, Леонард, изд. (1957). Самолеты всего мира Джейн 1958-59. Лондон: Джейнс "Все мировые авиастроительные издательства", с. 143.

дальнейшее чтение

  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 192.
  • Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing. С. Дело 890. Лист 73.
  • Симпсон, Р. В. (1995). Авиация общего назначения Эйрлайф. Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг. С. 370, 408–09.

внешняя ссылка